"המרת צי הרכב בבריטניה מהנעה קונבנציונלית, מזהמת, להנעה אלטרנטיבית, נקיה מזיהום אוויר, היא האתגר הטכנולוגי הגדול ביותר מאז עידן המרוץ לחלל". כך אמרה אמש קרולין

חשיבה אסטרטגית ותכנון לטווח ארוך הם לא בדיוק תחום ההתמחות של ממשלות ישראל, כפי שמעידים עשרות דוחות של מבקר המדינה כמעט בכל תחום אפשרי. אחד

יצרנית הרכב ב.מ.וו. הציגה הלילה (ב') חידוש עולמי חשוב לכל בעלי המכוניות החשמליות וההיברידיות-נטענות: מטען אלחוטי אשר מייתר את הצורך לחבר את המכונית עם כבל

יגואר היא יצרנית הרכב הגדולה הראשונה שמנסה לאתגר את טסלה וחושפת את ה-I-PACE – רכב פנאי חשמלי הכולל עיצוב מרשים, טווח ראוי וביצועים מסמרי שיער

אופל "שמה את הכסף איפה שנמצאות המילים" ומכינה קורסה חשמלית על הפלטפורמה החדישה ביותר של פיג'ו-סיטרואן. אז מי מונע ממנה להגיע לישראל? רמז: ה"ישראליות" של משרד האנרגיה

פורשה החליטה להכפיל את התקציב של פרויקטי האלקטרומוביליות שלה ותשקיע עד 2022 לא פחות מ-7.5 מיליארד דולר בחשמול ליין הדגמים שלה ובהקמת תשתיות טעינה מהירות

פיסקר בגלגולה החדש תחשוף השבוע את גרסת היצור של ה-Emotion – מכונית חשמלית שתהיה יורשת רוחנית לקארמה ותכלול טכנולוגיית סוללות מהפכנית המתיימרת להביך את טסלה

האם אנחנו חיים את הרגעים האחרונים של הנאה מנהיגה? אנשי ב.מ.וו. לקחו אותנו למסלול כדי להבטיח שלא. לפחות בינתיים

החברה האמריקנית המובילה בפרישת עמדות טעינה לרכב נכנסת לאירופה, וממשלת בריטניה מחייבת את כל תחנות הדלק והקניונים לטעון רכב חשמלי

ארבע יצרניות רכב לא ממתינות לחסדי הממשלות ומקימות בעצמן תשתית טעינה מהירה פאן-אירופאית למכוניות חשמליות. חברת בטר פלייס מתהפכת בקברה, וישראל, כרגיל, נותרת מאחור