ד"ר יובל שטייניץ, שר האנרגיה, ומנכ"ל משרדו, אודי אדירי, הציגו השבוע את "התוכנית להצלת ישראל מאנרגיה מזהמת". למרות שאפשר לפטור את ההצגה הזאת כעוד "תעלול

עוד מסמר בארון הקבורה של מנוע הבעירה הפנימית? ממשלת דנמרק הכריזה אתמול (ג') על כוונתה לאסור את המכירה של מכונית שמונעות במנועי בנזין ודיזל משנת

"המרת צי הרכב בבריטניה מהנעה קונבנציונלית, מזהמת, להנעה אלטרנטיבית, נקיה מזיהום אוויר, היא האתגר הטכנולוגי הגדול ביותר מאז עידן המרוץ לחלל". כך אמרה אמש קרולין

דמיינו לעצמכם את התסריט הבא: מכונית חשמלית נכנסת למתחם שנראה כמו תחנת דלק, נעמדת לצד מה שנראה כמו משאבת דלק, רובוט שולף משני צידי העמדה

במהלך 12 החודשים האחרונים הוגדלה רשת עמדות הטעינה לרכב חשמלי ברחבי גרמניה ב-25%, ולמרות זאת נדרשת התערבות ממשלתית כדי להאיץ את התהליך הזה. כך טוענים

חשיבה אסטרטגית ותכנון לטווח ארוך הם לא בדיוק תחום ההתמחות של ממשלות ישראל, כפי שמעידים עשרות דוחות של מבקר המדינה כמעט בכל תחום אפשרי. אחד

יצרנית הרכב ב.מ.וו. הציגה הלילה (ב') חידוש עולמי חשוב לכל בעלי המכוניות החשמליות וההיברידיות-נטענות: מטען אלחוטי אשר מייתר את הצורך לחבר את המכונית עם כבל

כמו במסלולי מירוצים של מכוניות צעצוע, משאיות, אוטובוסים ומכוניות נוסעים ינועו מעל פס צבירה חשמלי שמוטמן בתוך האספלט