מחסור בקטרים ובקרונות, צפיפות, היעדר מקומות חניה בסמוך לתחנות וחוסר תיאום עם לוחות הזמנים של אוטובוסים הם רק חלק מן התקלות שחשף מבקר המדינה ברכבת ישראל

מבקר המדינה בדק ומצא: שר התחבורה מנע במו ידיו ביצוע החלטות ממשלה לצמצום השימוש ברכב פרטי ולהעדפת תחבורה ציבורית. המשרד בראשותו בזבז עשרות מיליארדי שקלים על פרויקטים לא נכונים, ולא קידם תמריצי מס להפחתת השימוש ברכב פרטי

הבוקר (יום ד' אצלנו, ג' בלילה בשעון ארה"ב) חשפה "חברת הקידוח" (The Boring Company) של אלון מאסק את מנהרת הניסוי הפעילה הראשונה שלה, שנחפרה בחודשים

הועידה השנתית השישית בסדרת כנסי "פסגת ניידות חכמה" נערכת היום (ב') ומחר (ג') במתחם תיאטרון 'הבימה' בתל-אביב. ועידה זאת, כמו מספר אירועים נוספים, נערכת במסגרת

"נחשול של כלי רכב חשמליים – אופניים, טנדרונים, קוואדרוסייקלס, ורכבי מיקרו – יחליף את המשאיות ואת הוואנים אשר גודשים בימינו את ערי בריטניה, וזאת כחלק

לידיעת שר התחבורה ישראל כץ: במקום להשקיע ברכבל למירון, עדיף להשקיע בעתיד התחבורה

חברת הקידוח של אלון מאסק מתכננת רשת מנהרות להעברת מכוניות ונוסעים במהירות של 240 קמ"ש מתחת לאדמה. הדבר היחיד שחסר זה אישור ממשלתי

היזם ההרפתקן שהקים ומנהל את קבוצת וירג'ין השקיע ב'היפרלופ 1' וזו תשנה את שמה ל'וירג'ין היפרלופ 1'

היזם של טסלה וספייס איקס צייץ שיש לו אישור בעל פה לבנות היפרלופ בין ניו-יורק לוושינגטון. האם ייתכן שהפרויקט האמיתי שלו הוא פוליטיקה חדשה או שמא הוא בעניין של הפיכת כל לוח השנה ל-1 באפריל?

אלון מאסק צייץ בטוויטר דיווח על השלמת הקטע הראשון של מנהרת המכוניות שלו מתחת ללוס אנג'לס. 'חברת הקידוח' חשפה את המעלית הראשונה, אבל האם המנהרה תוכל לצאת אל מחוץ לשטח המפעל?

פרויקט המנהרות הגרנדיוזיות של בעלי טסלה בדרך לביצוע? בראיון ל-ABC ראש עיריית לוס אנג'לס ציין כי כדי לפתור את בעיות התחבורה הקשות של העיר הוא שוקל בצורה חיובית רעיונות נועזים כמו אלה של אלון מאסק

לא הבנתם אם אלון מאסק רציני או שהוא סתם חופר לכם? כעת הוא מביא את כל התשובות, וזה נשמע מאד משכנע

אלון מאסק קובע גבול חדש כאשר הוא מייצר שכבת תחבורה נוספת, הפעם מתחת לערים. האם פרויקט המנהור החדש של מאסק הוא החוליה החסרה בין התחבורה השיתופית למכונית האוטונומית או שהוא סתם חופר לנו?