בעלי יונדאי טוסון נחרדים לגלות סדקים מכוערים על הדאשבורד, אשר עלולים להתפתח לסכנה בטיחותית. יצרנית הרכב המובילה בישראל טוענת שהיא ממש בסדר ומי שאשמים הם קומץ לקוחות שניקו את משטחי הפלסטיק עם חומרים לא מתאימים. האם יונדאי תדאג ללקוחות שלה טוב יותר מקיה?

רגע לפני שהתקבלה הצעתה של סוזוקי לגרז מנגנוני הגה תקולים בדגמי באלנו עולה חשש כבד שפתרון כזה לא מחזיק מים ואף עלול לסכן חיים. בית המשפט עשוי להידרש להכריע האם וכיצד יקבלו בעלי הרכב פתרון הולם

בוש, ספקית החלקים הגדולה ביותר לתעשיית הרכב העולמית, הצליחה עד כה לחמוק כמעט ללא פגע מ"פרשת דיזלגייט" שהורידה את פולקסווגן לקרשים ובראה אותה מחדש. כעת היא נדרשת לספק מידע מפליל על יצרניות רכב נוספות

חמש שנים לאחר שביצעה קריאה בטיחותית בחו"ל, ורק בעקבות תובענה ייצוגית שהוגשה כנגדה, החלה פורד להחליף בישראל מנעולי דלתות שעלולים להיפתח במהלך נסיעה, וזאת מבלי להודות שמדובר בתקלה בטיחותית

לממשלת ישראל החדשה יש הרבה דרכים לעבור מדיבורים למעשים ולהוכיח שהיא באמת "ממשלת שינוי". אחת הפשוטות שבהן היא להכריז על מאבק בגניבות רכב וכלפי גנבים, ועל חזון "אפס פשיעה". בתור התחלה קחו את ממשלת קנדה כדוגמא.

בית המשפט העליון הפך בשבוע שעבר פסיקה קודמת שקבעה שאם נהג שגרם לתאונה לא עומד בתנאי הפוליסה חייבת חברת הביטוח לשלם רק חלק יחסי של הנזק. בני ברק סבור שבית המשפט מגן על החזקים מפני החלשים.