סיאט לאון החדשה במבחן
סיאט מאמינה שסביב המותג שלה התגבש כבר קהל מעריצים גדול וחזק מספיק כדי להציע לו מכונית יקרה יותר ואיכותית יותר.
סיאט מאמינה שסביב המותג שלה התגבש כבר קהל מעריצים גדול וחזק מספיק כדי להציע לו מכונית יקרה יותר ואיכותית יותר.
דור חדש של ניסאן סנטרה מנסה את כוחו בקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות בשעה שזאת נמצאת בנסיגה. האם לסנטרה יש כלים להתמודד מול מתחרות מוצלחות ופופולריות ממנה?
פיג'ו מוסיפה גרסה היברידית-נטענת ל-3008, ואותנו מעניין אם הנעה כפולה, 300 כוחות סוס, ושפע אבזור מצדיקים מחיר של מכונית פרימיום?
גם בדור הרביעי שלה ממשיכה הונדה ג'אז להתבדל משאר מכוניות הסופר מיני. האם עיצוב עדכני ומערכת הנעה היברידת חדשה מצדיקים מחיר של 125,000 ש"ח?
תשכחו מהג'מוס הענק שנשא את השם בעשור הראשון של המילניום וקבלו את הטריילבלייזר החדש של שברולט – קרוסאובר במימדים קומפקטיים שבעזרת מנוע טורבו קטן ונמרץ, עיצוב מסוגנן ואבזור נדיב אמור להחזיר את מותג שברולט למרכז שוק הרכב המקומי. יצאנו לסיבוב בכורה כדי לבחון האם הטריילבלייזר מסוגל להתמודד עם שלל המתחרים בקטגוריה התחרותית והצומחת ביותר בעולם הרכב
המשפחתית האירופאית הנמכרת ביותר בישראל ביצעה זינוק משמעותי בדירוג האיכות, וכעת ניצבת בראש הקטגוריה שלה לפחות בשלושה תחומים.
שלוש מכוניות סופר-מיני חדשות מנסות לקחת מסיאט איביזה את תואר מלכת הקטגוריה. קל זה לא יהיה, והעובדה היא שאף אחת לא הצליחה במשימה הזאת. עד היום.
אוולטיס חוצה את קו ה-300,000 שקלים ומנסה להעלות את סובארו, בעבר מותג עממי, אל מחוזות הפרימיום. ניסיון מעניין.
208 החדשה נבנתה בהתאם לאסטרטגיה הנוכחית של פיג'ו: היא איכותית, מקנה תחושה יוקרתית, אבל המחיר שלה זינק למחוזות הסמי-פרימיום. בטווח מחירים כזה היא משחקת במגרש של קרוסאוברים נחשקים ממנה.
הדור החדש של הסופר-מיני של טויוטה מצטיין בתצרוכת דלק וסוגר פערים מול המקבילות האירופאיות במספר תחומים מפתיעים.
אחרי דור ראשון שלא עמד בציפיות ערכה מרצדס מקצה שיפורים מוצלח, ו-GLA החדש הוגדל, נופח, ואובזר כפי שאפשר וצריך לצפות ממוצר שדורש מחיר גבוה יותר מכל מתחריו בקבוצה.
דור שביעי של ב.מ.וו. סדרה 3 מותאם יותר מתמיד למציאות העולמית עם יחידת הנעה היברידית-נטענת שמאפשרת חיסכון בדלק ובזיהום אוויר. אבל האם זאת עדיין מכונית הנהיגה שעליה גדלנו?
אף אחד לא ייקח למיני את העיצוב החמוד והייחודי וגם לא את ההנאה מנהיגה, וזה נכון גם לגבי הגרסה החשמלית שלה. אלא שלהסבה של מכונית רגילה, ולא חדשה, להנעה חשמלית יש מחיר, והוא מגביל ויקר
קרוסאוברים קטנים שולטים כיום בזירת המכוניות הקטנות וגם יונדאי וניו רוצה נתח מן החגיגה. לצורך זה עליו להתעמת עם להיטי הקטגוריה – קיה סטוניק וסיאט ארונה, ואנחנו הפגשנו אותם למבחן משותף.
שורה תחתונה תחילה פולקסווגן קראוול מבוסס על כלי מסחרי, אבל הוא מוביל נוסעים איכותי ונוח עם ביצועים מצוינים אשר מעניק תנאי שירות גבוהים. המחיר
שני אבות קטגוריית המיני קרוסאוברים מתמודדים כעת בזירה גדושה במתחרים, אבל גם זה בזה. האם העיצוב השונה שלהם יכריע בהתמודדות, והאם יש הצדקה לקנות סופר-מיני מוגבהת במחיר של מכונית משפחתית מאובזרת
שילוב בין מכונית ספורט לקרוסאובר נחשב לחילול קודש בעיניי טהרני נהיגה, אשר ייאלצו לראות עוד ועוד כלים כאלה בשנים הבאות. אאודי RSQ3 מציגה ביצועים שאך לפני שנים לא רבות אפשר היה למצוא רק במכוניות-על באריזה של קרוסאובר. אבל האם היא באמת ספורטיבית?
שנתיים אחרי השקתה בעולם מתייצבת אצלנו פורד פוקוס ברמת אבזור ST-Line ומזכירה לנו שמכונית קומפקטית יכולה לספק כח וריגושים
המחיר של ג'וק תמיד היה גבוה מערכו האמיתי. כעת, כאשר הסביבה התחרותית השתנתה ובאותו כסף אפשר לקנות יותר פוזה או יותר מכונית, הוא צריך להתאמץ יותר
קיה סטוניק וסיאט ארונה: מאחוריכם! יונדאי 'וניו' מצטרף לקטגוריית המיני-קרוסאוברים עם עיצוב חיצוני אופנתי ובולט ותא נוסעים אינטימי שמתאים לשימושים עירוניים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.