ריינג' רובר

ספינת הדגל של מותג היוקרה הבריטי התחדשה סוף סוף, והפעם היא חונכת פלטפורמת אלומיניום חדשה שתשמש את כל דגמי יגואר ולנד-רובר הקרובים. העיצוב מעניין.

'וולאר' ממלא את החלל שבין 'אווק' לבין 'ריינג' ספורט' בין דגמי ריינג' רובר, ונכנס לשטח גדוש במתחרים ראויים רבים

האח הרביעי במשפחת הריינג' רובר מגיע לישראל עם מגוון גדול של מנועים וגרסאות גימור במטרה להפוך לדגם העיקרי של לנד רובר בישראל, זאת על אף מחיר התחלתי של למעלה מחצי מליון ש"ח

כשל תכנוני גורם להעברה לא רצונית להילוך סרק, אבל לחברה הגרמנית לקח המון זמן לאתר אותו ולטפל בו. לקוחות ישראלים לא יכולים לסמוך על משרד התחבורה וייאלצו להמתין להודעה של יצרניות הרכב

חברת יגואר לנד-רובר מפתחת טכנולוגיה שתאפשר לכלי הרכב שלה לנהוג באופן עצמוני לא רק על האספלט אלא גם מעבר לו

חברת המזרח, יבואנית לנד רובר, מרחיבה את היצע גרסאות ריינג' רובר אווק בישראל ומוסיפה גרסת טורבו-דיזל. המחיר מעט יקר יותר אבל המכונית חסכונית ומאובזרת יותר (במעט)

גרסת 'ספורט' חדשה של ריינג' רובר הוצגה ב-2013, הפעם על בסיס הריינג' עצמו ולא על זה של דיסקברי. הביצועים, בזכות מנוע מוגדש, מעולים; היכולות, תודות לכל הכריות, הנעילות והגיזמו, כיאה וכנדרש; הפאר, כמובן, כדת וכדין. אבל האם אנו יודעים למי בכלל…