
פורד תתקן 550,000 מכוניות אמריקניות בגלל תקלה בתיבת ההילוכים
יצרנית הרכב פורד הכריזה על קריאה לתיקון של קרוב ל-550,000 כלי רכב בצפון אמריקה כדי לפתור תקלה בתיבת ההילוכים שגורמת לכך שגם כאשר בורר ההילוכים
יצרנית הרכב פורד הכריזה על קריאה לתיקון של קרוב ל-550,000 כלי רכב בצפון אמריקה כדי לפתור תקלה בתיבת ההילוכים שגורמת לכך שגם כאשר בורר ההילוכים
תאמינו או לא, אבל מבחר דגמי המכוניות – חדשות ומשומשות – אשר מוצעות בשוק הרכב בישראל הוא בין הגדולים ביותר בעולם. נכון, ישנם לא מעט
לבקשת שר התחבורה, ישראל כץ, אישרה היום (ב') ועדת הכלכלה של הכנסת חוק פרסונלי, רטרואקטיבי, אשר יתגמל את גיורא רום, יו"ר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים,
היום (ג) בשעה 14:00 תתכנס ועדת הכלכלה לדון בהצעת התיקון לחוק הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, אשר מנוסחת באופן שיהפוך את הגוף שאמור לנהל את הבטיחות
מספר תאונות, חלקן קשות ואף קטלניות, אשר בהן היו מעורבות מכוניות מתוצרת 'טסלה' ומתוצרת של יצרניות אחרות – גרמו לאיגוד חברות הביטוח הבריטי ולמכון המחקר
מערכות "כניסה והתנעה ללא מפתח", אשר מאפשרות לנהג להיכנס למכונית ולהתניע אותה בלחיצת כפתור מבלי לשלוף את המפתח מן הכיס – הופכות בשנים האחרונות לנפוצות
מינהל הבטיחות בדרכים האמריקני מחייב התקנה של מצלמת חניה בכל מכונית חדשה, וזה אומר שבקרוב יהפכו מסך פנימי ומצלמת רברס לסטנדרט ולכן לא תידרש תמורתם תוספת תשלום. הדבר הבא: בלימה אוטונומית סטנדרטית
הפחד הקמאי של אנשים מתקלות וביקורים במוסך מחד ואפשרויות המימון הרבות המעניקות כמעט לכולם יכולת לקנות רכבים חדשים גם אם ממש אין להם כסף מיותר
התגובה המטומטמת של דובר משרד התחבורה מדגימה את היהירות והרשלנות של אנשי המשרד. האם אתם, או מישהו קרוב לכם, ימות בגללם מוות מיותר? וגם: איך לוקחים אחריות במקום שמשרד התחבורה לא מתפקד?
מדי שנה יותר ממיליון ורבע בני אדם ברחבי העולם, כ-3,500 איש מדי יום, מסיימים את חייהם בנסיבות טרגיות על הכבישים בתאונות דרכים. על אף שאף
חודש לאחר התאונה הקטלנית בה מונית ניסוי אוטונומית של אובר דרסה למוות הולכת רגל ולמרות שאלות ותהיות רבות שעלו מאז בנוגע לבשלות הטכנולוגיה, דארה קוסרשאהי,
מערכת eCall תותקן בכל מכונית חדשה שתעלה על הכביש באירופה. תציל כ-4% מן ההרוגים
האמריקנים לא רק מגנים על חושפי שחיתויות אלא גם מתגמלים אותם בעין יפה
כמה ימים לאחר שמכונית אוטונומית של "אובר" דרסה למוות את איירין הרצברג בפרבר של פיניקס שבאריזונה, באירוע שיזכר בתולדות הרכב כתאונה האוטונומית הקטלנית הראשונה, מכונית
משנה: האם אנחנו באמת יודעים מה הסיבות לתאונות דרכים, ועד כמה מונעים מאיתנו סטריאוטיפים ודיעות קדומות למגר אותן בישראל?
אנשי אגף התנועה של משטרת ישראל ניסו להוכיח שמצלמות המהירות האוטומטיות אמינות, אבל הסרטון שהגישו לבית המשפט מעלה סימני שאלה קשים אודות האמינות של מכשיר אכיפה אחר
הראשונה ולא האחרונה: מכונית אוטונומית של אובר דרסה השבוע למוות הולכת רגל. האם מדובר בכשל של טכנולוגיה לא מבושלת או שגם בעידן האוטונומי הקטל בדרכים ימשך?
במהלך העדות הדרמטית ביותר עד כה במשפט מצלמות המהירות הסביר המהנדס טוביה סגל כיצד יכולה מצלמת מהירות אוטומטית להרשיע חפים מפשע, ואף הביא לכך דוגמאות ממקרים אמיתיים. גם התובעת המשטרתית הודתה, למעשה, שהמערכת מרשיעה נהגים חפים מפשע
מכונית אוטונומית של 'אובר', שנמצאה במהלך ניסויי נהיגת לילה עם אדם מאחורי ההגה, הרגה הולכת רגל במדינת אריזונה שבארה"ב
בלעדי: פרסום ראשון של דו"ח "ועדת קמא", ותגובות המשרד לביטחון הפנים ואגף התנועה, מוכיחים למעשה שמצלמות המהירות לא מותקנות לפי קריטריונים בטיחותיים. מפעילי הפרויקט לא מיישמים את המלצות הוועדה, ואין בידיהם הוכחה מדעית שהן מפחיתות את תאונות הדרכים. אז מדוע ממשיכים להציב אותן? מפני שהקופה רושמת
© כל הזכויות שומורות
אני, בעל/ת רישיון נהיגה מתאים, מבקש/ת בזאת מצוות TheCar לתאם עבורי נסיעת מבחן ברכב חשמלי.