מודל 3

טסלה מגלה בדרך הקשה שלא פשוט ללמוד לייצר מכוניות ביום בהיר אחד. שלוש קריאות לתיקון תוך זמן קצר עלולות להיות רק קצה הקרחון.

כניסת טסלה לישראל ב-2021 היא רק סנונית ראשונה לקראת פעילות נרחבת יותר בשנים הבאות. יש תוכניות מימון, אפשר גם לבצע טרייד-אין, אבל חלון הזמנים מצטופף כי יצרניות מתחרות לא יושבות בחיבוק ידיים.

משרד התחבורה הישראלי העניק לטסלה רישיון יבואן, ובעוד רגע קט אפשר יהיה לקנות מכוניות שלה ישירות ממנה, באמצעות האינטרנט, ללא תיווך של יבואנית. המחירים טרם פורסמו, אבל למרות מיסוי נמוך הם לא צפויים להיות עממיים.

בעוד שבוע תתחיל טסלה לייצא את 'מודל 3' מן המפעל שלה ליד שנחאי, סין, אל לפחות עשר מדינות אירופאיות.

אילון מאסק מבטיח סוללה מהפכנית שתאפשר בניית מכוניות חשמליות פחות יקרות. טסלה תייצר בעצמה את הקתודות ואת תאי הסוללה

טסלה רושמת שיא שלילי חדש עם הפסדים של 675 מיליון דולרים ברבעון הרביעי של 2017 וסוגרת את השנה עם גרעון של מעל ל-2 מיליארד דולרים. בזמן שהטסלה רודסטר הפרטית של אילון מאסק יצאה למסע בין מיליארד שנים בחלל, על פני כדור הארץ העיכוב ביעדים נמשך…