בעידן המודרני, יצרניות הרכב מפרסמות קריאות לתיקון לעתים קרובות. לצד קריאות לתיקון משמעותיות שזוכות להד תקשורתי נרחב, יש גם קריאות משונות ביותר. הנה חמש מהשנה החולפת שעשויות להפתיע אתכם

פינוי נפגעי תאונות דרכים בהטסה עשוי להציל את חייהם של מי שנפגעים במקומות מרוחקים מבתי חולים. הליך משפטי בין חברת הביטוח מגדל לשתי חברות פינוי בהיטס מדגיש שגם בנושא זה הזניחה המדינה את חובתה כלפי אזרחיה

מגזין הצרכנות 'קונסומר ריפורטס' ממליץ להורים מאילו מכוניות כדאי להימנע כשהם בוחרים מכונית לנהג צעיר. בכל מקרה לא להתקרב למכונית ללא בקרת יציבות

יומיים בלבד לפני שיפוג תוקף התקנות שמסדירות את השימוש באופניים חשמליים יבקש משרד התחבורה מוועדת הכלכלה להאריך אותו. כדי לזכות באישור הוועדה יידרשו נציגי המשרד להסביר כיצד קידמו את השימוש באופניים חשמליים, מדוע לא קודם חוק שמחייב חבישת קסדה לרוכבים בוגרים, ולמה לא הוסדר השימוש בקורקינטים חשמליים

כמה קל לנו להתבשם בבשורות טובות למרות שאנחנו לא מאמינים שהן תתגשמנה. או: כך יהפוך כחלון את ביטוח החובה ל'גולן 2' או גרוע יותר

הוזלת התעריפים המפוקחים תאלץ את חברות הביטוח הפרטיות להתחרות ב'פול' ולהציע תעריפים זולים יותר. נהג צעיר בן 18 יחסוך 178 ש"ח. נהגת בת 23 תחסוך 67 ש"ח לשנה, אך עם בקרת יציבות ומובילאיי היא תחסוך 861 ש"ח

בית המשפט שלח לכלא את אפרים בן כליפה שהעלה עשרות מכוניות מסוכנות על הכבישים, אבל ברור שזהו רק קצה הקרחון. מי ישמור עלינו מפני משרד התחבורה וחברות הביטוח?

במסגרת תביעה ייצוגית שמתנהלת בימים אלה בארה"ב נטען שיצרניות הרכב לא פעלו מספיק כדי להשבית אוטומטית מנועי מכוניות שנשכחים מונעים. אבל מה עם אחריות הנהג?

ארגון הנהגים האמריקני AAA קורא ליצרניות הרכב לחזור ולהתקין גלגלים חלופיים רגילים במקום ערכות ניפוח יקרות ולא יעילות. "זה מסוכן ויקר" – הם טוענים