תוך חודש אחד (מאי 2026) הכריזה מרצדס באירופה על שתי קריאות לתיקון בגלל סכנה בטיחותית דומה: גלגלים שעלולים להתנתק מן הרכב תוך כדי נסיעה.
הריקול החדש מבין השניים נוגע בשלב זה לכ-25 דגמים וגרסאות של דגמים, והם נקראים לבדיקה לאחר שהתגלה שברגי הגלגלים שלהם לא הודקו למומנט הנדרש במהלך הרכבת הרכב.
קריאה מוקדמת יותר נוגעת לבעיה משמעותית ב-G-Class וב-G580 החשמלית, שם התברר שהברגים עצמם לא עומדים בעומס בגלל שהמנועים חזקים מידי ביחס לבורג שנבחר למשימה.
צריך להדגיש שמדובר בשתי קריאות לתיקון שונות ונפרדות, ובכל זאת מדובר באותה יצרנית ובאותה סכנה, ובתזמון גרוע מבחינתה.
בקריאה החדשה יותר מעורב מספר גדול באופן מטריד של דגמים וגרסאות(אך מספר קטן יחסית של כלי רכב, 2,712 מהם נמכרו בגרמניה). אלה יוצרו לאורך תקופה ארוכה יחסית – בין 17 בנובמבר 2022 ל-4 בדצמבר 2025, אך לדברי היצרנית ברגי הגלגלים לא הודקו במהלך ההרכבה למומנט שנקבע.
מעניין לציין שלמרות שחלק מן המכוניות יוצרו, כאמור, כבר לפני יותר משלוש שנים וחצי – עדיין נדרשת החזרה שלהם למוסך לצורך הידוק ברגים למומנט הנדרש ולבדיקת חיבורי הגלגלים.
תקלת ההרכבה המתוארת התקיימה במגוון רחב של דגמים:A-Class, A-Class AMG, B-Class, C-Class, C-Class AMG, CLA, CLA AMG, CLE, E-Class, E-Class AMG, EQA, EQB, EQE, EQE AMG, EQS, G-Class, GLA, GLA AMG, GLB, GLB AMG, GLE, GLE AMG, S-Class, SL, SL AMG.
לא עומדים בעומס
מעט קודם לכן קראה מרצדס לתיקון של G-Class ו-G580 החשמלית משנות הדגם 2024-2025, אשר יוצרו בין 19 בינואר 2024 ל-25 באוגוסט 2025. במקרה זה מדובר בברגים שלא עומדים בעומס שנדרש מהם, ואת זה אומרים מהנדסי מרצדס שקבעו שהברגים לא מתאימים למומנט הרב שמייצרים המנועים.
ברגים קיימים (שהמק"ט שלהם הוא A0009901807) מוחלפים במסגרת הקריאה לתיקון בברגים חזקים יותר (וגם שונים טכנולוגית) שהמק"ט שלהם הוא A0019901007 – כלומר שמדובר ברכיב פגום או כזה שלא מתאים לייעודו.
נכון להיום הוכרז בישראל ריקול רק ל-G-Class שיוצרו במהלך שנת 2025, וצריך להדגיש שהעובדה שדגם מסוים נקרא לתיקון בחו"ל לא מעידה בהכרח על רלוונטיות לישראל. למרות זאת – חשוב לשים לב לסיכון האפשרי: יצרנית רכב יכולה – משיקולים שונים – להכריז על ריקול במדינה אחת ולא במדינה אחרת. אז אם ברכב שלכם השתחרר בורג זאת בוודאי סיבה טובה להגיע למוסך כדי שכל ברגי הגלגלים ייבחנו באופן מקצועי.
בכל מקרה זאת לא תקלה שפותרים לבד: ברגי גלגלים צריכים להיות מהודקים למומנט מדויק. הידוק חלש או חזק מדי עלול ליצור בעיות חדשות. אם יש רעידות חריגות, רעש נקישות או כל חשש אחר – עדיף לבדוק במוסך מוסמך מאשר להצטער.
שורה תחתונה: אין סיבה לבהלה, אבל לא להתעלם מרעשים ורעידות.
לקריאה נוספת:
תביעה ייצוגית: שברולט וקאדילק לא מתקנות בישראל תקלה סדרתית שהן מתקנות באמצעות ריקול בחו"ל
בעלי ב.מ.וו עם משאבות קירור כושלות: תפעלו מהר או שתפסידו את הפיצוי שלכם
