ב.מ.וו הרחיבה השבוע קריאה עולמית לתיקון מתנעים לכ-744 אלף מכוניות שבהן יש חשד לכשל סדרתי. מדיווחי ב.מ.וו לרגולטורים השונים בעולם עולה ששחיקה פנימית במתנעים (סטרטרים) של רוב דגמי החברה שבהם מותקנים מנועי בעירה עלולה לגרום לקצר ובמקרים קיצוניים גם לשריפה.
הכשל עלול להתחיל בקושי בהתנעה או במצב שבו המנוע לא מתניע, ובמקרה קיצוני לגרום להתחממות, לקצר חשמלי ואף לשריפה כאמור.
רשות התחבורה הפדרלית הגרמנית, KBA, פרסמה נתונים מהם עולה שהריקול כולל כרגע 744,234 כלי רכב שיוצרו בין 31 ביולי 2020 ל-26 בפברואר 2026. רשימת משפחות הדגמים כוללת את סדרות 2, 3, 4, 5, 6 ו-7, את דגמי X3, X4, X5, X6 ו-X7, ואת Z4. עם זאת, לא כל מכונית מאותן סדרות כלולה אוטומטית בריקול, והוא תלוי במספר השלדה, תאריך הייצור ותצורת המתנע שהותקנה ברכב.
במאגר הקריאות לתיקון של משרד התחבורה הישראלי עדיין לא מופיע הריקול הזה, אולם כן מופיעים שני ריקולים דומים שפורסמו מוקדם יותר השנה לגבי דגמים משנות ייצור מוקדמות יותר.
מה התקלקל במתנע?
הכשל שבגללו הוכרזה קריאה לתיקון נגרם כתוצאה של שחיקה בתוך מכלול המתנע, ומן המסמכים הרגולטוריים עולה שלאחר מספר רב של מחזורי התנעה עלול להצטבר חומר מתכתי שנשחק בתוך תא הממסר החשמלי.
הצטברות החומר עלולה לפגוע במגעים החשמליים ולהגדיל את ההתנגדות בתוכם, ובשלב ראשון המתנע עלול לפעול באופן לא תקין והמנוע עשוי להתקשות להתניע או לא להתניע כלל. בתנאים קיצוניים עלולים להתפתח חום רב, קצר חשמלי ואירוע תרמי בזמן ההתנעה או כשהמנוע פועל.
מהנדסי ב.מ.וו קבעו שתיקון התקלה, במכוניות שבהן היא מתגלה, לא יכול להתבסס על ניקוי של הממסר, תיקון מקומי או עדכון תוכנה אלא נדרשת החלפת מכלול המתנע במתנע מתכנון שונה, ותיקון כזה מבוצע במוסך מורשה יצרן/יבואן על חשבון היצרנית.
כך התרחב הריקול
ראשיתו של הריקול הנוכחי בחקירה שהחלה על-ידי ב.מ.וו בספטמבר 2025 בעקבות מספר מקרים שבהם נמצאו סימני נזק תרמי במתנעים של מכוניות מסדרות 3 ו-4. בבדיקות הראשונות נבחנו אפשרויות שונות, ובהן חיבורים רופפים, סדקים במעטפת או חריגות בהרכבה – אך לא נמצא מיד גורם חד-משמעי.
בסוף נובמבר 2025 נמצא לראשונה מתנע שהצטבר בו חומר מתכתי בתוך תא הממסר. בדיקות מעבדה שנערכו לאחר מכן הצביעו על קשר בין הצטברות החומר לבין שחיקה שנוצרת לאחר מספר גדול של פעולות התנעה.
בינואר 2026 הכריזה ב.מ.וו על ריקול ראשון בארצות הברית, והוא כלל 87,394 כלי רכב. חודש לאחר מכן דווח על קריאה עולמית בהיקף של כ-575 אלף מכוניות – אולם החקירה לא הסתיימה. ב.מ.וו אספה מתנעים ממכוניות בשטח, פרקה אותם ובדקה גם כלי רכב שלא התקבלו לגביהם תלונות. בין מרץ ליוני נמצאו סימנים לכך שגם מתנעים שיוצרו באתר ייצור אחר של ספק המתנעים עלולים לסבול מאותו מנגנון שחיקה.
