מתחילת 2015: זינוק של 237% במספר הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים
לפי נתונים שהוצגו היום בוועדת הפנים של הכנסת, בשלושת החודשים הראשונים של השנה אושפזו 64 בני אדם שנפגעו בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים, לעומת 19 בני אדם שאושפזו בתקופה המקבילה אשתקד. ח"כ תמר זנדברג על הצעת המשטרה לחייב רוכבים לקבל רישיון ייעודי: "חיסול מוחלט של האופניים החשמליים"
המשטרה ממליצה: רוכבי אופניים חשמליים יחויבו לקבל רישיון
אגף התנועה ממליץ לחייב רוכבי אופניים חשמליים לקבל רישיון נהיגה ייעודי, ובנוסף ממליצים באגף לקבוע חובת רישוי לאופניים עצמם. במשרד התחבורה הבהירו לאחרונה שהם בוחנים בחיוב המלצות דומות, וזאת למרות שאחת התוצאות של הטלת חובות רישוי על רוכבי האופניים החשמליים עלולה להיות צמצום דרמטי של השימוש באמצעי תחבורה חלופיים
הכל דיבורים: ועדות הכנסת יסדירו את השימוש בקורקינטים חשמליים?
שתי ועדות כנסת יקיימו השבוע שני דיונים נפרדים בבעיות הבטיחות והאכיפה של רכיבה על אופניים וקורקינטים חשמליים: ועדת הפנים תעסוק בהעברת סמכויות אכיפה לפקחים עירוניים, וועדת הכלכלה תדון בהסדרת התחום. האם תצא בשורה בטיחותית מבית המחוקקים? אל תבנו על זה
הרפורמה של השר כץ חוזרת: האם המכוניות יוזלו בקרוב?
הממשלה צפויה לאשר ביום ראשון הקרוב את קידומה של רפורמת התחרותיות בשוק הרכב, שמתיימרת להוזיל את המכוניות החדשות ולהוריד את מחיר הטיפול במוסכים. האם הוזלה של עשרות אחוזים אפשרית ללא הפחתת מס? נראה שגם במשרד התחבורה יודעים שהסיכויים לכך קלושים, אך בינתיים הם יקבלו סמכויות נרחבות מאי-פעם
ואף על פי כן: ניסוי מס הנסועה צפוי להתחדש בקרוב
שר התחבורה הורה להקפיא את ניסוי מס הנסועה, שנועד לבחון האם גביית מס בגין כל נסיעה גורמת לשינוי בהרגלי הנסיעה של הנהגים. אלא שחברות שמשתתפות במכרז לניהול הניסוי קיבלו הבהרה, ולפיה הליכי המכרז יימשכו לאחר שתושלם מלאכת הרכבת הממשלה החדשה
חודש מאי היה הקטלני ביותר מאז 2010, אבל לממשלה ולכנסת יש זמן
בחודש מאי נהרגו 39 בני אדם בתאונות – עלייה של 39% לעומת מאי 2014, והנתון הגבוה ביותר לחודש זה מאז 2010. אלא שמי שאמורים לדאוג לבטיחות הנהגים, הרוכבים והולכי הרגל אינם נזעקים לפעולה. שר התחבורה יזמן דיון, הרשות לבטיחות לא מתפקדת, וחברי הכנסת עוד לא ממש חזרו מפגרת הבחירות
מה לומדים מורי הנהיגה? על תוכנית פנסיה
כיצד משפר משרד התחבורה את רמת לימוד הנהיגה בישראל? הוא מחייב אותם ללמוד על תוכנית פנסיה של חברת הביטוח איילון
הרווח של רכבת ישראל עולה לציבור מאות מיליוני שקלים
בזמן שעובדי רכבת ישראל מאיימים להשבית את תנועת הרכבות החל מהשבוע הבא, התוצאות הכספיות של החברה מלמדות על תקופת שפע: הרכבת הרוויחה ברבעון הראשון כ-215 מיליון שקלים, לעומת הפסד של כ-113 מיליון בתקופה המקבילה אשתקד. אלא שעיון בדו"ח הכספי מלמד שלרווח הזה יש מחיר גבוה
האמת על "מגמת השיפור" בבטיחות בדרכים
בזמן ששר התחבורה מצהיר על מגמת שיפור מתמשכת בבטיחות, נתוני של ארגון ה-OECD מצביעים על כך ששיעור בישראל נמוך מהממוצע בארגון המדינות המפותחות. למעשה, רק בחמש מדינות מ-31 נרשם שיעור שיפור גרוע מזה שנרשם בישראל
הפתעה: השר כץ מקדים את פתיחת הקו המהיר לירושלים
ברכבת ישראל יופתעו לגלות ששר התחבורה נוקב בתאריך יעד חדש ומוקדם להפעלת הקו המהיר לירושלים: סוכות 2017. זאת, בזמן שברכבת צופים שהקו יופעל מסחרית רק בסוף חודש מרץ 2018
מחיר הטסט יוזל, עלות לימוד הנהיגה מתייקרת
משרד התחבורה מתגאה בהפחתת הסכום המרבי שמותר למורה נהיגה לגבות תמורת העמדת המכונית שלו לטסט, אלא שחלק ממורי הנהיגה מתכוונים להעלות שוב את מחיר שיעור הנהיגה. התוצאה: העלות הכוללת של לימוד נהיגה בישראל עולה
כריות-האוויר המסוכנות: סובארו מצטרפת, מה עם שמונה יצרניות נוספות?
