איוניק

איוניק 6 מוצעת מעתה גם בישראל, אבל למה הנוזל קירור לסוללה שלה צריך להיות יותר יקר מוויסקי איכותי? אנשי היבואנית הבטיחו לבדוק מדוע מחירי הטיפולים ברכב חשמלי אצלם יקרים כל כך

איוניק 6 חולקת אמנם פלטפורמה עם החשמלית-הטהורה הראשונה של יונדאי אבל מעוצבת באופן שונה לגמרי, פחות עתידני, יותר קלאסי ומאד אירודינמי. כשנתיים לאחר חשיפת דגם התצוגה המרתק כל שנותר לראות הוא מה נותר ממנו בגרסת הייצור הסדרתי

בקוריאה מדווחים על כוונה אפשרית של יונדאי להפסיק את הייצור של סונטה לנוכח תחילת הייצור של המכונית החשמלית הטהורה השנייה שלה, איוניק 6, בהמשך השנה.

איוניק 5 הוא הדגם הראשון של תת-המותג החשמלי החדש של יונדאי, ואחת המכוניות החשמליות המתקדמות ביותר בעולם כיום.

חמש שנים לאחר הקמתו מסתער מותג היוקרה של יונדאי על השוק האירופאי ועל ישראל. על הכוונת: אאודי, ב.מ.וו ומרצדס. בקנה: היברידיות-נטענות ובהמשך גם חשמליות טהורות.

הדור השביעי של יונדאי אלנטרה הושק בתקופה שבה ההטבות למכוניות היברידיות בישראל מצומצמות. עד שהיא תגיע אלינו, בסוף השנה או בתחילת 2021, משבר יורוס קורונה עלול לבטל לגמרי את הטבות המס

יונדאי איוניק נכנסת בעוצמה לטריטוריה של המכונית ההיברידית המגובשת והטובה בעולם ומנסה לחטוף ממנה את הבכורה. מי מנצחת בקרב הענקים על הקטגוריה המשתלמת ביותר למקבלי רכב צמוד בישראל?

ללא מערכות בטיחות אקטיביות השיגו היצרנית היפנית והקוריאנית רק שלושה כוכבים במבחני הריסוק החשובים בעולם

יונדאי איוניק מסתערת על שוק המשפחתיות הקומפקטיות עם יעד מסירות של 10,000 מכוניות בשנה

קיה השיקה ג'יפון ראשון שתוכנן מראש, כמו טויוטה פריוס, ככלי רכב היברידי על גבי פלטפורמה ייעודית

איוניק היא יותר מאשר דגם היברידי חדש: יונדאי תציג על הפלטפורמה הזאת מכונית היברידית רגילה, היברידית נטענת, ומכונית חשמלית טהורה