מחבר: ליאור כהנא

כנציג המליניאלס בצוות, הקונספט של החזקת רכב נראה לי ארכאי. ברחתי מן התחבורה הציבורית המפגרת של תל אביב אל ברלין, שבה הרבה יותר קל להגיע ממקום למקום. משתמש אדוק ב"רייד-שרינג", 'אובר' ובתחבורה ציבורית - וברגע שאקבל רישיון גרמני אתמכר לבטח גם לאופנועים/ קורקינטים/ רכבים שחברות הטכנולוגיה השונות בברלין מציעות להשכרה לפי שעה או לפי מרחק.

במקום להזמין מצרכים מהסופר תזמינו את הסופר אליכם

המהפכה האוטונומית מגיעה במקביל לפריצת כל הגבולות המחשבתיים שמוכרים לנו. למשל, מדוע לנסוע אל הסופרמרקט אם הסופר יכול לבוא אלינו, ואם כבר הסופרמרקט מתגלגל בכבישים, מדוע שבית המלון לא ייסע בעקבותיו?

מתחשמלים יחד: ב.מ.וו. ויגואר יפתחו במשותף יחידות הנעה חשמליות

ב.מ.וו ויגואר לנד-רובר נערכות לדור הבא של כלי רכב חשמליים, והן יפתחו יחד את יחידות ההנעה החשמליות שלהם. אלה ישולבו בדגמים חשמלים חדשים שיוצגו החל מן השנה הבאה

עד 2023: כל המוניות באוסלו יטענו אלחוטית

בירת נורברגיה תציב מטענים אלחוטיים מהירים במקומות איסוף מרכזיים בעיר, דוגמת התחנה המרכזית. ״במקום שהנהגים יפלטו רעלים בזמן ההמתנה – הם יטעינו את הרכב״

שלא יעבדו עליכם: טריקים שנועדו לגרום לנו להאמין במכוניות אוטונומיות

למפתחי טכנולוגייה אוטונומית יש אינטרס מובן לגרום לנו להאמין שאו-טו-טו יסתובבו סביבנו מכוניות שנוהגות את עצמן בעצמן. לצורך זה הן מביימות סרטים שנראים מאד מצואותיים, אבל יש בהם כל מיני שטיקים וטריקים. רוצים דוגמאות? הנה הרשימה המלאה

משתפת פעולה: האם אובר מוסרת את המידע שלכם לרשויות כדי לקבל הקלות רגולטוריות?

מסתבר שמי שנתפשה עד כה כ"ילד הרע" וכ"מנתצת כבלי הרגולציה" של עולם הנסיעות המשותפות משתפת פעולה עם מאות רשויות אכיפת חוק ברחבי העולם, אולי במטרה לזכות באהדת הרגולטורים

הגרמנים מבינים: אסיה בורחת לנו עם טכנולוגיית הסוללות

ממשלת גרמניה התגייסה לסייע לתעשיית הרכב והסוללות המקומית לנוכח ההשתלטות של חברות סיניות, קוריאניות ויפניות על התחום. אבל האם אין זה מעט מידי ומאוחר מידי?

בגרמניה אישרו: מותר להשתמש בקורקינטים חשמליים

הקבינט הגרמני אישר את השימוש בקורקינטים חשמליים, תחת הגבלות שונות. האכיפה לבטח תהיה חמורה יותר מבישראל

צפו: הרחפן הרוסי שמסוגל לירות ברחפן אויב

חברה בבעלות ממשלת רוסיה פיתחה רחפן עם רובה שיכול לירות ולהפיל רחפנים אחרים. בשלב זה יש לו רק עשרה כדורים

האם התאונות הקטלניות של בואינג יפגעו ברכב האוטונומי?

346 הרוגים בשתי תאונות אוויריות קטלניות של בואינג 737 MAX גרמו למפתחי הרכב האוטונומי לערוך חשבון נפש. ״נדרש רגולטור עצמאי״

לא רק ביטקוין: ג'נרל מוטורס וב.מ.וו. נכנסות לעולם הבלוקצ׳יין

יצרנית הרכב הגדולה בארה"ב ויצרנית היוקרה הגרמנית יאמצו פרוטוקל אבטחה להעברת מידע של כלי רכב אוטונומיים

האקרים סינים גרמו לטסלה לסטות ממסלולה באמצעות הדבקת מדבקות על הכביש

קבוצת מחקר סינית הדביקה שלוש מדבקות על האספלט ובאמצעותן גרמה ל"טייס האוטומטי" של טסלה S להתבלבל ולעבור נתיב. דובר טסלה: זאת דאגה לא ריאלית

הסינים כבר נסעו 150 אלף קילומטרים על מכוניות אוטונומיות

הרשויות הסיניות חשפו לראשונה את נתוני הניסויים והנסועה של יצרניות של טכנולוגיה אוטונומית שפועלות במדינה. 'באידו' מובילה בענק, אבל עדיין לא מתקרבת לנתונים של גוגל בקליפורניה

בקרוב: הזמנת פיצה ממערכת המולטימדיה ברכב

שיתוף פעולה בין Xevo לבין דומינוס פיצה יאפשר לנהגים להזמין פיצות ממושב הנהג ברכב. תתכוננו להשמין

תושבי עזה ורמאללה נהנים יותר מתושבי תל-אביב: להם מותר להשתמש ב'אובר'

ענקית ההסעות האמריקנית רכשה את 'קארים', חברת הנסיעות המשתפות הגדולה ביותר בעולם הערבי. אובר נכנסת, בין היתר, לעזה, רמאללה ובגדד

מייסד מובילאיי: Nvidia העתיקה את מודל הבטיחות שלנו

פרופסור אמנון שעשוע, מייסד החברה הישראלית הידועה ביותר בזירת האוטו-טק העולמית, מאשים את יצרנית השבבים החשובה אנבידיה בהעתקת מודל הבטיחות של מובילאיי למכוניות אוטונומיות. לדבריו: ״אם חיקוי הוא הדרך הכנה ביותר להחמיא, אנחנו חייבים לחשוב שאנבידה מעריכה אותנו מאוד״