טייס אוטומטי

אילון מאסק וטסלה מתמודדים כנגד תביעות בכל רחבי ארה"ב והעולם, ונמצאים תחת לא מעט חקירות ממשלתיות שעלולות לגרור תביעות פליליות

לרשות הבטיחות בדרכים האמריקנית לקח יותר משנתיים כדי להבין שהטייס האוטומטי של טסלה לא באמת יודע לטוס. טסלה מואילה בטובה לתקן יותר מ-2 מיליון מכוניות בארה"ב, אבל מומחי בטיחות טוענים שזה לא מספיק ומזכירים לכולנו כלל פשוט: כשאתה נוהג – תנהג!

בעלי טסלה רבים ממהרים להגיב לכותרות בלי לטרוח להבין במה מדובר מפני שבעיניהם העולם נחלק בין שחור ללבן: אלה שבעד המותג ואלה שנגדו. התייחסות כזאת עלולה לעלות להם וליקרים להם בחייהם

מנהל פרויקט הנהיגה האוטונומית של טסלה העיד במשפט והצהיר שסרטון שהחברה פרסמה והציג מכונית נוהגת את עצמה היה "הגזמה גדולה של המציאות". משפחת הקורבן: "טסלה בחנה את הטייס האוטומטי שלה על בני אדם"

42% מנהגי טסלה בארה"ב מאמינים בטעות שה"טייס האוטומטי" במכוניות שלהם מקנה להן יכולות נהיגה אוטונומיות. זה עשוי להסביר את עשרת ההרוגים בפחות מארבעה חודשים על כבישי ארצות הברית, ואת הזינוק במספר התאונות שבהן נהרגו אופנוענים על-ידי נהגי טסלה

בטסלה טוענים שנהיגה עם 'טייס אוטומטי' בטוחה יותר מאשר במכונית בלי מערכות סיוע לנהג, אבל מחקר של MIT מצא שנהגי טסלה עסוקים יותר בפעילויות שאינן נהיגה

תחקיר מטלטל של אחד העיתונים החשובים בעולם מביא עדויות של עובדים לשעבר בטסלה אודות פיברוק סרטון בשנת 2016 אשר הציג "נהיגה עצמית מלאה". כמעט 6 שנים לאחר מכן לטסלה אין עדיין יכולות נהיגה כאלה, ונושאי תפקידים בחברה עלולים להיות חשופים לתביעות…

בשעה שטסלה מאתגרת את תעשיית הרכב עם פיתוחים מהירים אבל לא מושלמים אאודי מרימה את הכפפה וחוברת לקבוצת עבודה שתפתח נהיגה אוטונומית בטוחה, בשאיפה לקבוע את הסטנדרטים העתידיים בתחום.

מגזין הצרכנות החשוב ביותר בעולם מודאג מכך שטסלה בוחנת את מערכת הנהיגה האוטונומית שלה באמצעות נסיינים אנושיים על כבישים ציבוריים

באחור של כמעט שלוש שנים החלה טסלה להפיץ עדכון לתוכנת הנהיגה האדפטיבית שלה, שאותה היא מכנה "טייס אוטומטי". התכונות החדשות מאפשרות נהיגה ללא מגע יד אדם בשטחים עירוניים, ומגדילות את מספר המצבים שבהם המכונית תעבור נתיבים ותעקוף על כבישים…

הטייס האוטומטי של טסלה מדגדג את העצבים החשופים של הממשל הסיני, העיתונות הבינלאומית, יחסי ארצות הברית וסין, ושל מחנות האוהבים והשונאים של אילון מאסק.

האם טסלה מושכת אש בגלל סינדרום "אדם נשך כלב", או שהמכוניות שלה באמת יותר מסוכנות ממכוניות של יצרניות רכב אחרות?

שני גברים נשרפו למוות כאשר טסלה מודל S עפה מן הכביש בשעה שככל הנראה אף אחד לא נמצא מאחורי ההגה שלה. אילון מאסק מתעקש שהמכוניות שלו בטוחות יותר ממכוניות "רגילות" אבל כנראה לא עושה מספיק כדי למנוע מנהגים טיפשים לנהוג בהן.

קבוצת בעלים של רכבי טסלה חדשים המצוידים בגרסה העדכנית של מערכת "הטייס האוטומטי" טוענים "מדובר בתוכנה מבושלת למחצה שמתפקדת בצורה לקויה ומסכנת את משתמשיה"

חקירת העומק של מינהל הבטיחות קובעת: לנהג ה'טסלה S' שנהרג בתאונה היו שבע שניות לעצור את המכונית. מערכות בלימה אוטונומית הפחיתו בכ-40% את המעורבות של מכוניות כאלה בתאונות

העתיד כבר כאן? טסלה חושפת את הדור השני של מערכת "הטייס האוטומטי" שיצויד ב-8 מצלמות היקפיות ומכ"מ ולטענת טסלה יאפשר נהיגה אוטונומית מלאה

מומחי בטיחות גרמנים שבחנו את מערכת "הטייס האוטומטי" ברכבי טסלה קבעו: זה לא באמת טייס אוטומטי, המערכת מסוכנת לשימוש ומצריכה מעורבות אנושית קבועה

שתי תאונות קשות בהן היו מעורבים רכבי טסלה בעת שנסעו במצב אוטונמי ושלל סרטונים המועלים כל העת לרשת בהם נראים בעלי טסלה שעסוקים בשלל פעילויות בעת נסיעה במצב "טייס אוטומטי" הביאו כמה ארגוני צרכנות ובטיחות מובילים לדרוש מטסלה להשבית את המערכת