יונדאי פרסמה באירופה קריאה לתיקון של מכוניות מדגם i20 אשר יוצרו בטורקיה בין אוגוסט 2015 ועד לספטמבר 2020, וזאת בגלל כשל אפשרי של מגבר הבלמים כתוצאה מסדק בצינור ואקום.
מדובר במכוניות עם מנוע טורבו-בנזין 1.0 T-GDI שכמותן נמכרו גם בישראל בימים שבהם ראש ממשלת טורקיה "סתם" שנא אותנו אבל עדיין לא מנע מיונדאי (ואחרות) לייצא לישראל. ייתכן שמכוניות מן הדגם הזה עלו על הכבישים שלנו גם לאחר שנת 2020 ככל שנותרו בשעתו מלאים לא מכורים.
התקלה שבה מדובר עלולה לגרום לחוסר תפקוד של מגבר הבלמים, כלומר שהיא לא מונעת את האפשרות לבלום את הרכב אבל בהחלט עלולה לגרום לנהגים לבצע טעות לאחר שיקבלו תחושה קשה או לא מוכרת בעת לחיצה על דוושת הבלמים. זה עלול לגרום לנהגים להיכנס ללחץ.
ברוב המדינות האירופאיות שבהן פורסם הריקול הזה מתואר הכשל האפשרי כחשש לפגיעה בצינור ואקום של מערכת סיוע הבלימה. הדגש הוא על כך שהצינור עלול להיות מנותב או מותקן באופן שגוי ולכן להיסדק או להיקרע כתוצאה של פעולה תחת לחץ, רעישות או מתח, וכתוצאה מכך להפחית את סיוע הבלימה ולהגדיל את הסיכון לתאונה.
התיקון שמתואר באותן מדינות הוא בדיקת מגבר הבלם והחלפת צינור הוואקום, או של מגבר הבלם כולו, לפי הצורך. לעומת זאת, באתר של משרד התחבורה הישראלי כל אלה לא נזכרים. התיאור המדויק בארץ הוא: "במהלך נהיגה בהילוך אחורי, צינור ואקום בחלק מכלי הרכב עלולים להינזק עקב הידוק צינור הבלם". במילים אחרות, בעוד שבאירופה מתוארת תקלה שנגרמת בגלל ניתוב של הצינור או התקנה לקויה שלו, אצלנו משתמע שמדובר בתקלה שעלולה להתרחש בנסיבות ספציפיות של נסיעה לאחור, וזה מעט משונה.
בהודעת משרד התחבורה הישראלי לא נכתב בכמה מכוניות "ישראליות" מדובר אך טווח תאריכי הייצור הוא החל מתחיל ינואר 2015 ועד לסוף דצמבר 2020. זה לא אומר שכל המכוניות האלה יזומנו לתיקון, אבל מכונית שכן תזומן לא תוכל לעבור את מבחן הרישוי השנתי הבא שלה אם לא תיבדק, ובמידת הצורך תתוקן, על חשבון יצרנית הרכב במוסך מורשה של כלמוביל, יבואנית יונדאי לישראל.
מבחינת בעלי יונדאי i20 עם מנועי 1.0 ליטר שיוצרו בשנים הרלוונטיות, ומי שנוהג בהן, (אך למעשה מבחינת כל נהג ונהגת) – אם מישהו חש שינוי באופן שבו דוושת הבלמים מגיבה ללחץ שלו בעת בלימה, בין אם מדובר ב"דוושה קשה", חולשה של הגברת הבלימה, רעש חריג, רעידות או כל תופעה שחורגת מן המוכר והסביר – אל תמתינו לכתבה שלנו או למכתב קריאה לתיקון. יש לעצור במקום מרוחק מן הכביש ולגרור את הרכב אל מוסך מורשה משרד התחבורה.
נתקלתם בתקלה סדרתית ביונדאי או בגל מותג אחר? כתבו לנו אל: editor.thecar@gmail.com
לקריאה נוספת:
קיה ויונדאי האריכו את האחריות ל-ICCU בדגמים החשמליים בישראל ל-15 שנים או 300,000 קילומטרים
ריקול לג'אקו 7: הקרוסאובר הנמכר ביותר בישראל זומן לתיקון. כשל בחיווט עלול לגרום לאובדן כוח הנעה
תביעה ייצוגית או הטרלה? האם הבלמים של זיקר עושים רעש או שרוב המהומה על לא מאומה?
יותר מ-420,000 יונדאי טוסון נקראים לתיקון בארה"ב בגלל בלימת רפאים
