בשעה שתעשיות הנפט והרכב דנות בהעלאת מספר האוקטן של הבנזין די ברור מי צפוי לשלם את המחיר: אנחנו

המכירות של מכוניות מונעות במנועי דיזל באירופה צללו במהלך שנת 2017, וניסויים מזעזעים על קופים ובני אדם לא יצמיחו אותן מחדש

רשות המיסים תדחה את עדכון המיסוי הירוק של סוף 2018 למועד לא ידוע, אך תבצע התאמות עוד במהלך השנה. על הכוונת: מס יוקרה על מכוניות היברידיות

ללא מדיניות ממשלתית נחושה אין סיכוי להיפטר ממנועי בעירה פנימית או מן ההתמכרות לנפט. הבעיה היא ש"מדיניות ממשלתית" לא נקבעת בהתאם לטובת האזרחים אלא על-פי הלחץ על הפוליטיקאים

החברה הבריטית שהתפרסמה בזכות שואבי האבק אותם היא מייצרת, הודיעה שהיא מפתחת מכונית חשמלית באופן עצמאי שתוצג בשנת 2020

איך עושה פוליטיקאי? ראש ממשלת גרמניה טוענת שיצרניות הרכב רימו את לקוחותיהם עם נתוני הזיהום אבל הממשלה צריכה לסבסד החלפת מכוניות. היא גם אומרת שצריך לחסל את מנועי הדיזל אבל על הממשלה להוסיף ולהעניק להן הטבות מס

החשד: שלוש יצרניות הרכב הגרמניות הגדולות תיאמו ביניהן אסטרטגיות רכש, ייצור, ואולי גם איך לרמות את מבחני זיהום האוויר

משרד התחבורה הגרמני דורש ממספר יצרניות רכב, ובראשן פולקסוואגן, לתקן את תוכנת ניהול המנוע בכ-12 מיליון כלי רכב דיזל במדינה

חברת סארט-אפ ישראלית תקים בתל אביב בתוך שנה קטע כביש שיטען רכבים חשמליים שיסעו עליו בתקווה להוכיח התכנות לטכנולוגיה שעשויה לשנות את עולם הרכב

ממשלת בריטניה תציג בקרוב תוכנית להורדת מכוניות מזהמות מהכבישים ותשלם עד 37,300 ש"ח לבעלי מכוניות מזהמות. ממשלת ישראל מודה שאזרחים מתים מזיהום אוויר אבל לא גורטת מכוניות ישנות

במהלך 30 החודשים הבאים תקים יצרנית הרכב הגדולה בעולם מאות תחנות טעינה לרכב חשמלי ברחבי ארה"ב, וזאת במקביל למסע הסברה לעידוד השימוש בכלי רכב שלא מזהמים את הסביבה