הנה זה מתחיל: יצרניות רכב סיניות מתאחדות בהוראת הממשלה
אין היתכנות או היגיון לקיים אינספור מותגי רכב סינים, אבל אף אחד לא ידע מתי הממשלה תעשה בזה סדר. על הפרק: מיזוג דונגפנג – צ'אנגאן
דאיון הסינית ומותג היוקרה המומצא ReHigh לא ממהרים למכור רכב חשמלי בישראל
פרסומים על נחיתת דגמי הרכב החשמלי של Dayun Auto בישראל היו מוקדמים מידי. המכירה תתחיל, אם בכלל, אחרי שהיצרנית תיחלץ מקשיים כלכליים
יבוטל המכס על רכב חשמלי סיני באירופה, וזאת בשורה חשובה לשוק הישראלי
המפלגה הקומוניסטית הסינית מאותתת על נכונות לפשרה שתבטל את המכס על רכב חשמלי שמיוצא מסין לאירופה. יש לכך השפעה חיובית ושלילית על השוק הישראלי
המחליף של MG ZS הגיע לאולמות התצוגה בסין. המחיר: החל מ-16,300 דולר
הדרך לאירופה ולישראל מתחילה בסין: דור חדש של רכב הפנאי החשמלי והפופולרי מבית MG מתגלגל אל אולמות התצוגה. הטווח: עד 525 קילומטרים לפי תקן CLTC
יצרניות רכב סיניות מסרו ביוני 11% מכלי הרכב החשמליים באירופה
רגע לפני הטלת מכס על יצוא רכב סיני לאירופה היצרניות הסיניות מחזיקות 11% מהשוק החשמלי. דגמים סינים באירופה יקרים פי 2 מאשר בסין
רכב חשמלי: כשאירופה נלחמת בסבסוד הסיני אלה בשורות נהדרות לשוק הישראלי
מיסי היבוא ה"זמניים" שהוטלו באירופה עשויים להציף את השוק שלנו בעודפי יצוא. האם ההוזלות יתגלגלו לצרכן או אל כיסי היבואנים?
מכונית סינית תוצרת אירופה: האם תעשיית הרכב הסינית רוצה לכבוש את העולם?
תעשיית הרכב הסינית מדגימה מדיניות ממשלתית חכמה שקידמה את הכלכלה והציבה מדינה בחזית הטכנולוגית העולמית. השלב הבא: הפלישה לאירופה מתחילה מחר
ההצעה של יצרנית הרכב הפינית המחתרתית ליצרניות הסיניות: "תלמדו מהאיראנים – תילחמו באמצעות פרוקסי"
כאשר ארצות הברית ואירופה מקימות חומות הגנה מפני שהן בלחץ גדול ומוצדק מפני מתקפה כוללת של יצרניות הרכב הסיניות – המנכ"ל של יצרנית בוטיק פינית מציע להן לבנות מנהרה מתחת לגדר
הנה זה מתחיל: מנכ"ל לי אוטו קורא לממשלת סין להקים רשות שתמזג את עשרות יצרניות הרכב החשמלי הקטנות
על רקע פשיטת רגל קרובה של יצרנית הרכב החשמלי היפיי מציע המייסד והמנכ"ל של 'לי אוטו' שממשלת סין תטפל באופן מסודר ומתודי גם במיזוגים המתבקשים בין יצרניות הרכב
שלב שני במלחמת הסחר בין אירופה לסין: חוקרי האיחוד האירופי יבקרו בהנהלות של ג'ילי, BYD וסאיק. החגיגה בישראל עלולה להסתיים בבכי
האם ג'ילי, BYD ו-MG ממנפות את הסובסידיות שמעניקה להן ממשלת סין כדי לייצא רכב בהיצף ומדוע מכוניות סיניות שמסובסדות על-ידי הממשלה עלולות לפגוע גם בצרכנים ישראלים למרות שאין לנו תעשיית רכב?
סרס 5 במבחן דרכים
סרס הוא אחד המותגים הסינים הוותיקים יחסית בישראל אבל אל תרגישו חוסר נוחות אם טרם שמעתם עליו. דגם 5, החדש, מציע חבילה מעניינת אבל מוצמד לו תג מחיר דומה לזה של מותגים הרבה יותר מבוססים בעולם וגם בישראל
לסין יש יותר מידי יצרניות רכב חשמלי ורובן ייעלמו מן העולם
לפי הערכות שונות פועלים כיום בסין כ-500 מותגי רכב חשמלי, ואפילו בשוק הרכב הגדול ביותר בעולם אין לזה היתכנות כלכלית. ממשלת סין מתחילה ללחוץ עליהן להתמזג, וצריך לשים לכך לב כאשר קונים מותג סיני לא מוכר
רכב חשמלי: היצרניות הסיניות הכפילו את המכירות וכעת הן שועטות לישראל
בסין מעריכים שהשנה יימכרו יותר מ-6 מיליון כלי רכב חשמליים, כפליים מאשר בשנה שעברה. גם מספר המותגים הסינים שנמכרים באירופה יוכפל בקרוב, ובדרך לאוסלו הם עוצרים בתל-אביב
הסינים באים: יבואנית טויוטה תייבא גם את GAC
יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה ולקסוס, תתחיל בעוד חודשים ספורים ביבוא מסחרי משמעותי ראשון של כלי רכב חשמליים מתוצרת סין
קורוס 3, המשפחתית הסינית, זוכה לציון המרבי ב- Euro-NCAP
לראשונה זוכה מכונית סינית לציון המרבי של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק האירופאים. גם קיה קארנס החדש נבחן והשיג את הציון המרבי
אוטובוס חשמלי לחברת דן
חברת דן החלה להפעיל אוטובוס ירוק (בצבע כתום) מתוצרתBYD הסינית. להלן הפרטים חברת 'דן' החלה להפעיל, בקו 5 התל-אביבי, אוטובוס חשמלי מתוצרת חברת BYD הסינית. האוטובוס יובא לישראל, ומופעל על-ידי 'דן', לצורך ניסוי בהפעלת כלי רכב חשמלי. אם הניסוי יוכתר בהצלחה מתכוונת דן, בסיוע המדינה, לרכוש 200 אוטובוסים כאלה בערך כולל של כ-400 מיליון שקל. […]
