בספרד אין יותר חרדת טווח: טעינה מהירה כל 60 ק״מ ב-90% מן הכבישים המהירים
באירופה יש רף ברור לתשתיות טעינה מהירה לרכב חשמלי, ואצלנו בישראל יש רק דיבורים בלי מעשים. אבל תוך שנים בודדות אפשר לעקוף את אירופה ולשוב להוביל בתחום הזה
רוצח בלתי נראה ואדישות הממשלה: 1,200 ישראלים מתים בכל שנה בגלל בלימת הרכב החשמלי
מחקרים מישראל ומן העולם מוכיחים שמדיניות ממשלתית שמעכבת או לא מעודדת שימוש ברכב חשמלי עולה בחיי אדם. בישראל נגרם נזק של כ-11 מיליארד שקלים בשנה בגלל זיהום אוויר מרכב
מבקר המדינה: הממשלה ממשיכה להכשיל את הרכב החשמלי בישראל
ממשלת ישראל הבטיחה ללמד את העולם להיגמל מנפט ערבי והעניקה הטבות מס מפליגות לרכב חשמלי. אבל היא נכשלת ביצירת תנאי שימוש סבירים לבעלי הרכב
נפרדים מהכבלים: הטעינה הביתית הרובוטית של שיאומי מוכנה לפעולה
שיאומי הציגה זרוע רובוטית לטעינה ביתית של רכב חשמלי, עם חיבור וניתוק אוטומטיים. האם טעינה רובוטית תהפוך את השימוש ברכב חשמלי לנוח יותר?
טעינה סופר מהירה בדרך אלינו: BYD בונה באירופה רשת מהירה פי 4 מטסלה סופרצ'ארג'
3,000 עמדות בהספק של 1,000-1,500 קילוואט יוצבו ברחבי אירופה ויאפשרו טעינת רכב תוך 5 דקות. בקרוב גם בישראל
תחנת הטעינה של אאודי היא פתרון שישראל עדיין לא מבינה שהיא צריכה
אאודי מצליחה להקדים אפילו את הסינים עם פתרון יעיל וזול לטעינה מהירה לרכב חשמלי. מתי נראה את זה בישראל?
רבע מן המכוניות החדשות שנמכרו בעולם ב-2025 מחושמלות. אז למה מספרים לכם על עצירה במכירת מכוניות חשמליות?
עולם הפוך: בשעה שהמכירות של רכב חשמלי בעולם שוברות שיאים יש מי שמתאמצים ליצור תחושה מוטעית כאילו שאין ביקוש לרכב חשמלי
מחקר חדש: מנוע הבעירה יהרוג את תעשיית הרכב האירופאית
מדיניות ממשלתית מהוססת תחריב את יצרניות הרכב האירופאיות, כך קובע מחקר חדש של אוניברסיטת סאסקס. על היצרניות האמריקניות אפשר לומר קדיש
מבקר המדינה חושף: תשתיות החשמל בישראל לא ערוכות לרכב חשמלי. כך הצליחה ממשלת חלם לקחת פתרון ולהפוך אותו לבעיה
יד ימין לא יודעת מה עושה יד שמאל: ממשלת ישראל קבעה יעד לשיעור חדירה של מכוניות חשמליות אבל לרשות החשמל יש יעד אחר ולחברה שמנהלת את רשת החשמל יש יעד שלישי. כל זה מתרחש 14 שנים לאחר שממשלת ישראל הכריזה שהיא תלמד את העולם איך להשתחרר מתלות בנפט ערבי
שרת האוצר של ארה"ב: "כלי רכב חשמליים ישחררו את אמריקה מן התנודתיות במחירי הנפט"
ממשלת ארצות הברית הקציבה טריליוני דולרים כדי להצעיד את המשק שלה לעתיד נטול פליטות פחמן ואת תעשיית הרכב שלה לעידן החשמל, בין השאר כדי לשחרר את המשק האמריקני מן התלות בנפט. אצלנו ישנים בעמידה כבר יותר מ-12 שנים, וההבטחה "ללמד את העולם להיגמל מנפט" נשמעת כמו בדיחה עצובה על חשבוננו
ביום שבו ייגמר החשמל למכוניות חשמליות
ממשלות ישראל לא פעלו כדי להקים תשתיות טעינה מספקות לרכב חשמלי. האם בעלי רכב חשמלי בישראל יכולים וצריכים לדאוג לעצמם? סין כמשל
ללמוד מהסינים: תחנות התדלוק בבירת סין יוסבו לתחנות טעינה לרכב חשמלי
סין מוסיפה להוביל את מהפכת הרכב החשמלי בעולם, וזה לא יכול היה לקרות לולא הייתה להם מדיניות ממשלתית ברורה ונחושה, ויכולת ביצוע מוכחת של החלטות. לממשלות ישראל יש הרבה מה ללמוד על הפער בין דיבורים למעשים.
