הדיון הרדוד בסוגיית גובה אגרות הרישוי לרכב מוכיח את חוסר הרצינות של פוליטיקאים שנגררים אחרי התקשורת למחוזות הפופוליזם הזול במקום לשנות סדרי עדיפויות חברתיים וכלכליים

המפקחת על הביטוח מאפשרת לחברות הביטוח למכור לציי הרכב ולחברות הליסינג ביטוחי חובה מוזלים שמתעלמים ממאפייני המסוכנות של הנהגים

לחצים של יבואני צמיגים וצמיגאים צפויים לגרום לאנשי משרד התחבורה לבטל הנחיות בטיחות אשר גובשו באגף הרכב. מומחי בטיחות: ביטול ההנחיות יחזיר לענף את חוסר הסדר ויפגע בבטיחות

יבואנית קבוצת פיאט, סובארו וקרייזלר נתבעת לפי חוק שירותי רכב על כך שלא פרסמה תנאי ההתקשרות עם מוסכים מורשים

ישראל מתכוונת להוביל בתחום וחתמה הסכם עם שר התחבורה של ארה"ב להקמת מרכז מחקר ופיתוח לייצור כלי הרכב הללו בנתניה

בית המשפט קיבל את עמדת המדינה וחייב 54 בעלי מכוניות מיבוא אישי לשלם מס קניה נוסף למרות שמכוניותיהם שוחררו זה מכבר מן המכס

מטה המאבק של האופנוענים פנה למשה כחלון ולבכירי האוצר בדרישה לתקן את עיוות תעריפי ביטוח החובה. האם הצעד הבא יהיה הפגנות?

אגרות הרישוי לרכב בישראל מכניסות לאוצר כמעט 4 מיליארד שקלים בשנה, שמהווים כ-70% מכלל תקבולי המדינה מאגרות

רשות המיסים הותירה באפילה את הטבות המס על מערכות בטיחות. מערכות מקוריות וחשובות לא זוכות להטבה דומה לזו שמקבלות מערכות בהתקנה מקומית