בסדרת מבחני ריסוק חדשה של פרויקט Euro NCAP נקבע תקדים: מכונית שמונעת באמצעות תא דלק מימני נבחה לראשונה וקיבלה ציון מקסימלי. הכבוד נפל בחלקה של יונדאי NEXO. וגם: סיטרואן ברלינגו החדש מאכזב, עם ארבעה כוכבים בלבד
לפני מספר חודשים החלו אנשי פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם, EuroNCAP, לבחון ולדרג מערכות שונות לסיוע לנהג לאחר שפיתחו מתודולוגיית מבחן מתאימה לצורך זה.
סדרת מבחני ריסוק שפרסם השבוע מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח האמריקניות (IIHS) צריכה לעודד את כל מי שמתאמצים לקדם בטיחות בדרכים ולמלא בגאווה את לבבותיהם
חלק מיצרניות הרכב משקיעות רק את המינימום הנדרש כדי להשיג ציונים טובים במבחני הבטיחות המוכרים, אבל לא מתאמצות מספיק כדי ליישם את הידע שלהן לשיפור
פרויקט הבטיחות Euro-NCAP ומקבילו האמריקני – מבחני הריסוק של מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח (IIHS) – אילצו את יצרניות הרכב לחולל מהפך אדיר ברמת
הפחד הקמאי של אנשים מתקלות וביקורים במוסך מחד ואפשרויות המימון הרבות המעניקות כמעט לכולם יכולת לקנות רכבים חדשים גם אם ממש אין להם כסף מיותר
מדי שנה יותר ממיליון ורבע בני אדם ברחבי העולם, כ-3,500 איש מדי יום, מסיימים את חייהם בנסיבות טרגיות על הכבישים בתאונות דרכים. על אף שאף
מרבית המכוניות המודרניות מצוידות ב-6 כריות אוויר לפחות ויש גם לא מעט דגמים שכבר מגיעים עם מספר דו ספרתי של כריות מתנפחות, כולל כאלו האמורות להגן על הולכי רגל בעת דריסה. באופן מפתיע עד היום אף יצרן רכב לא הציע כרית אוויר לחלון השמש בגג שתשמש כחוצץ בעת התהפכות. כעת הדבר משתנה עם כרית הגג הפנורמי החדשה של קונצרן יונדאי
פרויקט Euro-NCAP ריסק את האם-אמא של פיאט פונטו, שעדיין נמכרת באירופה, וקרע אותה לגזרים עם ציון של אפס מתוך חמישה כוכבים
אנשי פרויקט הבטיחות החשוב ביותר בעולם מציינים לשבח את סיאט על כך שהיא מציידת כבר את הגרסה הבסיסית של איביזה במערכות בטיחות מתקדמות. אכזבה להונדה סיוויק
סדרת מבחני ריסוק חדשה של פרויקט EuroNCAP מדגישה שוב את הטיפשות והרשלנות של משרד התחבורה בקביעת "מדד הבטיחות" הישראלי
מבחן הריסוק של EuroNCAP הפסיק את מכירותיה של 'רובר 100'. עשרים שנים לאחר מכן ל-90% מן המכוניות באירופה יש דירוג בטיחות ואף יצרנית רכב נורמלית לא מעזה לתכנן מכונית שתהרוג אותך בתאונה קלה
מכונית השרירים האמריקאית זכתה רק ב-2 כוכבים – הציון הנמוך ביותר שקיבל דגם של יצרנית רכב גדולה מאז שנת 2008. מן העבר השני ווולוו, כתמיד, זכתה, עם ה-S90, לציון לשבח
משרד התחבורה מעניק למרצדס E קלאס ציון בטיחות נמוך מזה שהוא נותן לסוזוקי סלריו. לא ברור אם מדובר בטמטום או בשחיתות, אבל אין ספק שהנזק שנגרם כתוצאה מכך גדול מאד
ללא מערכות בטיחות אקטיביות השיגו היצרנית היפנית והקוריאנית רק שלושה כוכבים במבחני הריסוק החשובים בעולם
בארץ נחת לאחרונה הדור השביעי של הניסאן סנטרה שמגיע אלינו כל הדרך מארה"ב, אולם במקסיקו עדיין משווק, כבר 24 שנים, הדור השלישי של הדגם. מן הסתם, רמת הבטיחות של הדגם המקסיקני הותיק אינה מתאימה לסטנדרטים של 2016 ובניסאן הודיעו על הפסקת ייצורו ועל פרידה מכובדת עם 1,000 יחידות ממוספרות
יש הטוענים שמרוצי דראג הם שעמום אחד גדול, אבל כשמשהו משתבש בפול גז במעל ל-300 קמ"ש אין ספק שהתוצאות ספקטקולריות במיוחד. וגם הנער בן ה-13 שכבר סימן "וי" על נהיגה בפול גז בבוגאטי ויירון
מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח האמריקניות חשף את העובדה שרוב יצרניות הרכב לא משקיעות בהגנת הנוסע מלפנים רק מפני שהמכוניות לא נבחנות בתחום הזה
הגרסאות היקרות והחזקות של שברולט קמארו, פורד מוסטאנג ודודג' צ'ארג'ר לא השיגו ציונים מרביים במבחני איגוד חברות הביטוח האמריקני
ארגון הבטיחות האירופאי פרסם אתמול את תוצאות מבחני הריסוק של שני רכבים יפניים חדשים. הטויוטה פריוס במפרט האירופאי, הכוללת מערכות בטיחות מתקדמות, זכתה ב-5 כוכבים ואילו הסוזוקי באלנו רשמה, לראשונה בתולדות הארגון, 2 ציונים שונים
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.