רגילים להזמין מוצרים ופרטי אופנה מסין ב'עליאקספרס' כי זה הרבה יותר משתלם מאשר לקנות אותם בחנויות בארץ?
אז למה לא להזמין שם מכונית? קבלו הצצה אל כמה מן המכוניות החשמליות הזולות ביותר בעולם
הזדמנות אדירה לאוטו-טק הישראלי: אבו דאבי הכריזה על פורמולה חדשה למכוניות מירוץ אוטונומיות שצפויה למשוך את החברות המתקדמות ביותר בעולם בתחומי חיישנים, אלגוריתמיקה, בינה מלאכותית והגנת סייבר, כמו גם מוסדות מחקר מובילים
רוב הנהגים רוצים שמצלמות דאשבורד יהיו ציוד סטנדרטי ברכב שלהם, אבל ליצרניות יש לפחות סיבה אחת לא להציע את זה. עד שלא תהיה להן ברירה
אזעקה ברכב היא לא חוקית, מאד מעצבנת, עלולה להיות מסוכנת ובכל מקרה חושפת את בעל הרכב לתביעה. הכי חשוב: זה בעיקר לא מונע גניבה
תעשיית הרכב נאלצה להתקין מערכות כיבוי והתנעה במנועי בנזין ודיזל אבל לכם זה עלול להרוס את המנוע, ואל תאמינו למי שמספר לכם שמנועים מודרניים אמינים יותר
במקביל לאיום של מנהלי חברות הי-טק להעביר את הפעילות שלהן מישראל לנוכח "המהפכה המשפטית" מתכוונים באיחוד האירופאי להקציב מאות מיליארדי דולרים לפיתוח מקורות ושימושי אנרגיה אלטרנטיבית ותחבורה חכמה, וזאת כתגובה למהלכים דומים של סין וארה"ב
נאמנות מותג – OUT, תמכור לי מה שיש במלאי – IN: המחסור המתמשך בהיצע מכוניות חדשות נותן את אותותיו והמושג "נאמנות למותג" כמעט ונעלם
בתוך כדי מהפכת הרכב החשמלי עדיין לא נקבעה תקינת בטיחות לסוללות ליתיום ברכב חשמלי. זאת יכולה להיות שעתו הגדולה של האוטו-טק הישראלי עם טכנולוגיה מתקדמת והשפעה על הרגולציה העולמית
סוף הסכסוך בין רנו לניסאן? במקביל לפיצול של רנו לשני ארגונים נפרדים, שאחד מהם יפתח רכב חשמלי ואוטונומי והאחר ימשיך לפתח ולייצר מנועי בעירה, צפויה התייצבות של ברית רנו-ניסאן-מיצובישי לאחר שהצרפתים ימכרו את רוב מניות ניסאן שבבעלותם
ההפתעה היחידה בהפחתות המחירים המשמעותיות של טסלה ברחבי העולם היא שיש מי שהופתעו ממנה. אז מה עומד מאחורי הקיצוצים במחירי טסלה בישראל וברוב המדינות סביב העולם? קבלו 15 דברים שכדאי לדעת על כך
חבורת האקרים "טובים" חשפה מחדלי אבטחה חמורים שמאפשרים לפגוע מרחוק במיליוני נהגים ומכוניות, לגנוב נתונים אישיים במקרה הטוב ולגרום לתאונות קטלניות במקרה הרע
מספר מותגי הרכב בישראל גדל ב-50% וצפוי לגדול עוד בשנה הקרובה, אבל מחירי המכוניות רק עולים. האם הצרכנים יכולים לעשות משהו כדי להפסיק את הטירלול? (רמז: יש גם בשורות טובות)
יצרנית הרכב הגרמנית לשעבר קמה לתחייה בשנת 2015 ושיווקה שלושה דגמי קרוסאוברים מודרניים. הפעם היא חוסלה על-ידי מגפת קורונה אבל כלל לא בטוח שאלה החיים האחרונים שלה
לקוחות של המותגים היפנים החזקים ביותר עוברים לדגמים חשמליים של טסלה, פורד, יונדאי ושברולט
בדיוק על קו התפר בין עידן מנועי הבעירה לעידן ההנעה החשמלית פולקסווגן הייתה אמורה להשיק דור חדש של גולף, וזה יוצר סיטואציה מרתקת מבחינת קבלת החלטות.
מסתמן שגולף החדשה תהיה חשמלית, תימכר במקביל למכונית החשמלית הטהורה ID.3, ותיקרא כנראה "גולף .ID", על משקל ID. BUZZ. המעניין הוא שבתחילת הדרך היא עשויה להיות יותר מתקדמת ומתוחכמת מ- ID. 3
יכול להיות שהרכב החשמלי הבא שלכם לא יהיה סיני אלא פולני עם שורשים סינים, וזאת דוגמא נוספת למהפך שמחולל עידן הרכב החשמלי בעולם
עלות חומרי הגלם לייצור כלי רכב עם מנועי בעירה זינקה בשנתיים האחרונות בכ-25% ואילו עלות החומרים לייצור רכב חשמלי זינקה בכ-75%. המיתון בעולם מוריד קצת את המחירים ויצרניות הסוללות באירופה ובארה"ב יתמודדו מול הסינים עם חומרי גלם שונים והחלפת סוג הכימיה של סוללות
בוש, ספקית החלקים הגדולה ביותר לתעשיית הרכב העולמית, הצליחה עד כה לחמוק כמעט ללא פגע מ"פרשת דיזלגייט" שהורידה את פולקסווגן לקרשים ובראה אותה מחדש. כעת היא נדרשת לספק מידע מפליל על יצרניות רכב נוספות
באירופה צופים שבתוך כשנתיים ייוצאו מסין לאירופה 800,000 מכוניות בשנה, וזה הרבה יותר ממה שאירופה מייצאת לעולם כולו. ההשפעה על השוק שלנו תהיה דרמטית
יום אחרי הנפקת 'מובילאיי' הכריזו פורד ופולקסווגן על סגירת ארגו AI לאחר ששפכו לתוכה 3.6 מיליארד דולר. האם חלום המכונית שנוהגת את עצמה בעצמה יתגשם אי פעם, ואיפה זה מציב את 'מובילאיי'?
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.