דלק מוטורס החלה בשיווק ב.מ.וו סדרה 1 לאחר מתיחת הפנים. עבור דלק מוטורס זו מכונית שמסמלת את נקודת ההתחלה – זהו הדגם הראשון שהושק בארץ תחת עידן דלק מוטורס.
הדור השני לסדרה 1 הוצג לעולם באמצע 2011 והגיע אלינו בפברואר 2012 כמכונית הראשונה בעידן דלק מוטורס. בתערוכת ז'נבה האחרונה (במרץ השנה) הציגה היצרנית מתיחת פנים למכונית שכללה עדכון לפנסים מלפנים ומאחור, לשבכה הקדמית ולפגושים. גם עיצוב הפנים שונה ורמת האבזור שודרגה אבל גולת הכותרת היתה הוספת מנועים תלת-צילינדריים החדשים של ב.מ.וו לסדרה.
סך-הכל מציעה סדרה 1 שבע אפשרויות הנעה עם מנועי טורבו-דיזל ושש עם מנועי טורבו-בנזין כולם עם הנעה אחורית או כפולה. היצע הדגם בישראל צנוע בהרבה וכולל שלושה מנועי טורבו-בנזין, הנעה אחורית, בשילוב לתיבה אוטומטית בעלת שמונה הילוכים (יש גם אופציה לתיבה ידנית). במסגרת מתיחת הפנים ב.מ.וו גם בלגנה מעט המנועים המשרתים את הדגמים אז ננסה לעשות סדר. ההיצע כעת כולל את 118i ו-120i כאשר לפני מתיחת הפנים הוא כלל את 116i ו-118i.
לעת עתה ההיצע לא כולל את דגם 116i עם מנוע התלת-צילינדרי החדש 1.5 ליטר (109 כ"ס) כיוון שהדגם אינו מוצע בשילוב לתיבת הילוכים אוטומטית. אז ההיצע מתחיל ב-118i כשלמעשה זה אותו מנוע שהיה בעבר ב-116i – ארבעה צילינדרים בטור בנפח 1.6 ליטר שמפיק 136 כ"ס. ביצועים: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-8.7 שניות ומהירות מרבית של 210 קמ"ש.
דגם שני הוא 120i, שבעבר לא שווק ברץ וכעת מציע את אותו מנוע 1.6 ליטר כמו ב-118i אז ולמעשה גם כיום. ביחס ל-118i היוצאת, מדובר במנוע משופר שמפיק 177 כ"ס לעומת 170 כ"ס בעבר. ביצועים: תאוצה מ-0-100 קמ"ש ב-7.2 שניות ומהירות מרבית של 222 קמ"ש. צריכת הדלק של שני הדגמים בתנאי מעבדה עומדת על כ-17 ק"מ לליטר.
בפסגה נמצא את M135 עם מנוע שישה צילינדרים בשורה בנפח 3.0 ליטר ו-326 כ”ס (תוספת של 5 כ"ס ביחס לעבר). הדגם מגיע אלינו בגרסת הנעה אחורית עם תיבה אוטומטית (יש אפשרות גם לידנית עם שישה הילוכים). ביצועים: תאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-250 קמ”ש.
כמו בעבר המכוניות תשווקנה בשתי רמות גימור. הבסיסית 'ספורט' שתכלול מערכת מולטימדיה עם מסך בגודל 6.5 אינץ' וממשק ConnectedDrive אליו ניתן להתחבר בעזרת אפליקציה לקישור הדוק יותר של הסלולר למערכת המולטימדיה, ריפוד בד משולב עור, בקרת אקלים מפוצלת, כפתור התנעה, תאורת יום מסוג לד, חישוקי 16 אינץ קלים ועוד. ב-120i אלה חישוקי 17 אינץ'. רמת הגימור הגבוהה 'לקצ'רי', מוסיפה תאורת לד ראשית, חלון גג נפתח חשמלית, מערכת שמע משודרגת וחישוקי 17 אינץ' קלים. ב-120i אלה חישוקי 18 אינץ'.
העובדה שכעת אין 116i משמעותה שכרטיס הכניסה למותג התייקר. בנוסף פרט לגרסת הבסיס, כל הדגמים ורמות האבזור התייקרו. כאמור מחירה של 118i ברמת אבזור הבסיסית (ספורט) לא השתנה והמכונית תמשיך להימכר ב-181,500 שקלים. שאר רמות האבזור התייקרו: 118i ברמת אבזור לקצ'רי תעלה 207,000 שקלים (התייקרות של 7,000 שקלים),120i ברמת אבזור ספורט תימכר ב-204,000 שקלים (התייקרות של 6,000 שקלים), 120i ברמת אבזור לקצ'רי ב-229,000 שקלים (התייקרות של 12,500 שקלים) ו-M135 ב-320,000 שקלים (התייקרות של 4,000 שקלים).
תצורת השלוש דלתות תוצע בהזמנות מיוחדות וב-2,000 שקלים פחות ומי שירצה יוכל לבחור בתיבת הילוכים ידנית ולחסוך כ-8,000 שקלים. את התיבה הידנית ניתן להזמין בכל תצורה, מנוע או רמת גימור כשלעת עתה היא גוררת המתנה של כחמישה חודשים מרגע ההזמנה.
ב-M135 אין הבדל במחיר בין תצורות המרכב וגם אותה ניתן להזמין עם תיבת הילוכים ידנית.
