ארבע יצרניות רכב לא ממתינות לחסדי הממשלות ומקימות בעצמן תשתית טעינה מהירה פאן-אירופאית למכוניות חשמליות. חברת בטר פלייס מתהפכת בקברה, וישראל, כרגיל, נותרת מאחור

יצרנית רכבי השטח ההודית תנסה לפעול בשוק הרכב הוותיק והצפוף ביותר בעולם. בקרוב גם בישראל?

לישראל לא היה הרבה מה לתרום לתעשיית הרכב בעידן שבו הברזלים היו העיקר. המעבר למכוניות מחוברות ולנהיגה אוטונומית קורא ל"גניוס" היהודי אל הדגל. קונטיננטל הגרמנית רכשה את ארגוס הישראלית, שמתמחה בהגנת סייבר, ואילו בכיר במחלקת המחקר והפיתוח של טויוטה ביקר בארץ בחיפוש אחר טכנולוגיות "Made in Israel".

יצרנית הרכבים החשמליים מעמק הסיליקון רושמת הפסד של מעל ל-600 מיליון דולר ברבעון ולא מצליחה לעמוד ביעדי הייצור שלה. האם טסלה היא לא יותר מבלון נפוח שצפוי להתפוצץ בקרוב או שמדובר בנפילת מתח נקודתית שתתוקן בקרוב?

מנכ"ל Waymo חושף מה הוביל את גוגל להפסיק לפתח מערכות אוטונומיות חלקיות, מזהיר מהסכנות של מערכות "טייס אוטומטי" למיניהן, ומבטיח שגוגל תהיה שחקנית מרכזית בתחום המכוניות האוטונומיות

טויוטה מאמינה מאוד בטכנולוגית תא הדלק לעתיד עולם הרכב. בתערוכת טוקיו היא השיקה קונספט שמרמז על הדור הבא ברכבי מימן מתוצרתה, בצירוף הבטחה לפיה הדור הבא של מכוניות תא דלק יעלה כמו מכוניות היברידיות

לא רק דיכאון ובזבוז חשמל: מחקר בריטי חושף עלייה משמעותית במספר תאונות הדרכים בין השעות 17:00 ל-20:00 עם המעבר לשעון חורף

מאזדה חשפה בטוקיו את KAI – דגם קונספט מבושל למדי שעליו תבסס ה-3 הבאה. יהיה לה מראה ספורטיבי ואגרסיבי אף יותר מ-3 הנוכחית, והיא תצויד במנוע בנזין מהפכני

סקר האמינות השנתי של מגזין הצרכנות הנחשב בעולם מדרג את הדגמים האמינים ביותר באמריקה, ואת אלה שהרבה פחות. כמו תמיד בעשורים האחרונים: היפנים בראש

בניגוד לתדמית הציבורית הקרוב למושלמת שלה, בתעשיית הרכב לא מממש מפרגנים לטסלה. האחראי על פיתוח הטכנולוגיה האוטונומית בג'נרל מוטורס: "טענותיו של אלון מאסק ליכולות אוטונומיות מלאות של טסלה הן גיבוב שטויות"

בסוף השבוע הולדן הצרפה לטויוטה, לפורד וליצרניות רבות שעשו זאת בעברה, כשסגרה את מפעל הייצור של באוסטרליה ולמעשה סתמה את הגולל על תעשיית הרכב ביבשת הרחוקה. מה הוביל לכישלון תעשיית הרכב במדינה העצומה ששטחה גדול פי 370 משטחה של ישראל והאם הפסקת היצור באוזי-לנד מבשרת את היעלמותן מהעולם של מכוניות פסיכיות כמו טנדר נמוך קומה עם 570 כ"ס?

בדרך לעתיד ללא תאונות דרכים, מובילאיי ואינטל חושפות מודל מתמטי שפותח על ידיד פרופסור שעשוע שיקבע את האשמה בתאונות של רכבים אוטונומיים. החסם ליישום נמצא דווקא אצל הרשויות

על אף שהמודעות הסביבתית של הסינים אינה מהגבוהות בעולם, עד סוף השנה צפויות לעלות על כבישי הרפובליקה העממית לא פחות מ-700 אלף מכוניות חשמליות – יותר מפי 3 מממספר החשמליות שימכרו השנה בארצות הברית

בעולם אוטופי אין ספק שכולם היו מתייחסים ביראת כבוד למכוניות על אקזוטיות, אבל במציאות כאן על כדור הארץ הן מעוררות לא פעם אמוציות לא הכי חיוביות. מסתבר שיש מי שמחליטים לקחת את הסלידה שלהם מקהל הרוכשים של מכוניות אלו כמה צעדים (תרתי משמע) קדימה ומצד השני יש ניתן למצוא בעלים של מכוניות כאלה שנוהגים בהן כאילו היו מכונית חבוטה מליסינג

למרות הכותרות הפסימיות 2017 תהיה שנת שיא נוספת במסירת מכוניות חדשות בישראל. מה מניע ומה עוצר את שוק הרכב שלנו, ומי הם המרוויחים והמפסידים?

עוד לא נרגענו מפרשיית כריות האוויר של טקאטה ושוב המוניטין ובקרת האיכות הגבוהה המאפיינים את תוצרי ארץ השמש העולה מוטלים בספק כשמתברר כשיצרנית המתכות השלישית בגודלה במדינה סיפקה לתעשיית הרכב, במשך שנים, מתכות שלא עמדו במפרט הטכני הנדרש