אחרי שלקוחות הפרימיום הפכו אדישים לגימורי עץ, אלומיניום ועור בתאי הנוסעים, בבנטלי מציגים את הדבר הבא: אבן בת 200 מיליון שנה

בעידן המודרני, יצרניות הרכב מפרסמות קריאות לתיקון לעתים קרובות. לצד קריאות לתיקון משמעותיות שזוכות להד תקשורתי נרחב, יש גם קריאות משונות ביותר. הנה חמש מהשנה החולפת שעשויות להפתיע אתכם

אחרי שנים בהן השתמשו בסלוגן היומרני "Das Auto", בפולקסווגן החליטו ששערוריית הדיזל מחייבת קצת יותר צניעות וקבעו שמעתה יסתפקו בלוגו המותג ומתחתיו כיתוב פשוט של שם החברה

ארגון יצואניות הנפט לא סופר את תוכנית תחליפי הדלקים הישראלית. טוען שגם בעוד 25 שנים מכוניות עדיין יונעו באמצעות בנזין ודיזל

לאחר שנים של ניסויים על כבישיה ולמרות שמרכזי הפיתוח של מרבית החברות העוסקות בנהיגה אוטונומית מצויים בשטחה, משרד התחבורה של מדינת קליפורניה פרסם המלצות לתקנות חדשות שיגבילו מאוד את המעבר למכוניות ללא נהג. האם מדובר במקל משמעותי בגלגלי הטכנולוגיה או בהערת שוליים שלא תצליח לעכב את הקדמה?

עסקת הרכישה של פינינפארינה עשויה להפוך את הענקית ההודית לאחת מיצרניות הרכב המובילות בעולם. פינינפארינה עשויה לייצר מכוניות יוקרה תחת המותג שלה

שבע מכוניות הגיעו השנה לשלב הגמר של תחרות "מכונית השנה באירופה". השנה מתמודדות על התואר בתחרות, הנחשבת לחשובה בעולם הרכב, מכונית ספורט פתוחה, משפחתית קומפקטיות עממית, רכב פנאי יוקרתי, מכונית פאר ו-3 רכבי מנהלים-פרימיום

היפנים לחוצים מצעדי ממשלת צרפת להגברת השליטה בברית בין רנו לניסאן, שוקלים להגדיל את חלקם ברנו

חברות שיתוף-נסיעות מסין, הודו, דרום-מזרח אסיה וארה"ב ישתפו פעולה מול ענקית השיתוף 'אובר'. החלום הישראלי עדיין רחוק

חברה פרטית בריטית תספק בשנה הבאה נתונים מלאים אודות פליטת המזהמים של כל המכוניות החשובות באירופה. מנתונים אלה אפשר להסיק גם לגבי תצרוכת הדלק האמיתית של מכוניות

עדכון תוכנה והתקנת גליל פלסטיק פשוט יאפשרו למנועי הדיזל בנפח 1.6 ו-2.0 ליטר לעמוד בדרישות זיהום האוויר באירופה. היעד של פולקסווגן: שלא תהיה כל השפעה לרעה על צריכת הדלק והביצועים