מודל Y

בעלי טסלה מתלוננים על כשל סדרתי שבגללו מתגי הכיוון של מושבי הנהג והנוסע מתפרקים במכוניות חדשות לגמרי. בתביעה ייצוגית שהוגשה השבוע נטען שטסלה אשמה אבל לא לוקחת אחריות

המדיות בישראל קפצו על הקריאה לתיקון הלא נכונה והפחות חשובה של טסלה תוך התעלמות מתיקון תקלה מסוכנת באמת שטסלה מבצעת מתחת לרדאר

כלי רכב חשמליים הניעו את שוק הרכב האירופאי עם פתיחת השנה. פלח השוק של כלים חשמליים זינק ב-33% וכלל שוק הרכב ב-12%

מערך השירות של טסלה התעלה על עצמו כאשר דרש 104 דולר מבעל 'מודל Y' חדשה לאחר שגלגל ההגה שלה נשבר. אבל גם לאחר שהסכימה להחליף את הרכב היא לא מודה בכך שמשהו לא היה תקין

בסרטון שפורסם ברשתות החברתיות נראית מכונית טסלה מתנגשת במטוס פרטי כאשר בעליו ניסה "לזמן" אותה באמצעות תכונת חניה אוטומטית. מוקדם יותר טסלה קראה לתיקון נוסף של תכונת Boombox

אחרי עיכובים רבים - אמיתיים או מדומים - החלה טסלה לייצר בברלין את מודל Y. כרגיל מדובר בעוד הישג מדהים של טסלה, וזה טוב מאד לשוק הישראלי מהרבה סיבות

לאחר 9 חודשי עיכוב נראה שמפעל "ג'יגה ברלין" של טסלה בגרמניה יוצא לדרך. תחילת הייצור מתוכננת לשבוע הבא וטקס פתיחה חגיגי תוך פחות מחודש. האם מודל Y יגיע אלינו מגרמניה?

טסלה נאלצה לדחות את תחילת הייצור של מודל Y במפעל החדש שלה בגרמניה, בין השאר כדי להעביר ממקומן לטאות ממין שנמצא בסכנת הכחדה. עם תחילת הייצור בגרמניה תושק גם מתיחת הפנים של הדגם, ואפשר יהיה לשלוח אותו אלינו מסין, ארה"ב או גרמניה, או גם וגם…

טסלה מגלה בדרך הקשה שלא פשוט ללמוד לייצר מכוניות ביום בהיר אחד. שלוש קריאות לתיקון תוך זמן קצר עלולות להיות רק קצה הקרחון.

משרד התחבורה הישראלי העניק לטסלה רישיון יבואן, ובעוד רגע קט אפשר יהיה לקנות מכוניות שלה ישירות ממנה, באמצעות האינטרנט, ללא תיווך של יבואנית. המחירים טרם פורסמו, אבל למרות מיסוי נמוך הם לא צפויים להיות עממיים.