חשיפת הג'וליה החדשה ועוד בגרסת תלתן ירוק עם מעל ל-500 כ"ס בגלגלים האחוריים נטעה תקווה אמיתית בקרב מכורי אלפא רומיאו וחובבי הרכב באשר הם שהנה סוף סוף, אחרי שנים של דשדוש, אחד מהמותגים הותיקים והאייקוניים בעולם שוב חוזר להיות שחקן מוביל בשוק הרכב.
לא היה מדובר רק במשאלת לב של האוהדים השרופים של אלפא, אלא בהבטחה ברורה מצידו של סרג'יו מרקיונה, הבעלים של קונצרן פיאט-קרייזלר שאלפא רומיאו היא חלק ממנו, כי בכוונתו להשקיע לא פחות מ-5 מיליארד יורו באלפא בלבד, להשיק חוץ מהג'וליה עוד 7 דגמים חדשים עד 2018 ולהגדיל את היקפי המכירות מכ-70 אלף יחידות בשנה בימים אלה ללא פחות מ-400 אלף מכוניות.
עוד על אלפא רומיאו ב-TheCar:
שמונה דגמים חדשים לאלפא-רומיאו בתוך שלוש וחצי שנים
חזון אחרית הימים? אלפא סוף סוף יורדת לשטח
ברוכה הבאה אלפא-רומיאו ג'וליה
על פי התוכניות המקוריות, אחרי הג'וליה צפוי היה להיחשף במהלך 2016 ג'יפון בינוני שיתחרה במכוניות כמו ב.מ.וו X3 ואודי Q5 ובהמשך גם מכונית סאלון יוקרתית בסגמנט של המרצדס E קלאס וב.מ.וו סדרה 5, עוד שני דגמי פנאי שטח, האצ'בק שתחליף את הג'ולייטה ו-2 מכוניות ספורט ייעודיות – אחת שתמוקם, ככל הנראה, מתחת ל-4C ואחת מעליה שתיגע באקזוטיקה.
זה נשמע יותר מדי טוב מלהיות נכון אפילו לדעת האופטימיסטים ביותר ואכן, שלא לומר כצפוי, השבוע בישיבת המשקיעים של הקונצרן הוכרז על עיכובים ודחיות בלוחות הזמנים והשקת הדגמים תמתח עד לאמצע שנת 2020 במקום 2018 כפי שהובטח תחילה.
גם השקתו של הדגם הראשון אחרי הג'וליה, אותו SUV שכל כך חשוב לתזרים המזומנים של המותג, ככל הנראה תדחה ואם עד לפני מספר חודשים מקורות בחברה הבטיחו חשיפה במחצית הראשונה של 2016, כעת מועד ההשקה הפך למעורפל יותר ובמצגת המשקיעים המעודכנת מדברים על מתישהו ב-2016 או 2017.
לצערנו, זה כבר מתחיל להשמע כמו אותו ניגון צורם ומוכר מדי מכיוונה של אלפא, כזה שמזכיר לנו שכבר ב-2003 היא הצהירה על כוונות ואף הציגה אב טיפוס לרכב פנאי שמעולם לא הגיע לייצור ושב-2011 הנהלת הקונצרן הציגה תוכניות נרחבות שלא התממשו לליין דגמים שלם עם תאריך יעד ל-2014. כעת, כשאנו מתבשרים שוב על עיכובים ועל אף שבמצגת המשקיעים נאמר שהתוכניות לא השתנו וכל הדגמים יוצגו רק באיחור, אנחנו כבר באמת לא יודעים מה לחשוב ומטילים בספק את היכולת של קונצרן פיאט לממש באמת את ההבטחה ולהשקיע את הכספים והמשאבים הנדרשים כדי להחזיר עטרה ליושנה ולהציב, 105 שנים לאחר היווסדו, את המותג עם סמל הנחש והצלב שוב במרכז הזירה.
