האם כדאי להחליף סוללה מקולקלת במכונית היברידית בת 7 שנים או יותר?
שני הדורות הראשונים של מכוניות היברידיות שנמכרו בישראל נמצאים פחות או יותר בסוף תקופת החיים של הסוללות שלהם, והחלפת סוללה עלולה לעלות כמחצית מערך הרכב
אולי די כבר עם השטות הזאת של בנזין באוקטן 98?
אחת ולתמיד: בנזין באוקטן 98 לא יותר "מזוקק", "נקי" או "איכותי" מבנזין באוקטן 95 אלא בעיקר יותר יקר. אוקטן 98 לא מועיל למכוניות שלא זקוקות לו. מה שבאמת מסקרן זה מי עושה סיבוב על התמימים וגורם להם לשרוף כסף?
סוללה עם טווח של 1,000 קילומטרים ושרידות של 150 שנות נסיעה נכנסת לייצור בשנה הבאה
יצרנית סוללות סינית בבעלות פולקסווגן מבטיחה שכימיית הליתיום-ברזל-מנגן-פוספט שלה, ומארז מתוכנן בקפידה, יכולים לספק עד 4 מיליון קילומטרים של נסיעה
סוזוקי מודה בתקלה סדרתית בהגה. בתשובה החצופה לבית המשפט יש כמה גולים עצמיים
יומיים לאחר פרסום כתבה קודמת שלנו בנושא הכריזה סוזוקי על תיקון כלל עולמי, אבל במקום להתנצל על מסירת מידע לא נכון לבית המשפט נעשה ניסיון להסית את השופט נגד התובעים
תקנות 'יורו 7' בדרך לפח: 8 מדינות מתנגדות לתקני הפליטה המחמירים
תקנות אירו 7 היו אמורות להיכנס לתוקף בעוד שנתיים ולחייב את יצרניות הרכב לצמצם את תצרוכת הדלק ופליטות המזהמים ממכוניות חדשות, וגם את הזיהום שיוצרים צמיגים ורפידות בלמים. זה לא עומד לקרות
הדילמה של יצרניות הרכב החשמלי: טעינה מהירה או טווח ארוך
על אף השיפור בטכנולוגיות הסוללות לרכב חשמלי יותר ויותר יצרניות רכב משקיעות בפיתוח ארכיטקטורת 800 וולט במקום להגדיל את תכולת החשמל בסוללות
מחקר גרמני: "דלק סינתטי יעלה פחות מאירו אחד לליטר בטווח הארוך"
מחירו של ליטר דלק סינתטי כיום גבוה פי 100 ממחיר הבנזין, ובדרך בין הפקתו לבין הכביש מתבזבזת 87% מן האנרגיה שמושקעת בייצור שלו. אבל יש מי שרואים בדלק הסינתטי את חבל ההצלה למנוע הבעירה הפנימית
BYD תייצר מכוניות ראשונות באירופה כבר בעוד שנתיים
יצרנית הרכב הסינית מרחיבה במהירות את פרישת מפעלי הייצור שלה אל מחוץ לסין. לאחר תאילנד היא מניעה כעת מהלך באירופה
ג'ילי רוצה את אסטון מרטין בקולקציה שלה: הגדילה את חלקה ביצרנית היוקרה הבריטית ל-17%
החל מסוף השבוע האחרון ג'ילי היא מחזיקת המניות השלישית בגודלה ביצרנית היוקרה הבריטית. תמורת הסכום ששילמה כעת תמורת 10% מאסטון מרטין היא יכלה לקנות את כל החברה בשנת 2020
מה בוער בג'יפ? מחזירה לתיקון 219,000 צ'רוקי
חדירת מים למחשב בקרה גרמה בכמה עשרות מקרים לקצר שהוביל לשריפה, וזה הניסיון השלישי של ג'יפ לתקן את התקלה. אין עשן בלי אש
עשר שנים למהפכת יבוא הרכב הכושלת של ישראל כץ
"אני שב וקורא לכם שלא לקנות רכבים חדשים עד שהיבואנים יורידו את המחירים ויתנו גם לכם את ההנחות שהם נותנים כיום לחברות הליסינג ולגופים מיוחסים אחרים, כי גם לכם מגיע". כך הבטיח מי שכיהן במשרד התחבורה יותר מכל שר אחר מאז הקמת המדינה
אביב רומני: דאצ'יה ספרינג חשמלית נשרפה כליל, והיא לא הראשונה
בפעם השנייה בתוך כחצי שנה נשרפת באירופה מכונית חשמלית מדגם דאצ'יה ספרינג. האמנם צרוף מקרים?
