סקודה קארוק

בעידן שבן אירופה נוטשת את מנועי הדיזל יש לנו, בישראל, הזדמנות לקנות את המנועים החסכוניים ביותר בדלק במחירים נמוכים מאלה של גרסאות הבנזין. סיטרואן מנסה כעת את כוחה מול קיה וסקודה

שני הקרוסאוברים האירופאים הבולטים והנמכרים ביותר בישראל מתייצבים למבחן ראש בראש רגע לפני עליית המיסים על רכב בישראל. מה תקנו תמורת כ-150 אלף ש"ח, את גרסת הבסיס החדשה של פיג'ו 3008 או את סקודה קארוק 1.5?

סקודה לא אכזבה: קארוק מוצע בישראל עם סט מלא של מערכות בטיחות ועם תג מחיר תחרותי. הבעיה היא שהיצרנית לא תשלח לישראל יותר מאשר 2,500 יחידות בשנה הראשונה כך שמובילי הקטגוריה יכולים להמשיך למכור בשקט

יצרנית הרכב הצ'כית הוותיקה מגיעה סוף סוף לנקודת הציון של 20 מליון מכוניות מתוצרתה וחוגגת 121 שנים להיווסדה

קארוק, מחליפו של 'יטי' והאח התאום של סיאט 'אטקה' נחשף הלילה בשטוקהולם, שבדיה. החוכמה של סקודה: קיפול מושבים יעיל ומערכת מולטימדיה מתקדמת. בעתיד צפויה גם גרסה חמה עם 300 כ"ס