ניסאן

הברית הלא סימטרית בין רנו לניסאן עשויה להתאזן בקרוב אם רנו תמכור חלק מן האחזקות שלה בניסאן, וזה עשוי לשפר את הקשר הבעייתי ביניהן. מצד שני יש שמועות על סטוץ מתהווה בין רנו לג'ילי הסינית

מאות בעלי רכב מתוך אלפים שנפגעו בצרפת חתומים על תביעה ייצוגית חדשה נגד רנו. בתביעה הצרפתית נזכרת גם התביעה הישראלית, אבל התהליך המשפטי אצלנו מתנהל בעצלתיים

הברית הצרפתית-יפנית הציגה את מפת הדרכים בתחום הרכב החשמלי: 5 פלטפורמות חשמליות-טהורות חדשות, סוללות מצב מוצק, ו-90% מן הדגמים על-בסיס פלטפורמות ומכלולים משותפים. מיצובישי תמכור באירופה מכוניות של רנו עם סמל של מיצובישי

אלפי בעלי רכב בישראל נאלצים לשלם מכיסם לתיקון תקלות שנגרמות בגלל כשלים סדרתיים שבאחריות יצרניות הרכב. מה זה כשל סדרתי וכיצד לפעול כאשר נפגעים ממנו? המדריך המלא.

ניסאן תשחק במוחות של נהגי המירוצים שלה כדי לפתח תוכנית אימונים שתשפר את היכולות שלהם, וחשוב יותר: ממשקי נהג-מכונית טובים יותר גם למכוניות שלנו.

רנו ייצרה מנועים פגומים ומכרה אותם גם לניסאן ודאצ'יה. כעת היא מנצלת עד תום את ההתנהלות המשפטית היגעה בארץ ובעולם, ולא ממהרת לפתור את הבעיה. עד שזה יקרה אנחנו ממליצים להתרחק ממכוניות מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה עם מנועי 1.2 ליטר טורבו-בנזין.

רנו רשמה בסיכום 2020 את ההפסד הגדול ביותר בתולדותיה, כמעט 10 מיליארד דולר. מדובר בבשורות לא טובות גם לשוק הישראלי ולמדינת ישראל.

יונדאי-קיה הודיעה שהיא לא תבנה מכוניות עבור ענקית הטכנולוגיה מקליפורניה, מה שהוביל לחרושת שמועות אודות מועמדות פוטנציאליות רבות אחרות.

דור חדש של ניסאן סנטרה מנסה את כוחו בקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות בשעה שזאת נמצאת בנסיגה. האם לסנטרה יש כלים להתמודד מול מתחרות מוצלחות ופופולריות ממנה?

עשרות אלפי בעלי רכב ישראלים מתוצרת רנו, ניסאן ודאצ'יה סובלים מכשל סדרתי במנועי ה-1.2 ליטר טורבו-בנזין שלהם. היצרניות והיבואנית לא מפצות אותם על מלוא הנזק, ובחלק מן המקרים גם החלפת מנוע לא פותרת את הבעיה. תגובת קרסו: "אנו מקפידים לכבד את…

האם ניסאן מתכוונת למכור את חלקה במיצובישי, ואם כן – האם זה סופה של הברית המשולשת רנו-ניסאן-מיצובישי?

ניסאן אירופה תשיק באביב הקרוב דור שלישי לאחד מאבות קטגוריית הקרוסאובר, עם מרכב קל ומשודרג ומנועים יעילים וחסכוניים יותר.

ניסאן לוקחת צעד אחורה ומשאירה לרנו את הטיפול בשוק הסופר-מיני, למרות שמנכ"ל רנו רוצה בכלל לפרוש מפלח השוק הזה. במקביל מדווח על התחממות מחודשת ביחסים בין הצדדים.

שני אבות קטגוריית המיני קרוסאוברים מתמודדים כעת בזירה גדושה במתחרים, אבל גם זה בזה. האם העיצוב השונה שלהם יכריע בהתמודדות, והאם יש הצדקה לקנות סופר-מיני מוגבהת במחיר של מכונית משפחתית מאובזרת

כמו העולם כולו גם תעשיית הרכב נמצאת בעיצומו של המשבר החמור ביותר בתולדותיה, ומביטה בעיניים כלות על סין. השאלה המעניינת היא אם סין תושיע או תבלע אותה

רוב יצרניות הרכב הגדולות באירופה צמצמו או הפסיקו את ייצור המכוניות שלהן, גם בגלל בעיות אספקת חלקים וגם בגלל הירידה בביקוש לרכב חדש. ההשפעה על אספקה לישראל עדיין לא ברורה

המיני קרוסאובר שהמציא את הקטגוריה שב לישראל במהדורה חדשה. כעת הוא מבוסס על פלטפורמה מודרנית ומרחב הפנים שלו טוב יותר, אבל הקטגוריה שהוא המציא עמוסה לעייפה

בהנהלת ניסאן מתחזקת המוטיבציה להתנתק מרנו, בעיקר מכיוון שהיפנים עובדים הרבה יותר קשה מהצרפתים ומקבלים פחות. הבעיה: לא פשוט לנתק קשר בן 20 שנים כאשר המצב הכלכלי קשה

מה קורה כאשר עדר גודזילות פוגש חבורת ביסטס ביום מסלול? יבואנית ניסאן בישראל הזמינה, אז לא אמרנו לא.

חדשות ישנות: אנשי ניסאן שיווקו בישראל את מיקרה ההודית המזדקנת בשעה שבאירופה נמכרה מכונית חדשה, גדולה ובטוחה יותר. כך אחרה ניסאן מיקרה את הרכבת