מה עומד מאחורי פירוק ברית שנכרתה בין שתי יצרניות היוקרה הגרמניות רק לפני שנה לצורך פיתוח משותף של טכנולוגיה לרכב אוטונומי? וגם: למה מרצדס וב.מ.וו. קנו טסלה?

החברה שמובילה את הפיתוח בתחום הרכב האוטונומי חתמה על "הסכם בלעדי לצרפת וליפן" עם שתיים מתוך שלוש החברות בברית רנו-ניסאן-מיצובישי

המהפכה האוטונומית מגיעה במקביל לפריצת כל הגבולות המחשבתיים שמוכרים לנו. למשל, מדוע לנסוע אל הסופרמרקט אם הסופר יכול לבוא אלינו, ואם כבר הסופרמרקט מתגלגל בכבישים, מדוע שבית המלון לא ייסע בעקבותיו?

נכון להיום, הפרויקט של ליפט הוא פרויקט הנהיגה העצמית הגדול מסוגו בארה"ב, והוא ממוקד בתיירים שחווים נהיגה אוטונומית לראשונה בחייהם

למפתחי טכנולוגייה אוטונומית יש אינטרס מובן לגרום לנו להאמין שאו-טו-טו יסתובבו סביבנו מכוניות שנוהגות את עצמן בעצמן. לצורך זה הן מביימות סרטים שנראים מאד מצואותיים, אבל יש בהם כל מיני שטיקים וטריקים. רוצים דוגמאות? הנה הרשימה המלאה

מחקר שנערך ברחבי העולם מצא יחס חיובי כלפי מכוניות אוטונומיות גם בקרב הציבור הרחב וגם בקרב מנהלים בתעשיית הרכב

346 הרוגים בשתי תאונות אוויריות קטלניות של בואינג 737 MAX גרמו למפתחי הרכב האוטונומי לערוך חשבון נפש. ״נדרש רגולטור עצמאי״

קבוצת מחקר סינית הדביקה שלוש מדבקות על האספלט ובאמצעותן גרמה ל"טייס האוטומטי" של טסלה S להתבלבל ולעבור נתיב. דובר טסלה: זאת דאגה לא ריאלית

חוקרים אמריקנים טוענים שמערכות בינה מלאכותית אפקטיביות ב-5% פחות בזיהוי הולכי רגל כהי עור. ההצעה שלהם: להכניס למאגרי המידע יותר תמונות של כהי עור

מכונית הקונספט של סיאט אמורה ליהנות מכל העולמות: בטיחות ונוחות של מכונית, זריזות ואפשרויות חניה של אופנוע. אבל האם היא תגיע לייצור סדרתי?

אחד ממוסדות ההשקעה החשובים של תעשיית האוטוטק השקיע בחברה צעירה וקטנה שמפתחת ומייצרת כלי רכב רובוטיים לביצוע משלוחים בעיר

חברת ההי-טק מקליפורניה מגיעה דווקא אל בירת תעשיית הרכב האמריקנית כדי להקים שם מפעל הרכבה. האם זאת אצבע בעין או אולי בכלל הושטת יד לשלום?