
תושבי פריז החליטו להילחם בקרוסאוברים הגדולים, ובעלי הרכב האלה ישלמו 220 דולר לכל יום חניה במרכז העיר
חלק (קטן) מתושבי פריז מעוניין לצמצם את דריסת הצמיגים של "רכבי שטח" גדולים בעיר האורות, אבל רוב הציבור אדיש ולכן המיעוט קובע
חלק (קטן) מתושבי פריז מעוניין לצמצם את דריסת הצמיגים של "רכבי שטח" גדולים בעיר האורות, אבל רוב הציבור אדיש ולכן המיעוט קובע
היורשת של יצרנית המכוניות האגדית סאאב תייצר "מערכת תחבורה משולבת" שכוללת רכב אוטונומי חשמלי ומערכת הפעלה. תגידו שלום ולא להתראות למכונית הפרטית שלכם
נכון להיום, הפרויקט של ליפט הוא פרויקט הנהיגה העצמית הגדול מסוגו בארה"ב, והוא ממוקד בתיירים שחווים נהיגה אוטונומית לראשונה בחייהם
מסתבר שמי שנתפשה עד כה כ"ילד הרע" וכ"מנתצת כבלי הרגולציה" של עולם הנסיעות המשותפות משתפת פעולה עם מאות רשויות אכיפת חוק ברחבי העולם, אולי במטרה לזכות באהדת הרגולטורים
הקבינט הגרמני אישר את השימוש בקורקינטים חשמליים, תחת הגבלות שונות. האכיפה לבטח תהיה חמורה יותר מבישראל
אחרי ניו יורק, גם לוס אנג'לס וכ-30 ערים נוספות ברחבי ארה"ב שוקלות להשתמש במיסוי גודש כדי לווסת את השימוש במכוניות נוסעים במרכזי ערים. מחר, אחרי הבחירות ייאלצו גם הפוליטיקאים הישראלים להתמודד עם הצורך לבצע רפורמת מיסוי על שימושי תחבורה
ענקית ההסעות האמריקנית רכשה את 'קארים', חברת הנסיעות המשתפות הגדולה ביותר בעולם הערבי. אובר נכנסת, בין היתר, לעזה, רמאללה ובגדד
שתי ציפורים במכה אחת: יונדאי-קיה שמה רגל לא רק בתעשייה הבוערת של שוק שירותי הניידות אלא גם בשוק הרכב המתפתח ביותר בעולם. תפתח כלי רכב חשמליים ותשתיות טעינה
המתחרה של אובר שולטת כעת בכ-28% משוק הנסיעות המשתפות בארה״ב. השירות החדש מאפשר להוזיל את עלויות הנסיעה למשתמשים, והוא כרוך באיסוף ופיזור שלהם במרחק של כמה מאות מטרים מנקודת המוצא והיעד, כמו גם בשיתוף הנסיעה עם לקוחות נוספים
כל מה שתצטרכו לעשות כדי לנסוע בחינם במכונית שיתופית של 'אובר' זה לענות נכון על שאלות טריוויה. המודל העסקי: שיתוף פעולה עם מפרסמים
חוקרים מאוניברסיטת שיקגו טוענים ששירותי נהיגה משתפת גרמו לעלייה במספר כלי הרכב על הכבישים ומכאן גם לגידול במספר התאונות והנפגעים. אובר וליפט: המחקר פגום
כדי שגם בישראל אפשר יהיה להשתמש ביעילות בפיתוחים הטכנולוגיים בתחום התחבורה החכמה נדרשת מעורבות ופעולה של משרד התחבורה, ובעיקר יצירת רגולציה תומכת ב"ניידות כשירות" או MAAS. האם נוכל לעשות "העתק הדבק" למודל הפיני או שהלחצים הפוליטיים ימשיכו לעכב את מה שיכול לעזור לנו לוותר על נסיעה במכוניות
אפליקציית שיתוף הנסיעות ספרקון – سفركن פותחה במכון לחקר התחבורה בטכניון בעיקר עבור נשים בחברה הערבית בישראל. ההערכה היא שהיא תקל על נשים להשתלב ולהתקדם בעבודה
סטארט אפ מצרי חדש לוקח את רעיון התחבורה המשתפת כדי לפתור בעיה חברתית ותרבותית במצרים, ועל הדרך גם לתרום לחברה. היעד הבא: ערב הסעודית
מחקר שסקר את דפוסי השימוש בקורקינטים משותפים בעיר אמריקנית מצא שהחברות המפעילות מפסידות על כל כלי מאות דולרים בחודש. קורקינט חשמלי ותפעולו עולים 551 דולר ומכניסים לאוך תקופת השימוש היעיל בהם רק 65 עד 75 דולר.
הסטארט אפ האמריקני זובה גייס 3 מיליון דולר כדי לפתח מערכת שתנבא את דפוסי השימוש בתחבורה משתפת ותנחה את המפעילות היכן לפרוש את התשתיות ואת כלי הרכב שלהן
כמעט שנה לאחר שהכריזו לראשונה על כוונתן לשתף פעולה, ולאחר שעברו את כל המכשולים הבירוקרטיים, שתי היריבות הגרמניות מקימות מיזם חדש לתחבורה מתקדמת
איך יודעים ששירות מסויים הפך לנחלת הכלל? כאשר יש מי שמנסים לבצע באמצעותו מעשים פליליים. שני מקרים מארה״ב מדגימים זאת
הן ימותגו תחת השם 'מויה', ויציעו נסיעות משותפות מוזלות. הצי הראשוני: 100 ואנים עם שישה מקומות לנוסעים
חברת ההי-טק מקליפורניה מגיעה דווקא אל בירת תעשיית הרכב האמריקנית כדי להקים שם מפעל הרכבה. האם זאת אצבע בעין או אולי בכלל הושטת יד לשלום?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.