טסלה שוב חתכה את מחירי מודל 3 ומודל Y בסין, הפעם ב-1,100-1,900 דולר. ומה בישראל?
טסלה מוסיפה שמן למדורה הרותחת ממילא של מלחמת מחירים בשוק הרכב החשמלי הסיני. מודל 3 היוצאת מוצעת שם תמורת החל מ-113,600 שקלים
טסלה מוסיפה שמן למדורה הרותחת ממילא של מלחמת מחירים בשוק הרכב החשמלי הסיני. מודל 3 היוצאת מוצעת שם תמורת החל מ-113,600 שקלים
המחיר שלה עדיין לא פורסם אבל צפוי להיות נמוך יותר, הסוללות מבוססות על כימיה חדשה ובקוקפיט נעשה שימוש בחומרים בני קיימא. תחילת הייצור בסין בחודש הבא ובארה"ב מיד לאחר מכן
שברולט הודיעה על החזרתה של הסופר-מיני החשמלית שפרצה דרך, עשתה צרות, ותקבל מעתה סוללות אולטיום. וגם: האם ג'נרל מוטורס תחשוב מחוץ לקופסא ותמציא חיים חדשים לסוללות קיימות?
מספר יצרניות רכב ותיקות מתכננות להיאבק ביצרניות הסיניות בנשק שלהן: הורדת עלויות וייצור בסין. הרווח יהיה כולו שלנו
קבוצת פולקסווגן תפתח שני דגמים חשמליים עם אקספנג ובלי קשר תשתף פעולה גם עם יצרנית הרכב הסינית סאיק, ותפתח איתה פלטפורמה לרכב חשמלי יוקרתי
אאודי הזמינה עיתונאי רכב לבחון את אבות הטיפוס של Q6 e-tron החשמלי כשנה לפני תחילת המכירות, בטענה שמהנדסי החברה יטמיעו את ההערות שלהם בדגם הסדרתי. זאת בהחלט דרך אלגנטית לחסום את המתחרים
האיחוד האירופאי מחייב את המדינות החברות להקים תוך שנתיים וחצי מסדרון טעינה טרנס אירופאי למכוניות חשמליות ולרכב חשמלי כבד, ולאפשר תשלום בכרטיסי אשראי לטעינה אקראית של לקוחות מזדמנים. למדינת ישראל עדיין אין תוכנית פעולה לאימוץ רכב חשמלי או הבנה של המהפכה שמתחוללת בעולם
14 שנים לאחר שהוצג לראשונה, וארבע שנים לאחר העברת הייצור מספרד לדרום קוריאה, רנו 'טוויזי' יורד מן הזירה וקובר קונספט בעייתי מלכתחילה של "מכונית אופנוע". המשמעות עבור 'סיטי טרנספורמר' הישראלית עדיין לא ברורה
המחליף החשמלי של XC90 ייוצר בסין ובארה"ב והייחוד הטכנולוגי שלו הוא שילוב מערכת לידאר כסטנדרט. אנשי וולוו כותבים את הקוד אבל היו יכולים להשתמש בקצת עזרה
המדינה המאוכלסת ביותר בעולם מקדמת את שוק הרכב החשמלי כדי לצמצם שימוש בדלקי מאובנים, אבל דואגת היטב לאינטרסים של התעשייה המקומית שלה
טסלה מפרסמת, בטוויטר כמובן, שה'סייברטראק' הראשון ירד מקו ההרכבה במפעל החדש של החברה בטקסס. זה קורה כמעט שנתיים לאחר המועד המקורי עליו הוצהר
יצרנית הרכב הסינית BYD מציעה את הגרסה הבסיסית של 'דולפין' באוסטרליה תמורת 94,500 שקלים, ובגרמניה היא מכוונת לנתח שוק של 10%. בישראל זאת יכולה להיות המכונית החשמלית הכי פחות יקרה אלא אם היצרנית והיבואנים יחליטו להרוויח יותר
מותג הפרימיום החשמלי של קבוצת ג'ילי עושה את דרכו לאירופה ומבטיח להשיק דגם חדש בכל חצי שנה. כ-20% מן הרוכשים של הקרוסאובר הקטן בסין הם הבעלים של אחד משני הדגמים הקודמים של המותג
יצרנית סוללות סינית בבעלות פולקסווגן מבטיחה שכימיית הליתיום-ברזל-מנגן-פוספט שלה, ומארז מתוכנן בקפידה, יכולים לספק עד 4 מיליון קילומטרים של נסיעה
בפעם השנייה בתוך כחצי שנה נשרפת באירופה מכונית חשמלית מדגם דאצ'יה ספרינג. האמנם צרוף מקרים?
יצרניות הרכב הסיניות יגרמו לתעשייה האירופאית אובדן הכנסה של כ-7 מיליארד אירו בכל שנה מעכשיו עד לסוף העשור. היצרניות הסיניות מנצלות היטב את היתרון שלהן בתחום הרכב החשמלי ומניחות גלגלים בלב שטח המחיה של היצרניות האירופאיות. המלחמה הזאת עשויה לשחק לטובת הצרכן הישראלי
LEVC תשיק כלי רכב חשמליים שמיועדים להסעת נוסעים, הובלת מטענים ואפילו לבניית קרוואנים. הדגש הוא על טכנולוגיות ייחודיות, למשל בתחום הנוחות והקישוריות
ימים אחדים לאחר השקתה הרשמית של המכונית החשמלית העירונית של BYD בתערוכת שנחאי החלו המכירות המעשיות שלה במחיר נמוך ב-6%
טסלה אמנם לא מפרטת כיצד אספה את הנתונים שלה אבל לטענתה הסוללות של מודל S ומודל X הראשונות מאבדות 12% מהקיבולת שלהן כעבור 200,000 מיילים
סקודה אמנם קיבלה פיקוד על המשך הפיתוח של מנועי בעירה בקבוצת פולקסווגן אבל במקביל היא מפתחת דגמים חשמליים טהורים לכל פלחי השוק. עד לסוף העשור 70% מן המכירות שלה יהיו של כלי רכב חשמליים
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.