ההבדל בין תקלה נקודתית לתקלה סדרתית יכול להתבטא בהפרש של אלפי ואף עשרות אלפי שקלים מבחינת בעל רכב שמכוניתו התקלקלה. לכן כדאי לבדוק אם מדובר במקרה בודד או שמא בתופעה רחבה

תהליך ה"קריאה לתיקון" בישראל מאד מסודר ואפילו טוב יותר מאשר ברוב המדינות בעולם, אלא שהוא תלוי בחסדי יצרניות הרכב. כך תגלו אם הרכב שלכם זומן לתיקון

גילת תקלה ברכב שלך? כך כדאי לפעול. שילמת עבור תיקון ברכב ומסתבר שזאת הייתה תקלה סדרתית? לא הכל אבוד

מה זאת תקלה בטיחותית ברכב, מה זאת קריאה לתיקון, מתי צריך להתחיל לדאוג ומה כדאי לעשות במקרה של תקלה?

למרות הסכנות הבטיחותיות שמתקיימות כאשר יצרנית רכב לא מדווחת על כשל סדרתי ולא מטפלת בו – משרד התחבורה הישראלי, ממשלות ישראל וכנסת ישראל מעולם לא חוקקו חוקים ספציפיים להגנה על בעלי רכב מפני האינטרסים הכלכליים של יצרניות הרכב. עם זאת, יש בישראל בסיס משפטי רחב מספיק כדי לפעול כנגד יצרניות רכב שמודעות לתקלות סדרתיות ובוחרות שלא לטפל בהן מיוזמתן ועל חשבונן

תובענות ייצוגיות מוגשות בישראל חדשות לבקרים בשם בעלי רכב שנפגעו מכשלים סדרתיים ולא קיבלו מענה על ידי יבואניות ויצרניות הרכב. מתי תובענה ייצוגית משרתת את בעל הרכב, כמה זמן צריך להמתין לפיצוי, ומתי בעלי רכב מפסידים מתובענות ייצוגיות? כל מה שחשוב לדעת

מה ההבדל בין "תקלה סדרתית" ל"סתם תקלה", מדוע זה משנה לבעלי הרכב ומתי כדאי לבדוק אם רק אתם "אכלתם אותה" או שהצטרפתם למועדון של אוהדים שרופים?

אי אפשר לצפות שלא יהיו תקלות בכלי רכב, אבל צריך לדרוש מיצרניות רכב לטפל בתקלות סדרתיות ולדאוג ללקוחות שלהן כאשר מתגלות תקלות כאלה