רנו זואי

במקום להיתקע עם 4,500 מכוניות לא מכורות באמריקה ניסאן יכלה להעיף אותן בקלי קלות בישראל כדי לטפס מעומק המקום ה-22 בטבלת המכירות. אחת מחלוצות עידן הרכב החשמלי מכרה אצלנו בשנה שעברה פחות מכוניות מאאודי

הייצור של אחת המכוניות היותר מוצלחות בדור שהקדים את זמנו באירופה יופסק, ובמקומה יושקו שתי מחליפות שיישאו את השמות '4' ו-'5'

תוצאות איומות, מאכזבות ועצובות ליצרנית הרכב שהיוותה דוגמא ומופת לבטיחות של כלי רכב עממיים בסוף שנות ה-90 ובתחילת האלפיים. האם יעופו ראשים ברנו?

האם שימוש פרטי לכאורה שביצע עובד במוסך המרכזי של קרסו מוטורס הוא תקלה נקודתית או שהוא מעיד על מוסר ונהלי עבודה לקויים של יבואנית רכב בישראל? בכל מקרה זה לא מצדיק את ניסיונות הטיוח של הנוגעים בדבר.

מדינת ישראל, אשר ניצבה בעבר בחזית מהפכת הרכב החשמלי, מפגרת כיום באופן ניכר אחרי הנעשה בעולם. למרות זאת, כבר כעת אפשר לקנות כאן לא מעט דגמים של מכוניות חשמליות, וזה עוד לפני המבול שצפוי אצלנו בתחום הזה בשנה הבאה.

אחרי מתיחת פנים משמעותית לפני מעט יותר משנתיים רנו חשפה דור שני למכונית החשמלית הטהורה הנמכרת ביותר באירופה. החידושים החשובים: מנוע חדש עם 135 כ"ס וטווח נסיעה מוגדל של 390 ק"מ

רנו 'זואי' מושקת בישראל בעידן שבו הגיע הזמן לשכוח ולמחוק את טראומת 'בטר פלייס'. יבואני רנו והיצרנית בחרו לשווק אותה אצלנו עם הגרסה הזולה שמציעה טווח נסיעה תיאורטי של 240 ק"מ בלבד בין טעינות, במקום 400 בגרסה החדשה. הבעיה: למרות הטבת המס היא…