ב-1 ביולי 2026 הורחבה הקריאה לתיקון ל-318,495 כלי רכב בארה"ב, ולפי הרישום של KBA היקף הקמפיין העולמי התעדכן ל-744,234 מכוניות. ב.מ.וו מסרה לרגולטור האמריקני כי נכון למועד ההחלטה לא היה ידוע לה על תאונות או פציעות הקשורות לכשל.
רשימת הדגמים שנקראו לתיקון לא מחייבת שכל מכונית מאותן משפחות מושפעת מן הריקול. ב.מ.וו הסבירה שהאוכלוסייה הרלוונטית נקבעת לפי נתוני מפעל הרכבת הרכב, מידע משירותי היצרן ורישומי הייצור של ספק המתנעים. לכן שנת הדגם או שם הדגם לבדם אינם מספיקים כדי לקבוע שמכונית מסוימת נכללת.
הריקול הקודם: בגלל חדירת מים
בעולם, וגם בישראל, פורסם מוקדם יותר השנה ריקול דומה אך שונה, וגם הוא קשור למתנעים (סטרטרים) של מגוון רחב של דגמי ב.מ.וו. במקרה זה מדובר באפשרות של חדירת מים אל הממסר החשמלי של המתנע של כלי רכב שיוצרו בין השנים 2015-2020, וזה עלול לגרום לקורוזיה ולפגוע בחיבור החשמלי. בתנאים מסוימים הקורוזיה עלולה לגרום לקצר ולהתחממות גם כשהמכונית חונה וההצתה כבויה.
בשני המקרים הפתרון הוא החלפת מתנעים פגומים, אבל הוראות הבטיחות שונות: בריקול חדירת המים הונחו בעלי רכב לחנות מחוץ למבנים עד להשלמת התיקון, מפני שהתחממות עלולה להתרחש גם כשהרכב כבוי.
בנוסף, אצלנו בישראל פורסם מוקדם יותר השנה ריקול לדגמי סדרות 2, 3, 4 ,X3,X4,Z4 אשר יוצרו בין ינואר 2023 לאפריל 2025, וזאת בגלל "חשש לכשל בייצור הגורם לשחיקה מוגברת במתג הסולונואיד לאחר מספר רב של פעולות". עם זאת, כמיטב המסורת הפגומה של משרד התחבורה הישראלי – אין פירוט לגבי איזה סולונואיד מדובר.
בעלי ב.מ.וו מן הדגמים ומתקופות הייצור הרלוונטיים יכולים לבדוק אם קיימת קריאת תיקון לפי מספר השלדה באתר ב.מ.וו ישראל, או לפנות למוקד השירות של היבואנית בטלפון 3567*. בדיקת מספר השלדה היא הדרך המהימנה לקבוע אם מכונית מסוימת נכללת בריקול. באמצעות מספר השילדה של הרכב אפשר גם לבדוק באתר הבינלאומי של ב.מ.וו.
אז מה עושים?
לנוכח ההיקף העצום של הקריאה לתיקון קיימת סבירות רבה שהריקול יפורסם במוקדם או במאוחר גם בישראל. לכן – לכל בעלי הרכב הרלוונטיים מומלץ ליצור קשר עם שירות הלקוחות של דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו, כדי לבדוק אם הרכב שלכם כלול או לא כלול בקריאה לתיקון.
במקרה של קושי חריג בהתנעה, ריח חרוך, עשן או התחממות באזור תא המנוע, אין להמשיך בניסיונות התנעה חוזרים. יש לכבות את המכונית ולפנות למרכז שירות או לשירותי דרך.
מי שמקבל הודעת ריקול צריך לתאם תור במרכז שירות מורשה ולהגיע לבדיקות ו/או החלפת המתנע. התיקון מבוצע על חשבון היצרנית.
למי שלא קיבל הודעה אך מחזיק בדגם שיוצר בתקופה הרלוונטית מומלץ לבדוק עם ב.מ.וו או היבואנית האם הרכב שלו כלול או לא כלול בקריאה.
לקריאה נוספת:
האם המכוניות של אומודה מושכות ימינה או שהתביעה הייצוגית מצוצה מהאצבע?
שילמתם תמורת תיקון דליפת מים בשברולט מאליבו? אולי תקבלו החזר הוצאות חשאי
