פורסמו תקנות הפרטת המבחנים המעשיים. פספוס נוסף של משרד התחבורה
משרד התחבורה פרסם אתמול (א') ברשומות את "תיקון מספר 14 לתקנות התעבורה" אשר מתייחס ברובו לשינויים הנדרשים בתקנות התעבורה לנוכח העברת ביצוע מבחני הנהיגה לידי זכיינים פרטיים. תקנות אלה הן לא התקנות שאליהן התייחסה חוה ראובני, סגנית בכירה ליועצת המשפטית של משרד התחבורה, במכתב תשובתה לעורכי הדין ד"ר רענן הר זהב ויונתן ברמן […]
עשרות אלפי ישראלים בסכנת מוות, משרד התחבורה מתעלם
התגובה המטומטמת של דובר משרד התחבורה מדגימה את היהירות והרשלנות של אנשי המשרד. האם אתם, או מישהו קרוב לכם, ימות בגללם מוות מיותר? וגם: איך לוקחים אחריות במקום שמשרד התחבורה לא מתפקד?
תחבורה שיתופית: משרד התחבורה שוב עבד על התקשורת הישראלית
רבים מכלי התקשורת בישראל "אכלו את הלוקש" שהוטמן להם השבוע בהודעה לעיתונות של משרד התחבורה. "תחבורה שיתופית" תהיה, אבל לא בישראל. לפחות לא בקרוב
רגע לפני הפיצוץ: הונדה מבצעת ריקול באמצעות פייסבוק
הונדה ארה"ב משתמשת בכלי הפרסום הממוקד של פייסבוק כדי לאתר מיליוני בעלי רכב שנמצאים בסכנה בגלל כריות אוויר מתוצרת טקאטה
תומכים באוטונומיה: משרד התחבורה חנך מסלול ניסויים ראשון בישראל לרכב אוטונומי
מסלול הניסוי הראשון בארץ לטכנולוגיות נהיגה אוטונומית נחנך בקטע כביש סגור של נתיבי איילון, פתרון ביניים עד לפתיחת אתר הניסויים הגדול בשנה הבאה
המסמכים מוכיחים: משרד התחבורה מבזבז מאות מיליונים ופוגע בבטיחות
משרד התחבורה לא ביצע עבודת מטה מסודרת לבחינת העלות-תועלת של מערכות בטיחות ברכב. התוצאה: הטבות מס בשווי מיליארדי שקלים הוענקו למערכות הלא נכונות. חשד שההטבות עוצבו בדמותה של 'מובילאיי', שהיא המרוויחה הגדולה מן המהלך. כך מבזבזים את הכסף שלך
מה נוכל ללמוד מתוכנית גריטת הרכב הבריטית?
למרות היתרונות הכלכליים והבטיחותיים הברורים ממשלת ישראל לא מצליחה לקדם תוכנית להורדת כלי רכב ישנים מן הכבישים. מדוע מעדיף ישראל כץ לתמוך ב'מובילאיי' במקום בגריטת רכב?
אגף הרישוי מציג: החיים במדינת עולם שלישי
סגירת סניף אגף הרישוי בחולון פיזרה את המהומה אל כל סניפי גוש דן והשפלה, והעומס בסניף אגף הרישוי בראשון לציון הוא חוויה שלקוחה ממדינות מתפתחות
האם התקנת מובילאיי באלפי מכוניות תגרום ליותר תאונות?
התוכנית החצי אפויה של משרד התחבורה לסבסוד מערכות מסוגה של 'מובילאיי' תעלה מאות מיליונים לקופת המדינה ועלולה לגרום ליותר תאונות והרוגים
טקאטה הכריזה על פשיטת רגל ביפן ובארה"ב
החברה שאחראית למותם של לפחות 17 בני אדם ולקריאה לתיקון הגדולה בהיסטוריה של תעשיית הרכב מותירה חובות שנאמדים לכל הפחות ב-10 מיליארד דולר. בעלי הרכב בישראל עלולים להיפגע בגלל אוזלת ידו של משרד התחבורה
טקאטה תכריז השבוע על פשיטת רגל. מי יטפל בכריות הקטלניות?
שרידי יצרנית כריות-האוויר הבטיחותיות, שנדרשת להחליף מנגנוני ניפוח קטלניים ב-100 מיליון כלי רכב, יעברו לבעלות סינית. מי ידאג לבעלי הרכב בישראל?
'וויז' מרחיבה את שירות ה'קארפול' שלה לכל קליפורניה
תושבי מדינת קליפורניה יוכלו ליהנות מרעיון שהומצא בישראל אבל נמצא תחת התקפה של משרד התחבורה שלנו
מבחני EuroNCAP מוכיחים שמשרד התחבורה פוגע בבטיחות
סדרת מבחני ריסוק חדשה של פרויקט EuroNCAP מדגישה שוב את הטיפשות והרשלנות של משרד התחבורה בקביעת "מדד הבטיחות" הישראלי
איך אומרים מובילאיי בקוריאנית?
חברת א.ד.י מערכות מנסה לערער את השליטה המוחלטת של מובילאיי בשוק מערכות ההתרעה המתקדמות ומשיקה את MOVON – מערכת בטיחות קוריאנית מבוססת מצלמה המתריעה על קרבה וסטייה מנתיב. האם יש כאן בשורה טכנולוגית? מה בנוגע למחיר? כל הפרטים לפניכם
בוטלה תקנה שחייבה שלולי רישיון במבחני נהיגה
חייבים בהוצאה לפועל, נאשמים בבתי דין רבניים ומי שרשיונו נשלל למשך פחות משלוש שנים לא יידרש לבצע מבחני תיאוריה ונהיגה. מי שחוייב במבחנים כאלה וטרם ביצע אותם קיבל פטור
בעקבות חשיפת TheCar: יוחלפו כריות-אוויר ב-650 אלף מכוניות
יצרנית כריות האוויר TRW תחליף מנגנוני ניפוח מן הסוג שגרם למותו של יותם וייסברג ז"ל במאות אלפי מכוניות, מהן כ-16,000 בישראל
בריטניה מיישרת קו: מבחן רישוי למכוניות מגיל ארבע
כמו ברוב מדינות מערב אירופה גם הבריטים יבצעו מבחן רישוי למכוניות ואופנועים חדשים רק מגיל ארבע ואילך
משרד התחבורה העלה קנסות בלי להתייעץ בגורם המקצועי
סכומי קנסות על ביצוע עבירות תנועה הועלו על-ידי משרד התחבורה, ונוספו קנסות חדשים, ללא בחינה מקצועית של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים
משרד התחבורה הישראלי מציג: סוזוקי יותר בטוחה ממרצדס
משרד התחבורה מעניק למרצדס E קלאס ציון בטיחות נמוך מזה שהוא נותן לסוזוקי סלריו. לא ברור אם מדובר בטמטום או בשחיתות, אבל אין ספק שהנזק שנגרם כתוצאה מכך גדול מאד
שנת 2016 במראה האחורית: שמונה שיאים והרבה חדשות
בשנת 2016 נרשמו שמונה שיאים בתחום הרכב והתחבורה בישראל, ורובם רעים לציבור. משיא המכירות דרך הקדנציה הארוכה בתולדות משרד התחבורה ועד לשיא במספר הרוגי התאונות – אלה הם שיאי השיאים בשוק הרכב הישראלי
