טויוטה ראב 4

ראב 4 של טויוטה מתייצב בישראל כמתבקש מצו האופנה גם בגרסה היברידית נטענת. האם היא מצדיקה את תוספת המחיר ביחס לגרסאות ההיברידיות הרגילות?

מינהל הבטיחות בדרכים האמריקני פתח בחקירת סכנת התלקחות בדגמי טויוטה RAV4 שיוצרו בין השנים 2013 ל-2018. הבעיה עלולה להיגרם בגלל קצר בין המצבר למרכב הרכב.

בטויוטה לא לומדים: אחרי שהגרסה ההיברידית הרגילה נכשלה ב"מבחן האייל", ותוקנה, כעת נכשלה גם הגרסה ההיברידית-נטענת. הגרסאות ההיברידיות-נטענות של מיצובישי אאוטלנדר ושל וולוו XC40 נכשלו אף הן. התגובה של טויוטה ראויה להערכה.

יחד עם הגרסה האמריקנית של ראב 4 חושפת טויוטה הארכת אחריות לסוללות החשמליות שלה מ-8 ל-10 שנים ועד 240,000 קילומטרים

טויוטה מסרה לאחרונה את המכונית ההיברידית ה-75,000 בישראל, רגע לפני שהשינוי בתקנות המיסוי עשוי לשנות את יחסי הכוחות לרעת הטכנולוגיה הזאת במקומותינו. איך הכל התחיל, וכיצד זה יגמר?

קטגוריית אמצע הדרך של קרוסאוברים קומפקטיים מתגלגלת על טווח המחירים הרגיש שבין 170 ל-200 אלף ש"ח. בסכומים אלה אפשר למצוא לא מעט מכוניות ממש מהנות לנהיגה או את גרסאות הבסיס של קרוסאוברים גדולים יותר, עם 7 מקומות ישיבה. אז האם בכל זאת כדאי…

פלטפורמה חדשה לחלוטין, מערכת היברידית משופרת, ומעל לכל עיצוב רענן ושיפור ניכר באיכות החומרים מחזירים את ראב 4 החדש של טויוטה אל קדמת הבמה

לפני שהמשפחתית הנמכרת ביותר של טויוטה נחשפה רשמית בעולם זכינו להציץ בה לראשונה בישראל, יחד עם ראב 4 חדש. שני דגמים אלה יהיו חוד החנית של טויוטה בשוק הישראלי בשנה הקרובה

טויוטה וקאדילאק חושפת בתערוכת ניו-יורק שני קרוסאוברים חדשים בעלי משמעות גם עבור השוק הישראלי

ראב 4 מתוח הפנים נותר אחד היקרים בקטגוריה שלו, ולא מציע מערכות בטיחות מתקדמות כמו קיה ספורטאז', אבל מגיע הפעם גם בגרסה היברידית

רן דנאי, מנכ"ל יוניון מוטורס, אומר כי היבואנית תומכת בתחרות ובריבוי ספקים עבור כל מותג. "זה טוב למשק הישראלי", הוא מסביר, ומעריך כי תוך כעשור ימכרו בשוק המקומי יותר מ-300,000 מכוניות חדשות