זרוע הטעינה הרובוטית של פורד בדרך אל עמדת הטעינה שלך
התועלת המיידית הגדולה ביותר של טעינה רובוטית היא למוגבלי תנועה ואנשים מבוגרים, אבל כולנו נברך ונודה על פתרונות כאלה
תשתיות טעינה לרכב חשמלי בישראל: דיבורים כמו חול
תחת הכותרת "צעד משמעותי להאצת הקמת תשתית טעינה לכלי רכב חשמליים" חושף משרד האנרגיה עד כמה מפגרת מדינת ישראל במעבר לשימוש ברכב חשמלי
במשרד האנרגיה עדיין לא הפנימו את מהפכת הרכב החשמלי
שרת האנרגיה קארין אלהרר עסוקה בצילומים לצד עמדת טעינה מונגשת לבעלי מוגבלויות, אלא שהמשרד שאחראי על פרישת עמדות טעינה לרכב חשמלי תוקע את מדינת ישראל ומעכב את מהפכת הרכב החשמלי. בכל זאת יש לנו בשורה טובה
הממשלה תקים 300,000 עמדות טעינה לרכב חשמלי (בבריטניה)
בשעה שמשרד האנרגיה הישראלי מודה שיש צורך ב-60,000 עמדות טעינה לרכב חשמלי אבל תקצב סובסידיה רק ל-3% מהן, הבריטים כבר נמצאים הרבה לפנינו
פורד מציגה: שיעורים בטעינת רכב חשמלי שלמדתי אצל טסלה
פורד מתחילה להבין שרכב חשמלי דורש גישה חדשה בקשר בין יצרנית רכב ללקוחות שלה. הכניסה שלה אל עולמות הטעינה הביתית ואל תשתיות טעינה לציי רכב נראית כמו סנונית ראשונה שמבשרת מהפך שיסחוף את כל יצרניות הרכב
העיר שנחאי תתמוך בתשתיות טעינה למיליון ורבע כלי רכב חשמליים
לא רק דיבורים: הממשלה המקומית של אחת הערים הגדולות והחשובות ביותר בסין קבעה מדיניות שתאפשר בתוך שלוש שנים תפעול יעיל של יותר מ-1.25 מיליון כלי רכב חשמליים. לממשלת ישראל יש ממי ללמוד
האם פטנט הגרירה של פורד פותר את חרדת הטווח או מגביר אותה?
פורד הגישה בקשת פטנט להמצאה שאמורה לסייע בפתרון אחת הבעיות הקשות ביותר של רכב חשמלי: חרדת הטווח ומניעת "היתקעות". השאלה היא אם הפטנט הזה אמור להרגיע או להפחיד אותנו.
מתי נרצה לעבור למכונית חשמלית?
סקר עולמי חדש ביקש לגלות מהי "נקודת המפנה" שלאחריה יעדיפו לפחות מחצית בעלי הרכב לעבור למכונית חשמלית ולוותר על היתרונות של מכונית עם מנוע בעירה פנימית