דיזל-גייט

ג'ק יואינג, עיתונאי הניו-יורק טיימס, מתכוון לכתוב ספר על פרשת דיזל-גייט. זכויות הפרסום כבר נרכשו על-ידי הוצאת נורטון, והזכויות לסרט על-ידי אולפני פאראמונט. בפולקסווגן רוצים להפיל 10% מן הנזק של הפרשה על הספקים של החברה

בעקבות פגישה עם נציגות האיחוד האירופאי פרסמה התאחדות היצרנים הודעה בה היא מזהירה ש"ללא לוחות זמנים ותנאים מציאותיים עלולים חלק מדגמי הדיזל להתייקר באופן שלא יהיו כלכליים לרכישה ויאלצו את היצרניות להפסיק לייצר אותם"

שני מחקרים שפורסמו באירופה מגלים שכמעט כל מנועי הדיזל פולטים יותר תחמוצות חנקן "בחיים האמיתיים" מאשר במעבדות. יו"ר רנו ניסאן: "כדי לעמוד בתקנות צריך להעלות את רמות הזיהום המותרות ב-70%"

דירקטוריון החברה מכונס לדיון מיוחד, ובו אולי יעלו לראשונה שמות המנהלים שנתנו את ההוראות. כדי לעמוד בנזק הצפוי עשויה החברה למכור את עסקי המשאיות שלה

צ'מפיון מוטורס, יבואנית קבוצת פולקסוואגן לישראל, העלתה בסוף השבוע אתר אינטרנט ייעודי עבור לקוחותיה בעלי מכוניות מונעות בדיזל. הקלדת מספר השילדה של המכונית תגלה ללקוח אם הוא ומכוניתו כלולים בקריאה לתיקון העתידית

כדי להגיע אל רמות זיהום האוויר שנדרשות על-פי התקנות ייתכן שפולקסוואגן תידרש להתקין שתי מערכות שונות במנועי הדיזל שלה. האם ביצועי המנועים ייפגעו או דווקא ישופרו?

סוכנות הידיעות רויטרס מדווחת שפולקסווגן מתכננת להכריז על קריאה לתיקון "כבר בימים הקרובים", אם כי עדיין לא ברור מה יהיה הפתרון הטכני לבעיה