יצרנית רכב סינית

מקסוס תציג עוד השנה בישראל 6 דגמים, 4 מהם חדשים. תתמקד ברכבי 7 ו-8 מושבים וברכב מסחרי. האם גם UMI תשווק את מקסוס?

עשר הערות על המותג הסיני החדש שעושה את דרכו לישראל - דיפאל לבית צ'אנגאן. האם כדאי לעצור את הנשימה בהמתנה דרוכה? רמז: לא

תעלומה: מי זאת החברה האמריקנית שמבטיחה להשליך גלגל הצלה של מיליארד דולר אל יצרנית רכב סינית פושטת רגל? המהדורה המוטורית של בגדי המלך החדשים?

פשיטות רגל, מיזוגים ורכישות של יצרניות רכב הם המצב הנורמלי בשווקי הרכב בעולם, אבל סין – כמו יפן – היא לא שוק נורמלי. ממשלת סין מתגייסת להצלת יצרניות הרכב החשמלי ואייווייז צפויה לחזור לעצמה בקרוב

נטע הסינית החלה לייצר מכוניות רק לפני 4 שנים ולא בטוח שתשרוד כחברה עצמאית 4 שנים נוספות. אבל יש לה שתי בשורות סופר מעניינות שיכולות להפוך על ראשו את שוק הרכב שלנו ולייצר כאן להיט מכירות היסטרי

כולנו רוצים עוד תחרות בשוק הרכב אבל לא סביר שמי שתחולל שינוי זאת דווקא יצרנית סינית שרק לפני יומיים התחילה לייצר מכוניות. קבלו חמש סיבות לא למהר ולהזמין מכונית של דאיון עד שהיא תוכיח את עצמה

'וויה' היא לא ממש יצרנית רכב אלא מותג חדש מבית 'דונגפנג' – אחת מיצרניות הרכב הותיקות ביותר בסין ועם אחד ממבני הבעלות המורכבים ביותר. לסינים יש המון מוטיבציה ומעט מאד ניסיון, אז תכינו את הפופקורן כי זה הולך להיות ממש מעניין

היסטוריה בתעשיית הרכב: יצרנית הרכב הסינית מנסה לעשות את מה שאפילו הקוריאניות לא הצליחו. BYD תנצל את הריק בשוק היפני כדי להשיק בו כלי רכב חשמליים

למרות שמבחינה מעשית היא מייצרת מכוניות עדיין קצת קשה לקרוא ל'ליפמוטור' "יצרנית רכב". מצד שני – בהחלט כדי לצפות להפתעות

יותר ממאה מותגי רכב מציעים מכוניות וקרוסאוברים בשוק הרכב הסיני. כמה מהם יעשו את דרכם לישראל?

לאחר יותר מעשור של המתנה, סוף סוף זה קורה: יצרניות הרכב הסיניות מגיעות לישראל, והן יכולות לעשות כאן בית ספר לכולם. GAC כמשל

מותג הרכב הגרמני-סיני החדש-ישן מעניק הצצה ראשונה לקרוס-אובר שיושק בתערוכת פרנקפורט באמצע ספטמבר. בשלב ראשון תימכר כל התוצרת בסין, אבל עם 800 אלף יחידות שמתוכננות לייצור בשנת 2020 כדאי ליבואנים ישראלים פוטנציאליים להתעורר