אחרי כשל מערכת האוריאה, וכשל שרשרת התזמון במנוע הדיזל BlueHDi 1.5 אשר פותח במקור על-ידי פיג'ו-סיטרואן – שני כשלים שלגביהם מתנהלות בישראל שתי תביעות ייצוגיות – כעת מבצעת יצרנית הרכב שני ריקולים שונים ונפרדים לחלק מכלי הרכב שמצוידים במנוע כזה.
בשבוע שעבר הרחיבו פיג'ו, סיטרואן, אופל ופיאט קריאה לתיקון בטיחותית לעשרות אלפי כלי רכב שמונעים באמצעות הגרסה החדשה ביותר של מנוע הדיזל הזה, וזאת בגלל תקלה שקשורה למשאבת המים. תקלה זאת הוכרזה לגבי כלי רכב שנבנו בין אוקטובר 2025 לפברואר 2026.
הבשורות הטובות: יש קריאות לתיקון
הבעיה החדשה נגרמת כאשר גלגלת שעליה מסתובבת רצועת תזמון עלולה להתנתק וליפול אל הכביש, וכתוצאה מכך עלול להיגרם נזק סופני למנוע. בנוסף, כלי רכב אחרים שנעים על הכביש עלולים להיות מעורבים בתאונה אם ייתקלו בחלקים שנפלו לכביש. לאחר הרחבת הקריאה לתיקון, בשבוע שעבר, כלולים בה כעת 15 דגמים ששייכים לקבוצת סטלנטיס (בעלת הבית, בין השאר, של פיג'ו-סיטרואן-אופל).
עוד קודם לכן, ובלי קשר, נקרא אותו מנוע דיזל לתיקון בגלל סיכון לדליפת סולר שעלולה להיגרם בגלל התרופפות אומים ודליפה אפשרית של סולר ואדי דלק אל מערכת הפליטה החמה. זה עלול לגרום לשריפה בתא המנוע.
המנוע המדובר הוא הגרסה החדשה של מנוע 1.5 BlueHDi (קוד דגם DV5R) לאחר שעבר בשנת 2023 עדכון משמעותי שעיקרו החלפת שרשרת תזמון ברוחב 7 מ"מ ל-8 מ"מ. מדובר באחד ממנועי הדיזל הנפוצים ביותר של קבוצת סטלנטיס באירופה ובישראל.
מתיאור הקריאה החדשה לתיקון עולה שמנוע DV5R שבו קיים כשל של משאבת מים עלול לסבול מאובדן כוח, ובמצבים קיצוניים להיהרס לגמרי, וזאת בגלל היפרדות של גלגלת משאבת המים שכתוצאה ממנה תחליק רצועת התזמון. זה עלול לגרום לכיבוי המנוע, והגלגלת עלולה להתנתק מהציר ולצנוח אל הכביש.
עם זאת, מבחינה מכנית, הנזק העיקרי הוא קריסת תזמון המנוע: ברגע שהפולי כושל רצועת התזמון עלולה לאבד מתח או להתנתק מהגלגלת. זה עלול לגרום למפגש קטלני בין שסתומים לבוכנות.
לפי אתר האינטרנט של משרד התחבורה – עד היום נקראו אצלנו לתיקון כשל משאבת המים רק דגמי סיטרואן ברלינגו שיוצרו במהלך חודש מרץ 2026. תיאור התקלה בישראל הוא: "חשש לתקלה בפולי משאבת המים".
ככל הידוע, עד היום לא נרשמו תאונות או פגיעות גוף כתוצאה של התקלה הזאת. על פי פרסומים באירופה כולל תיקון התקלה החלפה של כל מכלול משאבת המים, הוא אורך כשעתיים וחצי, וכמו כל ריקול הוא מבוצע על חשבון יצרנית הרכב.
ריקול למערכת הזרקת הדלק
עוד קודם לכן פרסמה יצרנית הרכב קריאה אחרת לתיקון של אותו מנוע, וזאת בגלל כשל במסילת הזרקת הדלק שעלול לגרום לדליפת דלק, ובמקרה קיצון גם לשריפה בתא המנוע.
מן הנתונים שפורסמו באתר האינטרנט של משרד התחבורה עולה שאצלנו, בישראל, פורסם עד כה רק ריקול בנושא זה רק לאופל קומבו שיוצרו במהלך ינואר 2026, וזאת בגלל מה שמתואר כ"סיכון לדליפת דלק ממסילת ההזרקה".
כשל הזרקת הדלק באירופה הוכרז לגבי מנועים שיוצרו בין יולי 2025 עד לאוקטובר 2025, ויש להדגיש שלא כל הדגמים וסדרות הייצור שנקראו לתיקון באירופה שווקו גם בישראל.
מחברת דוד לובינסקי, יבואנית מותגי פיג'ו, סיטרואן ואופל לישראל, נמסר בתגובה: שתי קריאות השירות פורסמו ודווחו למשרד התחבורה וללקוחות ע"פ מספרי שילדה שהועברו לנו מהיצרן.
לקריאה נוספת:
מרצדס חטפה 8.5 מיליון דולר קנס בגלל כריות אוויר מסוכנות. משרד התחבורה שלנו ישן בעמידה
