מנועים של רנו, ניסאן ודאצ'יה נהרסים בגלל כשל סדרתי. לקוחות בישראל משלמים אלפי שקלים והבעיות לא נגמרות
עשרות אלפי בעלי רכב ישראלים מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה סובלים מכשל סדרתי במנועי ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין שלהם. היצרניות והיבואנית לא מפצות אותם על מלוא הנזק, ובחלק מן המקרים גם החלפת מנוע לא פותרת את הבעיה. תגובת קרסו: "אנו מקפידים לכבד את תנאי תעודת האחריות של היצרן"
ניסאן ומיצובישי: סוף הדרך?
האם ניסאן מתכוונת למכור את חלקה במיצובישי, ואם כן – האם זה סופה של הברית המשולשת רנו-ניסאן-מיצובישי?
רנו תפתח ותבנה את הדור הבא של ניסאן מיקרה
ניסאן לוקחת צעד אחורה ומשאירה לרנו את הטיפול בשוק הסופר-מיני, למרות שמנכ"ל רנו רוצה בכלל לפרוש מפלח השוק הזה. במקביל מדווח על התחממות מחודשת ביחסים בין הצדדים.
תעשיית הרכב מתפללת לשטח את עקומת הקורונה
כמו העולם כולו גם תעשיית הרכב נמצאת בעיצומו של המשבר החמור ביותר בתולדותיה, ומביטה בעיניים כלות על סין. השאלה המעניינת היא אם סין תושיע או תבלע אותה
וירוס קורונה משתק את תעשיית הרכב באירופה
רוב יצרניות הרכב הגדולות באירופה צמצמו או הפסיקו את ייצור המכוניות שלהן, גם בגלל בעיות אספקת חלקים וגם בגלל הירידה בביקוש לרכב חדש. ההשפעה על אספקה לישראל עדיין לא ברורה
רנו ניסאן: הסוף?
בהנהלת ניסאן מתחזקת המוטיבציה להתנתק מרנו, בעיקר מכיוון שהיפנים עובדים הרבה יותר קשה מהצרפתים ומקבלים פחות. הבעיה: לא פשוט לנתק קשר בן 20 שנים כאשר המצב הכלכלי קשה
נהיגה ראשונה: רנו קליאו החדשה
הדור החמישי של רנו קליאו מושק בישראל עם עיצוב עדכני, מנוע חזק ורמת אבזור גבוהה. האם זה מספיק בעידן שבו המיני קרוסאוברים מתרבים כפטריות שאחרי הגשם?
פיאט מדלגת: מיזוג עם פיג'ו-סיטרואן במקום עם רנו?
הכאוס בתעשיית הרכב מאלץ את היצרניות לחבור זו לזו כדי לקצץ בעלויות הפיתוח האדירות שנדרשות בעת המעבר לעידן הרכב החשמלי והאוטונומי
רנו מציגה את הדור העתידי של רכב היברידי: חשמל-מימן
רנו מאריכה פי שלושה את טווח הנסיעה של 'קנגו' ו'מאסטר' החשמליים באמצעות שימוש במאריך טווח מסוג חדש
האם האיחוד בין רנו לפיאט-קרייזלר שב אל השולחן?
מנכ"ל פיאט קרייזלר אמר היום שהוא עדיין "פתוח לאפשרות של חידוש שיחות המיזוג עם רנו"
לא רק קרייזלר: ווימו תפתח מכוניות אוטונומיות עם רנו וניסאן
החברה שמובילה את הפיתוח בתחום הרכב האוטונומי חתמה על "הסכם בלעדי לצרפת וליפן" עם שתיים מתוך שלוש החברות בברית רנו-ניסאן-מיצובישי
רנו זואי דור שני נחשפה: טווח של 390 ק"מ בין טעינות
אחרי מתיחת פנים משמעותית לפני מעט יותר משנתיים רנו חשפה דור שני למכונית החשמלית הטהורה הנמכרת ביותר באירופה. החידושים החשובים: מנוע חדש עם 135 כ"ס וטווח נסיעה מוגדל של 390 ק"מ
מקלות בגלגלים: פיאט-קרייזלר נסוגה בפתאומיות מן המיזוג עם רנו
מי מנסה להכשיל את הצעת המיזוג בין פיאט-קרייזלר לרנו, מה האינטרסים של כל הצדדים והאם מישהו כאן משחק "קשה להשגה" או שמא מישהו אחר משחק "פחדן"?
תגידו שלום למכוניות הקטנות. ניפגש מחדש כשיהיו חשמליות
האם תקנות זיהום האוויר הדרקוניות שנכנסות לתוקף באירופה יחסלו את המכוניות הקטנות או שהן יחזרו אלינו בגלגול אחר, חשמלי? וגם: מה זה קשור לעסקת רנו-פיאט-קרייזלר?
משחקי הכס: כיצד תיראה ברית בין חמש יצרניות רכב?
ניתוח: רנו "שוקלת בחיוב" מיזוג עם פיאט-קרייזלר, אבל מה זה אומר לגבי הברית שלה עם ניסאן ומיצובישי?
האם רנו ופיאט קרייזלר יכריזו היום על מיזוג?
האיחוד האירופאי: כלי תקשורת שונים מדווחים על האפשרות שהיום יוכרז על איחוד בין יצרנית הרכב הצרפתית לבין היצרנית האיטלקית-אמריקנית
זוגיות במשבר: ניסאן דחתה הצעת מיזוג של רנו
המרצע יוצא מן השק? רנו מנסה להפעיל על ניסאן לחץ למיזוג כולל. ניסאן, מצידה, דורשת לאזן את מבנה הבעלות הצולבת. הגיבור הטראגי של הטלנובלה היפנית-צרפתית הזאת הוא קרלוס גוהן
רנו, ניסאן ומיצובישי מקימות גוף חדש לקבלת החלטות
קרלוס גוהן, השליט הבלתי מעורער של הברית רנו-ניסאן-מיצובישי שוחרר ממעצר לאחר יותר ממאה ימים ולא יחזור לחברה. האיזון בברית הצרפתית-יפנית חוזר לכיוון טוקיו
קרלוס גוהן מאשים: "נעצרתי בגלל מזימה ובגידה של מנהלי ניסאן"
המנהל הכל יכול של רנו-ניסאן-מיצובישי כלוא מזה 70 ימים בבית מעצר בטוקיו, יפן, לאחר שתי דחיות של בקשת שחרור בערבות. לטענתו, הרדיפה אחריו היא פועל יוצא של הניסיון לאחד את שלוש החברות תחת הנהלה משותפת
רנו קליאו החדשה נחשפה
קליאו החדשה מבוססת על הפלטפורמה המודולרית החדשה של רנו-ניסאן, ותציע רמת אבזור גבוהה ומערכות בטיחות מתקדמות. העיצוב החיצוני נותר דומה, בין השאר כדי לשמר את הפופולריות הרבה לה זוכה הדגם היצא