סובארו תחליף כריות מסוכנות ב-17,668 מכוניות בישראל. שמונה יצרניות רכב נוספות טרם פרסמו קריאות לתיקון, אבל סביר מאד שכריות דומות הותקנו גם אצלן
התנגשות: המציאות נתקלת בשר התחבורה, ומתהפכת
שר התחבורה, ישראל כץ, התייחס במליאת הכנסת להרעה במצב הבטיחות בדרכים והציג מציאות שאינה דומה לזו שעולה מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. TheCar בחן את מה שאמר השר מול מה שאומרים מומחי בטיחות והסטטיסטיקה הרשמית. התוצאה מטרידה
רשויות מקומיות יחליטו על הפעלת תחבורה ציבורית בשבת?
שלושה חברי כנסת מסיעת יש עתיד הגישו הצעת חוק שמבקשת להעביר את הסמכות ושיקול הדעת בעניין הפעלת תחבורה ציבורית בשבת לרשויות המקומיות. "מטרת הצעת החוק היא להגשים צדק חברתי", מסבירים השלושה. אלא שכאשר בראש ועדת השרים לענייני חקיקה יושבת שרת משפטים מסיעת הבית היהודי, נראה שסיכויי ההצעה להפוך לחוק קלושים במיוחד
הרשימה שמשרד התחבורה מסתיר מאיתנו, או שלא מכיר בעצמו
באילו מכוניות בישראל מותקנות כריות אוויר שעלולות להרוג אותנו? מדוע משרד התחבורה לא מזהיר מפני הסכנה הזאת? הנה הרשימה החלקית
עוד מסמר בארון: ברשות לבטיחות גם לא צריך מדען ראשי
כשנה וחצי לאחר שעזב המדען הראשי את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, הוחלט למנות מעין ממלא-מקום שיקדיש פחות מתשע שעות שבועיות למה שאמור להיות אחד מתחומי העיסוק העיקריים של הרשות. וכך, ללא מדען ראשי במשרה מלאה, ללא מועצה ציבורית מתפקדת וללא יו"ר, מתנהל הגוף שאחראי על הבטיחות בדרכים
מתחילת השנה: זינוק של עשרות אחוזים במספר התאונות הקטלניות וההרוגים
בזמן ששרי ממשלת ישראל ה-34 התכוננו לקראת השבעתם, ההידרדרות בבטיחות נמשכת: על-פי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, מאז תחילת השנה זינק מספר ההרוגים בכ-34% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ומה אמר על כך ישראל, שר התחבורה החדש-ישן שיכהן גם כשר המודיעין? "בכוונתי לתרום את תרומתי לפיתוח הארץ ולביטחון מדינת ישראל"
רוצח במכונית שלך: מדוע משרד התחבורה לא מנטרל את כריות-האוויר הקטלניות?
כריות-אוויר בטיחותיות פגומות, שעלולות להרוג אותנו, מותקנות ככל הנראה באלפי מכוניות בישראל. בעוד שבארה”ב וביפן מתנהלות חקירות אינטרנסיבית, ועשרות מיליוני מכוניות כבר נקראו לתיקון, משרד התחבורה שלנו לא נוקף אצבע כדי להגן עלינו. האם “פרשת רמדיה מספר שתיים” תתפוצץ לנו בפנים?
בלי כסף, בלי מכונית ועם תחבורה ציבורית גרועה
הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מפרסמת נתונים שמצביעים על כך שרוב הציבור בישראל אינו מרוצה משירותי התחבורה הציבורית. ומי סובל מכך? לפי נתוני של הלשכה, בעלי הכנסה גבוהה יכולים פשוט לנהוג במכונית הפרטית, בעוד שחלק ניכר מבעלי ההכנסות הנמוכות כלל אינם מחזיקים ברישיון נהיגה לפי נתוני סקר חברתי שפרסמה אתמול (ג') הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), רוב הציבור […]
תאונת האוטובוס בלהבים: לאן נעלמו השוטרים המלווים?
כתב אישום חמור הוגש נגד נהג המשאית שהיה מעורב בתאונה שבה נהרגו שמונה נוסעות אוטובוס לפני כשלושה חודשים. בפרקליטות מייחסים אחריות גם לנושאי משרה בחברת ההובלה שבה הועסק נהג המשאית. ומה עם ליקויים לכאורה בהתנהלות המשטרה ומשרד התחבורה? כמו בתאונות רבות בעבר, האחריות נעצרת הרחק מפקידי הממשלה וגורמי אכיפת החוק פרקליטות מחוז דרום הגישה אתמול […]
