קונצרן פולקסווגן עדיין לא התאושש מספיחי פרשת "דיזלגייט", אולם המנכ"ל הצהיר בז'נבה כי הוא חוזה בקרוב רנסנס לדיזל

הקרוסאובר הקומפקטי החדש של וולוו ניצח בקלות את המתחרים וזכה בתואר הנחשב בעולם הרכב. האיביזה של סיאט התמקמה במקום השני וסדרה 5 החדשה של ב.מ.וו בשלישי

יגואר היא יצרנית הרכב הגדולה הראשונה שמנסה לאתגר את טסלה וחושפת את ה-I-PACE – רכב פנאי חשמלי הכולל עיצוב מרשים, טווח ראוי וביצועים מסמרי שיער

טסלה מגיעה לאזורנו ומקימה מרכז מו"פ, אבל לא בדיוק במדינה שהייתם חושבים עליה

בתחילת השנה נרשמו עיכובים במסירת כלי רכב חדשים בישראל בשל באג בתקשורת בין מערכות המחשוב של משרד התחבורה ורשות המסים. כעת בקצה השני של העולם ייבוא הרכב נעצר בשל באג מסוג שונה לחלוטין

לידיעת שר התחבורה ישראל כץ: במקום להשקיע ברכבל למירון, עדיף להשקיע בעתיד התחבורה

בעלת הבית של וולוו מכוניות ומשאיות, פרוטון, לוטוס, ולונדון-טקסי, היא מעתה בעלת המניות הבודדת הגדולה ביותר בחברת האם של מרצדס. אבל למה?

פרארי תציג בתערוכת ז'נבה את ה-488 פיסטה, היורשת של 458 ספציאלה, ופורשה תחשוף את הגרסה המעודכנת של ה-GT3RS. בתפריט: יותר סוסים, יותר אחיזה ופחות משקל. בקרוב גם בישראל – 1.8 מיליון שקלים לפורשה ו-3 מיליון לפרארי.

פיג'ו הקפידה לעצב את הפרצוף ואת סביבת הנהג של מחליפו של 'פרטנר' באופן ייחודי לה, והיא מתכוונת למצב אותו ככלי שמיועד בעיקר ללקוחות פרטיים חובבי ספורט אתגרי

ינשוף על סטרואידים: הכירו את ה-OWL, מכונית על חשמלית של חברת סטארט אפ יפנית עם משקל עצמי של 850 ק"ג ונתוני תאוצה מרשימים יותר משל הטסלה רודסטר החדשה

אופל "שמה את הכסף איפה שנמצאות המילים" ומכינה קורסה חשמלית על הפלטפורמה החדישה ביותר של פיג'ו-סיטרואן. אז מי מונע ממנה להגיע לישראל? רמז: ה"ישראליות" של משרד האנרגיה

עם עיצוב אירופאי שמרני, מנועי טורבו ושלל מערכות בטיחות מתקדמות. הסיד החדשה נחשפת. במחצית השנייה של השנה היא תגיע לישראל

הרכב ששולט בסגמנט הטנדרונים כבר יותר משני עשורים מתחדש. הברלינגו החדש יתבסס על פלטפורמת EMP2 המודולרית של הקונצרן ויכלול מערכות בטיחות מתקדמות ופרונט בהשראת ה-C3. אחיו התאומים, הפרטנר של פיג'ו והקומבו של אופל, יתבססו על אותם מכלולים אך יציגו עיצוב שונה