המותג שמחזיק במידה רבה את כל קבוצת פיאט-קרייזלר יוסיף בולם זעזועים למערכת ההגה של ג'יפ רנגלר החדש, כדי לתקן "תופעה שנגרמת במקרים נדירים".

מכון המחקר של איגוד חברות הביטוח ריסק את המכונית המימנית הראשונה שלו וקיבל פצצה של תוצאות

פורד מזמנת לתיקון את 'אקספלורר' ואת לינקולן 'אויאטור' בגלל פשלה שעלולה להצביע על בעיה רצינית בתהליכי התכנון ובקרת האיכות של החברה, וגם של הרגולטור האמריקני

מחקר חדש של אוניברסיטת וירג'יניה מצא שהסיכון של נשים להיפצע קשה בתאונה גדול ב-73%. המחקר לא פותר את התעלומה – מדוע קיים כזה פער – אבל מסקנת החוקרים היא שצריך להשקיע בחקר הסיבות ובאמצעי הגנה טובים יותר. מי תהיה יצרנית הרכב הראשונה שתתכנן מכוניות בטוחות יותר עבור נשים?

הזנחה ארוכת שנים של אמצעי בטיחות למושבים האחוריים גרמה לכך שהם פחות בטוחים בעת תאונה מכפי שהיינו רוצים לחשוב. אז היכן להושיב את הילדים שלנו?

מעצבת התמרורים הרשמית של בריטניה גויסה כדי ללמד פעוטות וילדים את חוקי התנועה. מסתבר שגם חלה מן המבוגרים עדיין לא למדו את השיעור

מערכת 'קונסומר ריפורטס' בדקה ביסודיות את השאלה אם כדאי למלא חנקן בצמיגי הרכב וחזרה עם מסקנות ברורות. זאת פעולה מאד מועילה, הם גילו, אבל לאו דווקא עבורנו

חוקרים מאוניברסיטת שיקגו טוענים ששירותי נהיגה משתפת גרמו לעלייה במספר כלי הרכב על הכבישים ומכאן גם לגידול במספר התאונות והנפגעים. אובר וליפט: המחקר פגום

תאונה שהתרחשה אתמול בבאר שבע מנבאת כבר את ההרוג הראשון בתאונת דרכים. אדם אחד נושא באחריות לטאבלטים, להכשרת בוחני הנהיגה, לתרבות הארגונית של משרד התחבורה, ובאופן יותר כללי להפרטת המבחנים המעשיים. קוראים לו ישראל כץ. גם מורי הנהיגה לא יכולים לרחוץ בנקיון כפיהם.

יצרניות רכב וגופי בטיחות משתמשים בשמות שונים לאותן מערכות בטיחות, וכך נוצרים הטעיה ובלבול. לקוחות סבורים בטעות שמכונית בהן הם מעוניינים מסוגלות לעשות יותר מכפי שהן באמת יכולות. ארגון הנהגים האמריקני AAA מבקש לקבוע שמות אחידים וברורים למערכות סיוע לנהג

האם מהנדסי יונדאי הצליחו לפתח מערכת להגנת הנוסעים בתאונות מורכבות? ואם כן, מתי הן יותקנו במכונית שלנו?