רנו השיקה לאחרונה בישראל את יורשת ה'פלואנס' תחת השם המפוצץ 'גרנד קופה', אשר הזכיר לנו מספר שמות דגם ייחודיים לשוק המקומי שלנו. מה'גרנד', דרך ה'סופר' ועד לטנדר על שם תרגיל ג'ודו שהביא מדליה ראשונה לישראל

היום (ד') נפתחה בגני התערוכה בתל אביב תערוכת הרכב "אוטומוטור" עם מכוניות נוצצות ודוגמניות מצודדות. לכאורה יש כאן את כל המרכיבים הנכונים לחוויה מוטורית לכל המשפחה, אך במציאות, ללא אף יבואן רכב ועם אטרקציה בודדת מחו"ל, למרות שניתן להעביר בתערוכה כמה שעות מהנות ביחס לעלות הכניסה התמורה מאכזבת למדי  

אימפרזה החדשה אמורה להשיב את סובארו אל ציי הרכב ואל פלח השוק של משפחתיות קומפקטיות

רנו 'זואי' מושקת בישראל בעידן שבו הגיע הזמן לשכוח ולמחוק את טראומת 'בטר פלייס'. יבואני רנו והיצרנית בחרו לשווק אותה אצלנו עם הגרסה הזולה שמציעה טווח נסיעה תיאורטי של 240 ק"מ בלבד בין טעינות, במקום 400 בגרסה החדשה. הבעיה: למרות הטבת המס היא עולה כמו קרוסאובר קומפקטי

עופר אבניר מתחילה לשווק שני דגמים חדשים של 'וספה', שאותם היא מכוונת אל קהל גברי

דגמים ספורטיביים אף פעם לא תפסו מקומות גבוהים בסדר העדיפיות של הלקוח הישראלי. גם שנת 2016, בה נשברו כל השיאים, לא הביאה עמה בשורה לרכבי הביצועים שבסיכומה של שנה תפסו פחות מאחוז בודד מסך כל המכירות. אז מי הפתיע, מי לא מימש את הפוטנציאל ומהו רכב הספורט הנמכר בישראל? כל הפרטים בכתבה שלפניכם

טווינגו של רנו נכנסת לטריטוריה של פיאט 500 בניסיון להתחרות על תשומת הלב של מי שמבקשים מכונית מעצבים. מוצעת בישראל עם שני מנועים וארבע רמות גימור

אטקה הוא הקרוסאובר השני בקטגוריה שמוצע כסטנדרט עם מערכת בלימה אוטונומית. הבעיה הגדולה שלו: יכולת האספקה של היצרנית

פחות משנה לאחר העברת זיכיון היבוא של פורשה בישראל מבקר כאן דטלב פון פלטן, אחד המנהלים הבכירים בפורשה, ומבטיח "חוויות" גם ללקוח הישראלי

עודד שריקי, הקבלן וחובב הרכב מנתיבות, החליט שלא להמתין עד שרכבי למבורגיני יגיעו לארץ ביבוא סדיר ופינק את עצמו במהדורה מיוחדת של הדגם הבכיר של יצרנית האקזוטיקה מסנטה אגתה. עניין פעוט של 4-5 מיליון שקלים

הקרוס אובר של פיג'ו עבר שדרוג משמעותי והיבואנית מבקשת לנגוס איתו ביס גדול של השוק. הדגש, בשלב ההשקה, הוא על גרסת הטורבו-דיזל

יונדאי איוניק מסתערת על שוק המשפחתיות הקומפקטיות עם יעד מסירות של 10,000 מכוניות בשנה