למרות היתרונות הכלכליים והבטיחותיים הברורים ממשלת ישראל לא מצליחה לקדם תוכנית להורדת כלי רכב ישנים מן הכבישים. מדוע מעדיף ישראל כץ לתמוך ב'מובילאיי' במקום בגריטת רכב?

סגירת סניף אגף הרישוי בחולון פיזרה את המהומה אל כל סניפי גוש דן והשפלה, והעומס בסניף אגף הרישוי בראשון לציון הוא חוויה שלקוחה ממדינות מתפתחות

התוכנית החצי אפויה של משרד התחבורה לסבסוד מערכות מסוגה של 'מובילאיי' תעלה מאות מיליונים לקופת המדינה ועלולה לגרום ליותר תאונות והרוגים

הרבה מכוניות חשמליות יזדקקו להרבה עמדות טעינה, לכן סוגיית "הביצה והתרנגולת" מעכבת את החדירה של הטכנולוגיה הזאת. האם ממשלת ישראל עושה את כל מה שנדרש לקראת עידן המכונית החשמלית?

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה תקנה שמחייבת את בעלי המוסכים – גם מוסכי רשת יבואן וגם מוסכים פרטיים, לתקן כלי רכב עם חלקים שיביאו אליהם לקוחות. ח"כ כבל: "זה כמו להביא פופקורן לקולנוע"

בעקבות הלחץ התקשורתי: הפיקוח על הבנקים דורש מן המערכת הבנקאית להחמיר את הקריטריונים למתן אשראי לשוק הרכב. בעין הסערה: חברות הליסינג

מתלבטים האם לקבל "מכונית צמודה" מן העבודה? אם תקבלו במקומה תוספת של 3,126 ש"ח לברוטו תחסכו בין 6,000 ל-7,200 ש"ח בשנה

על-פי פרסום ב'ידיעות אחרונות' אישר שר האוצר משה כחלון להפחית את תעריפי ביטוח החובה לאופנועים. פקידי האוצר התנגדו למהלך ועלולים לטרפד אותו, אבל עשויים גם לשפר את מצב האופנוענים בהמשך ואף להפחית את התעריפים ב-40%

מנהלת תחליפי הדלקים פונה לכל מי שיכול להוביל את מהפיכת התחבורה וההיגמלות מנפט בישראל ומבקשת לקבל ממנו מידע והצעות לפעולה

משרד התחבורה הבטיח לחולל "רפורמה בתחבורה השיתופית" החל ב-1 במרץ אבל לא הצליח לקיים אף צמד מילים במשפט הזה. גם בתאריך היעד הם לא עומדים

חייבים בהוצאה לפועל, נאשמים בבתי דין רבניים ומי שרשיונו נשלל למשך פחות משלוש שנים לא יידרש לבצע מבחני תיאוריה ונהיגה. מי שחוייב במבחנים כאלה וטרם ביצע אותם קיבל פטור

משרד התחבורה נכנע ללחץ הוועדה לפניות הציבור: מי שרישיון הנהיגה שלו לא חודש למשך פחות משלוש שנים לא יחוייב בביצוע מבחן מעשי חוזר

תקנות חוק שהועלו לדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת חושפות חוסר הבנה של משרד התחבורה במונחים טכניים שקשורים ברכב

משרד התחבורה מעניק למרצדס E קלאס ציון בטיחות נמוך מזה שהוא נותן לסוזוקי סלריו. לא ברור אם מדובר בטמטום או בשחיתות, אבל אין ספק שהנזק שנגרם כתוצאה מכך גדול מאד

הקרוסאובר שחולל מהומה בשוק הישראלי התייקר בעקבות העלאת שיעור מס הקניה האפקטיבי. במקביל הודיעה מיצובישי על שדרוג האבזור הבטיחותי של אאוטלנדר

הדיון הרדוד בסוגיית גובה אגרות הרישוי לרכב מוכיח את חוסר הרצינות של פוליטיקאים שנגררים אחרי התקשורת למחוזות הפופוליזם הזול במקום לשנות סדרי עדיפויות חברתיים וכלכליים