כיצד משפר משרד התחבורה את רמת לימוד הנהיגה בישראל? הוא מחייב אותם ללמוד על תוכנית פנסיה של חברת הביטוח איילון

בזמן שעובדי רכבת ישראל מאיימים להשבית את תנועת הרכבות החל מהשבוע הבא, התוצאות הכספיות של החברה מלמדות על תקופת שפע: הרכבת הרוויחה ברבעון הראשון כ-215 מיליון שקלים, לעומת הפסד של כ-113 מיליון בתקופה המקבילה אשתקד. אלא שעיון בדו"ח הכספי מלמד שלרווח הזה יש מחיר גבוה

ג'נרל מוטורס מובילה במירוץ החימוש בדרך לחיבור הטלפון החכם למסך המרכזי במכונית. כל שאר התעשייה לא נשארת אדישה

14 חברי כנסת מהקואליציה והאופוזיציה הגישו הצעת חוק שמבקשת לבטל את סמכותם של רשמי הוצאה לפועל להורות על שלילת רישיונות הנהיגה של חייבים. לדברי יוזמי ההצעה, "בהגבלה על רישיון נהיגה של חייב בשל אי תשלום חוב, יש כדי לפגוע בכבודו ובחירותו של אדם וכן בחופש עיסוקו"

ברכבת ישראל יופתעו לגלות ששר התחבורה נוקב בתאריך יעד חדש ומוקדם להפעלת הקו המהיר לירושלים: סוכות 2017. זאת, בזמן שברכבת צופים שהקו יופעל מסחרית רק בסוף חודש מרץ 2018

משרד התחבורה מתגאה בהפחתת הסכום המרבי שמותר למורה נהיגה לגבות תמורת העמדת המכונית שלו לטסט, אלא שחלק ממורי הנהיגה מתכוונים להעלות שוב את מחיר שיעור הנהיגה. התוצאה: העלות הכוללת של לימוד נהיגה בישראל עולה

אחרי שנים בהן ליין הדגמים של פיאט סבל מהעדרה של סדאן משפחתית ראויה, בסוף השבוע חשפה החברה בתערוכת איסטנבול את האגאה החדשה שאמורה לפתור את הבעיה הזו

החל שיווקה של פיז'ו 508 לאחר מתיחת פנים. המחיר מתחיל ב-179,000 שקלים – התייקרות של 4,000 שקלים ביחס לרמת האבזור הבסיסית בעבר. מחיר שאר רמות האבזור לא השתנה

לכבוד שבועות, החג המשמעותי ביותר לחקלאים, החלטנו שזו הזדמנות מצוינת למחווה לכלי המוטורי ששינה את פני החקלאות ולמעשה מאפשר להפיק מן האדמה מספיק יבול כדי להאכיל את כל האנשים בעולם

כלמוביל החלה בשיווק מיצובישי פאג'רו לאחר מתיחת פנים קלילה ובמקביל גם משדרגת במעט את האבזור. המחיר לא השתנה

באגף התנועה רוצים להיאבק בהיסח דעת בזמן הנהיגה, ולכן הוחלט להגביר את השימוש ב"מחקרי תקשורת" – בדיקות שנועדו לבחון אם נהגים שהיו מעורבים בתאונות עשו שימוש בטלפון נייד לפני קרות התאונה. לדברי עו"ד שי גלעד, יו"ר ועדת התעבורה בלשכת עורכי הדין, האינטרס הציבורי מחייב בדיקות שכאלה