ב.מ.וו מפסיקה את הייצור של X4, סדרה 8 ו-Z4
לשני הדגמים האייקונים של ב.מ.וו לא יהיו מחליפים בעידן ה-Neue Klasse ול-X4 לא נתגעגע. שלושתם יחד אחראים רק ל-3% מסך המכירות העולמי של ב.מ.וו
מכונית זה לא טלפון: נהגים מסרבים לשלם דמי מנוי על תכונות שכבר קיימות ברכב שלהם
תשלום חודשי תמורת תכונות ושירותים שונים ברכב אמור להניב ליצרניות מאות מיליארדי דולרים בשנה אבל כרגע הן לא מצליחות לעשות מזה כסף. למה בעצם, וכמה אתם מוכנים לשלם כל חודש תמורת עוד כמה כוחות סוס או חימום למושבים?
סיכום תערוכת מינכן 2025: יותר חשמל פחות עמל
המשבר של תעשיית הרכב הגרמנית הוא רק מהמורה במאבק של היצרניות המקומיות על המעמד שלהן. העתיד – אם נרצה או לא – הוא יותר חשמלי, יותר שימושי, ופחות יקר
הסיניות כיכבו במבחן הריסוק. ב.מ.וו, פיג'ו, סוזוקי וטויוטה קיבלו על הראש
מהנדסים ומנהלים של יצרניות הרכב הוותיקות חייבים להתעשת: היתרון של יצרניות הרכב הסיניות כבר לא מוגבל למחיר ולסובסידיות ממשלתיות אלא מתבטא גם בהנדסה. וגם: הפריצה של טורקיה למרכז הזירה
היסטוריה בגרמניה: מרצדס תשתמש במנועי ב.מ.וו
שתי יצרניות היוקרה והיריבות המושבעות מגרמניה ישתפו פעולה, ומנוע מתוצרת "מפעל המנועים הבווארי" יניע את רוב דגמי מרצדס שאינם חשמליים
אליפות הדריפטים חזרה בגדול: ריקודים מוטוריים בחולון
דריפטים הם אחד מאותם דברים שנותנים לנו זריקת אנרגיה. השבוע, למרות האתגרים הביטחוניים ומצב הרוח הירוד בעם, נערך הסבב השני של ליגת הדריפטים, הפעם בחולון, בפני קהל שמילא את היציעים ונהנה ממופע ריקוד אומנותי של 500 כ"ס על הצד ברמה של חו"ל
פריצת דרך מרשימה לאינווויז הישראלית: תספק ישירות לתעשיית הרכב
מפתחת טכנולוגית הלידאר מכרה עד כה את המוצר שלה באמצעות ספקית המשנה מגנה. כעת היא תהיה ספקית משנה בעצמה, וזה יוזיל את המוצר ויותיר בידיה רווח רב יותר
המהפכה החשמלית הושלמה: מחצית ממכירות ב.מ.וו סדרה 5 באירופה יהיו חשמליות מלאות
אפילו מותג הנהיגה האולטימטיבי, ששמו נולד בעידן מנוע הבעירה, מרים דגל שחמט ומודה שהלקוחות נודדים במהירות לכיוון החשמלי
ב.מ.וו לבעלי רכב משנות ייצור 2000-2006: אל תנהגו במכוניות!
ב.מ.וו מזהירה את הבעלים של כלי רכב משנות הדגם 2000 עד 2006 שנקראו בעבר לתיקון שלא לנהוג במכוניות שלהם עד להחלפת מנגנוני ניפוח מתוצרת טקאטה היפנית
רק יצאו וכבר חוזרות: במוו i4 ו-iX עלולות להתלקח
לבעלי הרכב נאמר לא לחנות בחניות סגורות או קרוב לבית, לא לטעון אותן ולא לנהוג בהן בגלל סכנת שריפה. התיקון יתחיל רק לקראת סוף ספטמבר
ב.מ.וו קנתה את חברת שיפורי המכוניות אלפינה
60 שנים לאחר שנוסדה כסדנה לשיפור ביצועי מכוניות ב.מ.וו, ורגע לפני המעבר אל עידן החשמל, תעבור הבעלות בחברת 'אלפינה' לידי ב.מ.וו.
מסירות 2021: היפות והמהירות
אפשר היה לצפות שבשנת הקורונה, שבה נשבר שיא המכירות של מכוניות חדשות בשוק הרכב הישראלי, נראה זינוק עצום גם במכירות של מכוניות ספורטיביות מהנות לנהיגה. זה קרה רק באופן חלקי
ב.מ.וו שמה גז: מהמרת על מימן יותר מאשר על חשמל. גם מאזדה מפתיעה
אולי זאת הדרך המביכה שבה פספסה ב.מ.וו את הובלת מהפכת הרכב החשמלי שגורמת לה לרצות להוביל את מהפכת המימן. וגם: מאזדה לא מתייאשת.
כך החמיצה ב.מ.וו את הובלת המירוץ לרכב החשמלי
לפני שמונה שנים ניצבה ב.מ.וו. בחזית הטכנולוגית בתחום הרכב החשמלי עם i3 פורצת הדרך. כעת היא נשרכת הרחק מאחורי פולקסווגן וג'ילי. מה קרה לה, והאם היא תתאושש מספיק מהר מן התרדמת?
בלי מעצורים: ב.מ.וו. מחזירה לתיקון שישה דגמים שלא בולמים כראוי
ב.מ.וו. מחזירה לתיקון בארה"ב כ-50,000 בגלל תקלת תוכנה שעלולה לגרום לבעיות בלימה מסוכנות.
נהיגה ראשונה: ב.מ.וו iX3
לב.מ.וו. יש סוף סוף קרוסאובר חשמלי שמוצע אצלנו במחיר נוח יחסית למתחרות הגרמניות. לצערו הוא צריך להתמודד גם מול "הפיל שבחדר": טסלה מודל X
ב.מ.וו 440 M החדשה במבחן דרכים
עם חרטום מאוד שנוי במחלוקת ולא פחות מ-374 כ"ס, האם לסדרה 4 החדשה יש את מה שנדרש כדי לשמר את מעמדו האייקוני של דגם הקופה של יצרנית הרכב ששמה לה לדגל את חדוות הנהיגה?
ב.מ.וו סדרה 4 החדשה הושקה בישראל
ב.מ.וו השיקה את סדרה 4 החדשה, שמתהדרת בשבכה קדמית גדולה או סובלת ממנה. בהיצע המקומי שלוש גרסאות הנעה שמקושטות בחבילת 'M Sport'. המחיר: החל מ-425 אלף ש"ח
ב.מ.וו סדרה 3 היברידית-נטענת במבחן דרכים
דור שביעי של ב.מ.וו. סדרה 3 מותאם יותר מתמיד למציאות העולמית עם יחידת הנעה היברידית-נטענת שמאפשרת חיסכון בדלק ובזיהום אוויר. אבל האם זאת עדיין מכונית הנהיגה שעליה גדלנו?
מכונית לפי הצורך: האם בקרוב נשתמש במכוניות בלי לקנות אותן?
שירותי מנוי לשימוש במכונית, במקום רכישה שלהן, פושטים ולובשים צורה, ממש כמו המכוניות עצמן.
