התקן האמריקני למושבי בטיחות לילדים ברכב עודכן כבר בשנת 2022 וזה מדגיש איך משרד התחבורה שלנו מפקיר דורות של ילדים בני 3-5 לסיכון מיותר בגלל ניסוח אומלל של תקנות התעבורה
פרצת אבטחה חמורה בניסאן ליף 2020: הפצחנים השתלטו באמצעות האינטרנט על מערכות הבלימה, ההיגוי ומערכות נוספות. גם המכוניות שלנו בסכנה
נהגים שתופסים שתי חניות כשהם מחנים רכב אולי אינם סוציומטים אלא מראים סימני דימנציה או פרקינסון. כך טוען ד"ר קלינט סטיל, מומחה לבריאות המוח
באלפי מכוניות ישראליות שיוצרו בין 1996 ל-2019 מותקנות "פצצות מתקתקות". האם גם במכונית שלך? משרד התחבורה (הצרפתי) הנגיש לנו רשימת דגמים בסיכון
בהחלטה נדירה וחשובה של השופט עוז ניר נאוי הוסרה מסכה שיצרניות רכב נוהגות להסתתר מאחוריה כדי שלא לבצע בישראל את תיקוני התקלות שהן מבצעות בחו"ל
עם לחץ של ארגוני בטיחות ברקע מבטיחים בפולקסווגן "לעולם לא לעשות את הטעות הזו יותר". ומה לגבי היצרניות הסיניות, וטסלה, וכל האחרות?
רנו מייצרת ומוכרת את דאצ'יה סנדרו / לוגאן / סטפווי בגרסה שמספקת הגנה עלובה ביותר לנהג ולנוסעים בעת תאונה
מותג סיני עלום השיג ציון יותר טוב מפורשה מקאן, מותג סיני אחר מתעלה מעל וולוו, יונדאי חוטפת בראש והטנדר החשמלי של מקסוס צוחק על כולם
צביעות צרפתית: איירקרוס נמכרת בברזיל עם שתי כריות אוויר כסטנדרט בשעה שמדינת ישראל היא זאת שמואשמת בפשעי מלחמה
מינהל הבטיחות האמריקני עולה כמה מדרגות בלחץ שמופעל על יצרניות רכב לאיתור כשלים סדרתיים וביצוע קריאות תיקון. האם בעידן טראמפ זה ייזכר כשירת הברבור של NHTSA?
בגלל שסתום פגום ג'נרל מוטורס קראה לתיקון של כ-500,000 כלי רכב בצפון אמריקה, אבל מה לגבי שאר העולם, ומה איתנו בישראל?
פורד מאכזבת עם שלושה כוכבים בלבד דווקא לגרסת הנוסעים של הטנדרון שלה, MG מחזירה לעצמה מוניטין. הבשורות החשובות: רף גבוה יותר למבחני 2026
שתי יצרניות רכב סיניות פופולריות בישראל הציגו ביצועים מביכים במבחני NCAP באוסטרליה ובאירופה. אל תסמכו על מערכות הסיוע לנהיגה
אופל וסיטרואן נאלצו לתקן כריות אוויר קטלניות בישראל ארבע שנים לפני שעשו זאת בשאר העולם, אבל האם כל הכריות תוקנו, ומה מצב הרכב שלך?
משרד התחבורה מבקש את הערות הציבור לשינויים בתקנות שמעניקות מיסוי מועדף לטרקטורוני עבודה. השינוי החשוב: יהיה אפשר למכור כלים יותר חזקים
הונדה קיבלה 10,328 תלונות של בעלי רכב בגלל כשל במערכת ההגה אבל לקח לה 3 שנים כדי למצוא פתרון. הריקול מבוצע בארה"ב אבל מה קורה בישראל?
יצרניות הרכב לא מצליחות למנוע מנהגים לנצל לרעה את מערכות הסיוע לנהיגה. התוצאה: במקום להועיל ולמנוע תאונות המערכות האלה מסכנות חיים
יצרנית הרכב הסינית קוראת לתיקון של כמעט 100,000 כלי רכב חשמליים בגלל סכנת שריפה. האם גם שאר היצרניות הסיניות ינהגו באחריות?
בכל מכונית חדשה מותקנות מערכות אלקטרוניות יקרות אבל ממשלת ישראל לא דואגת להכשיר מעבדות ואנשי מקצוע כדי לתקן אותן. את המחיר כולנו משלמים
יותר מ-1.2 מיליון טנדרים מדגם Ram 1500 נקראו לתיקון בגלל תקלת תוכנה במערכת בקרת היציבות. תיקון מחשב דומה בישראל עולה יותר מ-4,000 שקלים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.