הדילמה של יצרניות הרכב החשמלי: טעינה מהירה או טווח ארוך
על אף השיפור בטכנולוגיות הסוללות לרכב חשמלי יותר ויותר יצרניות רכב משקיעות בפיתוח ארכיטקטורת 800 וולט במקום להגדיל את תכולת החשמל בסוללות
על אף השיפור בטכנולוגיות הסוללות לרכב חשמלי יותר ויותר יצרניות רכב משקיעות בפיתוח ארכיטקטורת 800 וולט במקום להגדיל את תכולת החשמל בסוללות
מחירו של ליטר דלק סינתטי כיום גבוה פי 100 ממחיר הבנזין, ובדרך בין הפקתו לבין הכביש מתבזבזת 87% מן האנרגיה שמושקעת בייצור שלו. אבל יש מי שרואים בדלק הסינתטי את חבל ההצלה למנוע הבעירה הפנימית
במקום להסב פלטפורמות רגילות להנעה חשמלית מרצדס תפעל בכיוון ההפוך, ובמקרים שונים תוסיף מנועי בעירה לפלטפורמות חשמליות
רוב מדינות העולם המערבי הכריזו על הפסקת מכירת מכוניות עם מנועי בעירה בשנת 2035. גם הספורט המוטורי ישתנה בהתאם, ופורמולה E מראה את הדרך
גל גניבות של עמדות טעינה ביתיות ושל כבלי טעינה מטריד בימים אלה את בעלי הרכב החשמלי ברחבי בריטניה ועלול "לעשות עליה" גם לישראל. האם יש צורך להתגונן בפני התופעה, וכיצד?
צבא הוד מלכותו מימן הסבת ארבעה דיפנדרים להנעה חשמלית במטרה לבחון את התאמת הטכנולוגיה לניידות מבצעית צבאית. גם אתם יכולים להחזיר את הלנד רובר שלכם לחיים, אבל לא בארץ הקודש
מחקר חדש שפורסם בארצות הברית מצא ש"חרדת הטווח" לא רלבנטית ל-25-37% מבעלי הרכב, ובתנאי שיש להם אפשרות טעינה. רוב מי שמחזיקים יותר מרכב אחד במשק הבית יכולים להסתפק בסוללה של 40 קילוואט שעה
אחרי ששיבשה את תעשיית הרכב אך גם קבעה גבולות חדשים להבטחות לא ממומשות טסלה עומדת להראות ליצרניות הרכב איך בונים מכוניות. "פס הייצור" – OUT, "חמשת המודולים" – IN
סטרטוס, אחד האייקונים הגדולים בשלהי חיי המותג האיטלקי החשוב, חוזר בעוד כשבועיים כדגם קונספט חשמלי שיתאר את הרנסנס של חברה שנקברה חיים תחת פיאט למשך 30 שנים
במקביל לכנס משקיעים של BYD חשפה יצרנית הרכב הסינית תמונות רשמיות של המכונית העירונית החשמלית החדשה שתושק בקרוב, והבטחה לייצר ולמכור לפחות 3 מיליון כלי רכב השנה. ישראל יכולה להיות מאד אטרקטיבית למדיניות הייצוא המוצהרת של BYD
מדינות האיחוד האירופאי השיגו פשרה של הרגע האחרון והצליחו "לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה". יהיה אסור, אבל מותר, למכור מנועי בעירה
פגיעה קלה בסוללה של רכב חשמלי בתאונה במהירות נמוכה עלולה לגרום לנזק מוחלט ומכאן קצרה הדרך להתייקרות משמעותית של פרמיות הביטוח. יצרניות הרכב נדרשות לחשב מסלול מחדש, ומהר
עסקי הרכב של וואווי מתקרבים במהירות לצומת קבלת החלטות וענקית האלקטרוניקה תצטרך לבחור אם לייצר מכוניות וכיצד
זוכרים את לנצ'יה – אחד המותגים האיטלקים האהובים בין מלחמות העולם ועד לשנות ה-70 של המאה הקודמת (עם תחיה קצרה ואהובה גם בשנות ה-80)? אז בשנה הבאה יתחיל הרנסנס שלה, הפעם כמותג חשמלי
רגע לפני הצבעה שאמורה הייתה לסתום את הגולל על מנוע הבעירה הפנימית באירופה ביצעה ממשלת גרמניה פניית פרסה בדרישה לאפשר שימוש בדלקים סינתטיים
תתכוננו להיות מבולבלים: יצרנית הרכב הסינית משיקה תת-מותג חדש בשם גלקסי, מבטיחה שבעה דגמים חדשים בתוך שנתיים, ומחזירה אל תחת כנפיה את המותג גיאומטרי
במקביל לאיום של מנהלי חברות הי-טק להעביר את הפעילות שלהן מישראל לנוכח "המהפכה המשפטית" מתכוונים באיחוד האירופאי להקציב מאות מיליארדי דולרים לפיתוח מקורות ושימושי אנרגיה אלטרנטיבית ותחבורה חכמה, וזאת כתגובה למהלכים דומים של סין וארה"ב
סין מינפה את מהפכת הרכב החשמלי כדי להוביל את תעשיית הרכב. ארצות הברית מעניקה 12,500 דולר סובסידיה לכל מכונית חשמלית ואפילו רומניה מעניקה סיבסוד של עד 11,000 אירו. אבל הממשלה שהבטיחה "ללמד את העולם להיגמל מנפט" מעדיפה לשחק בליגה האפריקנית ולתמוך בכלכלות של איראן וסעודיה
יש כל כך הרבה דברים שיכולים להתקלקל במנוע בעירה פנימית והוא דורש הרבה מאד תחזוקה שוטפת לעומת מנוע חשמלי. ההיגיון, שמחייב שרכב חשמלי יהיה הרבה יותר אמין, לא מוכיח את עצמו
לקוחות של המותגים היפנים החזקים ביותר עוברים לדגמים חשמליים של טסלה, פורד, יונדאי ושברולט
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.