טראמפ משמיד את הרכב החשמלי: סוגר אלפי עמדות טעינה במוסדות פדרליים
טראמפ הורה למכור את צי הרכב החשמלי הממשלתי ולסגור 8,000 עמדות טעינה בטענה שכל זה "לא חיוני למשימה". המפסידים: האמריקנים. המרוויחה: טסלה
טראמפ הורה למכור את צי הרכב החשמלי הממשלתי ולסגור 8,000 עמדות טעינה בטענה שכל זה "לא חיוני למשימה". המפסידים: האמריקנים. המרוויחה: טסלה
רגע לפני הטלת מכס על יצוא רכב סיני לאירופה היצרניות הסיניות מחזיקות 11% מהשוק החשמלי. דגמים סינים באירופה יקרים פי 2 מאשר בסין
מערכות אוריאה כושלות, מנועים מתפגרים, מגדשי טורבו מסובכים ומדוממי מנועים בעצירה – כולנו משלמים מחירים כדי לצמצם את זיהום האוויר מרכב אבל כל זה פשוט לא שינה את השורה התחתונה. כדי להציל את העולם ואת עצמנו נדרשת חשיבה חדשה
בזמן ששוק הרכב האמריקני מתכנס לתקן הטעינה של טסלה, והאירופאים ל-CCS, 'צ'אדמו' היפני-סיני חוזר אל שוק הרכב החשמלי הגדול ביותר בעולם לאחר עדכון שמאפשר טעינה אולטרא-מהירה. גם הודו בדרך לאימוץ חלקי של התקן הסיני
רגע לפני שממשלת ישראל מעלה את המס על רכב חשמלי ממשלות אחרות בעולם משפרות את התמריצים שלהן במטרה לעודד מעבר לרכב חשמלי. מה דעתכם על סובסידיה בסך 41,757 שקלים במקום מס בגובה 50,000 שקלים?
אחרי שכבר נדמה היה שסטנדרט CCS אומץ על-ידי תעשיית הרכב הטילה בסוף השבוע ג'נרל מוטורס בסוף השבוע פצצה רבת עוצמה על זירת הטעינה העולמיות. הסיבה המיידית: 7.5 מיליארד דולר. ומה יקרה כאשר סין תצטרף למלחמה?
צבא הוד מלכותו מימן הסבת ארבעה דיפנדרים להנעה חשמלית במטרה לבחון את התאמת הטכנולוגיה לניידות מבצעית צבאית. גם אתם יכולים להחזיר את הלנד רובר שלכם לחיים, אבל לא בארץ הקודש
טיפולים ותיקונים ברכב חשמלי שונים מאשר ברכב עם מנוע בעירה, אבל איך זה משפיע על הנהלים במוסכים ועל עלויות הביטוח?
ממשלת בריטניה לא ממתינה ל"כוחות השוק" והקצתה תקציב מיוחד למחקר שיבחן את השפעות עידן הרכב החשמלי על תעשיית ביטוח הרכב
במערב אירופה לא יימכרו מכוניות עם מנועי בעירה בתוך שבע שנים והם ייגמלו מן הנפט אשר מזהם את העולם ומממן טרור איראני, קטארי וסעודי. בישראל מוסיף משרד התחבורה לתקוע מקלות בגלגלי המהפכה והופך אותנו לפח האשפה של תעשיית הרכב. ומה תעשה הממשלה הבאה?
ממשלת יוון ופולקסווגן הופכות את האי היווני אסטיפליה לניטרלי מבחינת פליטת פחמן. השיטה: כלי רכב חשמליים וייצור אנרגיה מתחדשת
לפני פחות מעשור טענו יצרניות הרכב שאין אפשרות לעמוד ביעד זיהום אוויר של 100 גרם CO2 לקילומטר, אבל בסיכום 2021 צנח שיעור הפליטות הממוצע באיחוד האירופאי אל 99 גרם בלבד – בעיקר בזכות רכב חשמלי. בולטות בפיגור שלהן: יוון, סלובניה, קרואטיה, וכמובן גם ישראל
במשרד התחבורה מחביאים את פעילות הצוות הבינמשרדי לקידום תחבורה דלת פחמן. החשש: ניסיון לתקוע מקלות בגלגלי הרכב החשמלי בישראל
הבשורות הטובות: משרד התחבורה מקדם תקנות שיאפשרו להטיל קנסות על רכב שחוסם עמדות שמיועדת לטעינת רכב חשמלי. הבשורות הרעות: זה יקרה בעתיד לא ידוע. גם אתם יכולים לסייע
ממשלת ישראל יכולה וצריכה ללמוד מממשלת נורבגיה איך להוביל את העולם באימוץ טכנולוגיה חדשה במקום ליישר קו עם מדינות עולם שלישי
לידיעת שרי האוצר, האנרגיה והתחבורה: רק 2.8% מרוכשי המכוניות החדשות בנורבגיה בחרו לקנות מכוניות עם מנועי בנזין בחודש האחרון. יותר מ-17% מכלל המכוניות שמתגלגלות על כבישי נורבגיה כעת הן חשמליות
שרת האנרגיה קארין אלהרר עסוקה בצילומים לצד עמדת טעינה מונגשת לבעלי מוגבלויות, אלא שהמשרד שאחראי על פרישת עמדות טעינה לרכב חשמלי תוקע את מדינת ישראל ומעכב את מהפכת הרכב החשמלי. בכל זאת יש לנו בשורה טובה
בשעה שמשרד האנרגיה הישראלי מודה שיש צורך ב-60,000 עמדות טעינה לרכב חשמלי אבל תקצב סובסידיה רק ל-3% מהן, הבריטים כבר נמצאים הרבה לפנינו
ממשלת נורבגיה העמידה לשימוע ציבורי הצעת חוק חדשה שתחייב את כל הרשויות המקומיות ואת כל החברות הממשלתיות במדינה לרכוש אך ורק כלי רכב חשמליים.
יצרניות הרכב ממש לא יאהבו את היוזמה החדשה של ממשלת אינדונזיה, אבל יש מצב שדווקא המדינה הדרום מזרח אסיאתית הזאת מרימה כעת את דגל
עוד ועוד יצרניות רכב וספקיות משנה מציעות ערכות להסבת רכב להנעה חשמלית. האם מדינת ישראל יכולה להאיץ את המהפכה החשמלית, ולמי יש אינטרס לתקוע מקלות בגלגלים?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.