כך תשאירו את המכונית שלכם זמן רב יותר על הכביש ותחסכו הרבה כסף
כאשר הרבית מזנקת הרבה יותר משתלם להמתין עם החלפת הרכב. כדי שזה יעבוד לטובתכם חשוב לשים לב לתחזוקה נכונה ולא להתקמצן על חלקים וחומרים שיחסכו לכם כאבי ראש וחור בכיס
משרד האוצר מכין את הקרקע להעלאת מס על רכב חשמלי
מן הסקירה השנתית של משרד האוצר אודות ענף הרכב בישראל עולה שבסוף שנת 2022 היוו מכוניות חשמליות 20% מסך יבוא הרכב לישראל. המגמה: השוואת המיסוי על רכב חשמלי למיסוי הרגיל על רכב
גם אתם טועים בשמות של מיצובישי, ב.מ.וו, פורשה ויונדאי?
סקר חדש חשף ש-95% מן הבריטים לא מבטאים נכון את שמות המותג הפופולריים יונדאי, ב.מ.וו, פולקסווגן ופורשה. גם ישראלים מתבלבלים בהגיית שמות ומבול המותגים שמגיעים מסין מציב כעת אתגרים חדשים
האם גם כריות האוויר של ARC עלולות להרוג אותך?
עשור לאחר התפוצצות פרשת כריות-האוויר הקטלניות של טקאטה דורש מינהל הבטיחות האמריקני מ-ARC להחליף 67 מיליון מנגנוני ניפוח. בחברה מסרבים
אורה פאנקי קאט 400 במבחן
לפאנקי קאט יש דבר אחד למכור וזה עיצוב, אבל על המחיר צריך להתווכח מפני שהוא גבוה מידי ביחס לתמורה
מכוניות חשמליות סיניות הן האיום הגדול ביותר על תעשיית הרכב האירופאית
יצרניות הרכב הסיניות יגרמו לתעשייה האירופאית אובדן הכנסה של כ-7 מיליארד אירו בכל שנה מעכשיו עד לסוף העשור. היצרניות הסיניות מנצלות היטב את היתרון שלהן בתחום הרכב החשמלי ומניחות גלגלים בלב שטח המחיה של היצרניות האירופאיות. המלחמה הזאת עשויה לשחק לטובת הצרכן הישראלי
ב.מ.וו לבעלי רכב משנות ייצור 2000-2006: אל תנהגו במכוניות!
ב.מ.וו מזהירה את הבעלים של כלי רכב משנות הדגם 2000 עד 2006 שנקראו בעבר לתיקון שלא לנהוג במכוניות שלהם עד להחלפת מנגנוני ניפוח מתוצרת טקאטה היפנית
המקבילה החשמלית של סונטה: יונדאי איוניק 6 הושקה בישראל. המחירים: 214-286 אלף שקלים
איוניק 6 מוצעת מעתה גם בישראל, אבל למה הנוזל קירור לסוללה שלה צריך להיות יותר יקר מוויסקי איכותי? אנשי היבואנית הבטיחו לבדוק מדוע מחירי הטיפולים ברכב חשמלי אצלם יקרים כל כך
